Тема: Аккумулятор

[Авэшкин]

пять лет отпахал мой делькор... и вот три дня постояла и не заводится хотя стартер крутит. Пару дней назад посадил в ноль и прикуривался....
Взял зарядку у друга, стоит ли заряжаться или ща заказывать новый ? 5 лет. 70 тыщ пробега - хороший срок.

[AlexH]

У меня уже второй делькор. Первій отработал 7 лет.
На днях решил зарядить. Зарядил. Через сутки напряжение 13.15 В. А должно быть 12.7.
Навенро перезарядил

[паcа123]

У меня аккумулятор родной, пошла седьмая зима!!!  Выдержит не выдержит, покупать не покупать?? Дайте совет!!!

[Дядь Фёдор]

У меня аккумулятор родной, пошла седьмая зима!!!  Выдержит не выдержит, покупать не покупать?? Дайте совет!!!

паcа123, ну это лотерея. Я ставлю на то, выдержит. Всё будет хорошо!

[Seniya]

У меня аккумулятор родной, пошла седьмая зима!!!  Выдержит не выдержит, покупать не покупать?? Дайте совет!!!

Ну, возраст действительно достойный! А что, кроме этого есть повод для волнения? Если нет, то я бы на твоем месте, просто отложил денюшку (если есть конечно) на всяк случай и катался на старом. Просто надо хоть раз в месяц (зимой) хорошенечко его подзаряжать.

[grabov]

У меня уже второй делькор. Первій отработал 7 лет.
На днях решил зарядить. Зарядил. Через сутки напряжение 13.15 В. А должно быть 12.7.
Навенро перезарядил

Для свежезаряженого 13,2В=100% зарядки  (2,2В на банку).

Добавлено: 22 Ноября 2012, 17:48:35Seniya, Нагрузочной вилкой нагрузить 3-5 раз, если не покажет ниже 11В (для нагрузочной вилки 100А) то должен зиму отходить

[Seniya]

Seniya, Нагрузочной вилкой нагрузить 3-5 раз, если не покажет ниже 11В (для нагрузочной вилки 100А) то должен зиму отходить

Ну, это важнее не мне, а паcа123.  А если АКБ стоит на авто, то лучше 3-5 раз  подряд запустить двиг - если все в порядке, то и нечего волноваться. Но есть одно НО, актуальное для старых АКБ. Сегодня все ОК, а завтра тебя тряхнуло на ухабе, пластинки осыпались, банку замкнуло и ППЦ.

[grabov]

одно НО, актуальное для старых АКБ. Сегодня все ОК, а завтра тебя тряхнуло на ухабе, пластинки осыпались, банку замкнуло и ППЦ.

Это актуально для всех акб )) - достачно чтобы акб уронили на складе при погрузке )

[i.shelamov]

стал вопрос замены аккума на 1,6 т250.
подскажите какой оптимальный вариант ставить?
какой был родной не помню но последний аккум бош прожил 3 года и после простоя в пол года (дтп) перестает держать заряд
подскажите какой получше будет, потребители: постоянный ближни, музыка - усь, саб.
какой оптимальный ток холодной прокрутки должен быть?
подойдет ли такой  - http://akym.com.ua/2152.html

[DENIS LS]

варта 

[i.shelamov]

согласен, варта самое оно ))
но прошлый стоял и ещё стоит бош (вечером посмотрю параметра, сейчас просто не помню) и что-то непонятное с ним произошло, вроде заводится вечером, а утром кирдык и глухо при этом гена заряд даёт и утечки в цепи нет. видимо после полугодичного простоя аккум перестал держать заряд . . . .(((
теперь не знаю какой лучше брать - сколько амп/ч, какой "холодный" ток должен быть.
посоветуйте плз )

[SVS]

Парни, у кого машина максимально свежая, и аккумудятор Делькор.  Просьба - измерьте линейкой или штангелем расстояние от верха крышки до  уровня электролита в банках.  Конечно, когда машина стоит на ровной площадке. Советы типа - электролит не испаряется, прошу не давать.  У меня - испаряется, уже доливал. Но на глаз. Хочу долить до правильного уровня, и зарядить. Увидеть уровень легко, если присветить фонариком сбоку.

[i.shelamov]

и еще, владельцы 1.6, скажите параметры родного аккума (ампераж, ток)

[Дядь Фёдор]

У меня - испаряется, уже доливал. Но на глаз.

