Тема: Гуляет температура двигателя.

[_Kolobok_]

™VIRT™, снять термостат, закипятить воду - опустить в нее термостат.
Температура открытия и прочие параметры - указаны или на нем или на упаковке.
yurbec, это, к примеру, дефект в корпусе термостата.

[™VIRT™]

Kolobok, Хох... ё-маё... эт ж снимать его нуна... эт ж пол пихла перебрать нуна!!!! чухаю менять если буду, то вместе с помпой... а она у меня уже кряхтит-кряхтит... никак не кончится...

[yurbec]

Если действовать методом исключения, тогда очевидно нужно проверить термостат на предмет работоспособности перед установкой "кипячением". Заодно и реальную температуру открытия выяснить. Исключить не плотное пребывание термостата в его "гнезде" и возможность прохода ОЖ мимо термостата (что само по себе уже дико). Дальше по цепочке ... 

[_Kolobok_]

yurbec, я так скажу - у меня подозрение что ОЖ на термостат вообще не реагирует - что он есть что его нет. А потому - или немалая "раковина" в корпусе или простите - очень уж корявые мастера на СТО. Или дальше колупать.

[yurbec]

Kolobok, да в принципе колупать уже некуда. Правда одно твоё замечание имеет место быть: если мастера на СТО отъявленные пох--сты - тогда совершенно иная картина, что очень не исключено. При установке нового термостата очевидно всё можно увидеть проверить и пощупать.

[_Kolobok_]

yurbec, можно. Потому я еще раз говорю - проверит все самому и/или на проверенном СТО.

[yurbec]

Kolobok, доступ к термостату, мягко говоря  - хреновый. А так, можно было бы и самому.

[_Kolobok_]

yurbec, ну что я могу сказать - какой есть =-)
Мне например с этим гораздо больше повезло )

[OLEMAR]

очень хреновый, ГРМ снимать нужно, а если это не умеешь делать, то + ещё и на денежку не малую попадаешь. У официалов это 412 грн. на остальных СТО от 300. последний раз мне мужычёк за 100 поменял, но попросил эту инфу не розглашать. видать не знал, сколько с этой штукой е****ли)))))

[Paibl]

После замены термостата все работало гуд только 2 дня, потом стало как и раньше (стрелка на 1мм выше второго деления или между 2 и 3 делением) После замены термостата на Скан-100 термостат открывался, по стрелке -2мм. от 3 черты, вентилятор включался, по стрелке -1мм. от 3 черты. Сейчас как я не старался догнать темпиратуру, чтоб включился вентилятор, так я ее и не догнал. Может вопрос еще уже и в качестве тосола (мусор или еще что-то)? Может мусоринка попадает на термостат и он не может закрыться?

[Andrupan]

Может глупая идея, но все же... А если тупо отвинтить патрубок идущий от термостата к радиатору...? Давление в системе нарушится ведь только после открытия термостата....антифриз потечет на землю....но зато будешь на 100% уверен что его клинит....ну или хотя бы будешь знать в какой момент он у тебя открывается...главное потом сразу двигатель заглушить...

[OLEMAR]

Paibl, я месяц назад заменил весь антифриз, т.е. у меня это вряд ли

[Eugened]

Kolobok, нижний патрубок на радиатор у нас начинает греться практически сразу... от него и ответвления на печку... а верхний греется последним!!!...
OLEMAR, верхний толстый патрубок, который с лева, который накинут на корпус термостата, не должен греться хотя бы до половины рабочей температуры... ну по сути должно быть так...

Повторюсь про свой случай - патрубок на радиатор греется почти сразу, НО только в своей горизонтальной части (это которая вровень с патрубком на печку и т.д.) - оно и понятно от поворота на печку всего ничего и конвекцию никто не отменял. А вот если наклониться и потрогать участок где патрубок идет вниз (в идеале почти у радиатора) то он там холодный (см 51 пост) - горячий вода сюда вниз не течет, т.к. конвекция уже не работает и термостат поток еще не пускает. А если на радиатор тепло не идет когда ему не положено, то термостат работает.
Конечно может термостат "работает", но открывается раньше чем нужно - это можно примерно выяснить рукой в заветном нижнем месте правого патрубка, поездить-поостонавливаться-потрогать...
Еще иными словами - когда появилось предчувствие переходящее в убеждение что двигатель ну уже должен нагрется, а стрелочка-компутер не радуют - остановись и потрогай пониже правый патрубок...
Левый патрубок может немного греться при закрытом термостате - циркуляции нет, а термостат теплый, конвекцией от теплого термостата греется прилегающий левый патрубок. Как термостат откроется - пойдет поток и тепло "смоет" еще холодной охлаждайкой из холодного радиатора и начнет греться низ правого патрубка.