У меня Делькору меньше года. Померяю. А куда же там доливать? Как бы всё закрыто.

[Slava_DnDz]

i.shelamov, на 1,5 стоит аккум 55 А*час и пуск.ток 550 А   Думаю, что и на 1,6 стоит такой-же. Менять лучше на 60 А*Ч.
http://price.ua/varta/varta_6st-60_blue_dynamic_(d47)/catc4398m256962.html
http://www.atl.ua/DetailProduct_48_63_53.html

[i.shelamov]

спасибо.
а если взять 61 а/ч и 600 А пускового тока, не много это, нормально будет?
Добавлено: 27 Ноября 2012, 17:16:12и за ссылки отдельное спс ))
вот как раз по ссылке интересный аккум веста, но не могу понят подойдет ли он по плюсовой клеме.
она у меня, если стать перед капотом, то справа . . . .

[Slava_DnDz]

Подойдет
http://130.com.ua/product/car-battery-varta-silver-dynamic-561-400-060-3162-61-ah-right-plus/
http://130.com.ua/product/car-battery-bosch-s5-silver-plus-561-400-060-61-ah-right-plus/

Вообщето тебе надо плюсовую клему "слева" Провода ближе к рулю и аккум надо разворачивать. Кажись так.

[grabov]

Лучше взять Весту чем левую Варту/Бош, к тому же у Весты можно хоть плотность померять.

[SVS]

и еще, владельцы 1.6, скажите параметры родного аккума (ампераж, ток)

Доливать в просверленные сбоку отверстия напротив каждой баночки. Берем шприц - и доливаем. Затем, затыкаем резинкой. Для этого - порезал на 6 частей колечко резиновое. Потом - заряжаем. 
Я где - то на  втором году черкнул на всякий случай метку. А прошлой зимой то ли забыл что -то  выключить - не помню. В общем, когда пришел - на акуме было 2 В и внутри лед. В общем - замерзший труп.  Я его домой - отогрел возле батареи, посмотрел а уровень там - значительно ниже того, что я отмечал.  Сделал - как писал выше, в среднем доливал по 75 -80 мл в каждую банку. Затем 2 курса заряд - разряд.  Короче - раскачался, и уже почти год проблем не имею. Но впереди пятая зима - надо проверить. Так что помогите.

Добавлено: 27 Ноября 2012, 21:00:30Извиняюсь - мой ответ на пост Дяди Федора конечно

[PuNoDe]

SVS, не страдай фигней, всеравно процес умирания кальциевой бататери необратим...

[farmukanx]

i.shelamov, у меня стоял такой, как по ссылке на картинке http://tdwesta.ru/brands/vega/ 60Ач, 100мин, 480А.
Сейчас тоже буду менять

[Slava_DnDz]

480 А - маловато будет по мощности для пуска в морозы. Производитель ставит 550 А Нормальным будет 540 А (как на ссылках ранее), а еще лучше 600 А. Будет меньшее падение напряжения и уверенный пуск. Особенно актуально для авто с редукторным стартером.

Редукторный стартер:
Передача крутящего момента с якоря на шестерню обеспечена с помощью редуктора (планетарка).
Преимуществами стартера с редуктором являются более высокая мощность, больший пусковой момент, меньшая масса, улучшенная стартовая способность.

Два вида стартеров

Редукторный тратит меньше усилий, т.е. у него больший пусковой момент. Редукторный стартер более мощный в сравнении с обычным, при ровно в 2 раза меньшей массе. Самое интересное: т.к. он более мощный, он потребляет больший ток, т.е. если АКБ хороший, то крутит бешено. Но при слабом АКБ редукторный резко перестаёт крутить, а обычный ещё крутит. Вот такая интересная фигня.

[farmukanx]

возможно. авто взял в декабре. до вчера проблем не было вообще с акб.
по маркировке дата выпуска акб 12.05.09

[Slava_DnDz]

Моему тоже сегодня ровно 2 года. Две зимы без проблем, надеюсь и эта будет нормално. Но на ТО-3 в октябре намерили мне вольтаж на 12,3 и сказали, что емкость как на 480 А вместо 550 Требуется подзаряд. Но там просто много пусков получилось буквально за пару часов до проверки, вот и разрядился.

[Дядь Фёдор]

Доливать в просверленные сбоку отверстия напротив каждой баночки.

SVS, Спасибо. Сверлить нужно самому или там уже есть просверленные отверстия?