[_Kolobok_]

Система ОЖ - герметична.
Там нет свободной циркуляции воздуха.

[Eugened]

Про воздух никто и не писал. http://ru.wikipedia.org/wiki/Конвекция

[_Kolobok_]

Eugened, не будет при низких температурах такого эффекта если в патрубке нет ОЖ. Проверено )

[Eugened]

Eugened, не будет при низких температурах такого эффекта если в патрубке нет ОЖ. Проверено )

А чего это ОЖ там не будет? Я писал про машину которая ездит, у которой ОЖ в наличии, что для начала можно просто пощупать и потрогать в нужное время в нужном месте без вскрытия.

[_Kolobok_]

Eugened, если термостат закрыт - большой круг стоит. Откуда там взяться теплой ОЖ?

[Eugened]

Когда круг стоит разве патрубки "сухие"? ОЖ там есть, но без движения и со временем теплая возле горячих деталей - когда круг стоит происходит небольшой теплообмен за счет конвекции, на небольшом расстоянии и не вниз. Ну сам подумай глядя под капот чего бы патрубкам не греться если рядом горячий двиг/термостат или "горячий" "поворот" на печку? А вот если ближе к радиатору то так не нагреешь, разве только циркуляцией. Открываешь капот немного прогретой машины и щупаешь патрубки от двигла к радиатору,  ощущаешь, ближе к двиглу тепло, к радиатору холодно - значит большой круг стоит. Если тепло везде- пошла циркуляция.

[_Kolobok_]

брррр.... да не сухая. ОЖ там есть. Только вот эта ОЖ - связанна с холодным радиатором и за бортом минус - какой нагрев может быть? ) Ну в самом деле - попробуйте сами )

[™VIRT™]

Сегодня пробовал!!! изучал так сказать... левый верхний не греется вашпе, правый слеганца, и то ближе к радиатору холодный...

[Eugened]

Kolobok Дык попробовал о чем и пишу... ловил и таки поймал момент когда начинают греться патрубки, а потом радиатор  - возле радиатора, где эта связь очень сильна, ОЖ действительно холодная прямо как радиатор. А вот ближе к двигателю сильна связь с горячим двигателем (а с радиатором связь уже не очень) - градиент однако , чтоб его не было и существует принудительная циркуляция (которой пока нет)    Кроме того правый патрубок опускается к радиатору, а тут уж что тепло вниз, что холод вверх сам по себе не пойдет... Поэтому ничего ОЖ не остается как нагреваться, но недалеко от горячих частей и не близко к холодному радиатору и не сильно (особенно слева)... Но это пока не откроется большой круг. А когда он откроется...
VIRT А я и не обещал что слева будет горячо, просто тепло , а главное что это не является неисправностью. А вот правый патрубок в нижней части до большого круга должен быть холодный...

[OLEMAR]

вернёмся снова к этому за*ранцу....поменял у официалов с гарантией, особо ничего не изменилось. денег не взяли, но..... термостат проверялся, всё работает. может ему что-то мешает закрываться, т.е. фигня какая-то в расширительном бочке. накипь или прочий мусор, но с другой стороны когда машина стоит двигатель прогревается ведь. может ОЖ не очень?

[Dlinny]

У меня тоже периодически подгуливает стрелка температуры ОЖ, причем от температуры воздуха за бортом не зависит никак. Хоть +10, хоть -10. Есть подозрение, что датчик температуры умирает, либо контакт пропадает.

Внимание, вопрос. Кто-то нашел местоположение этого датчика на движке 1,6 ? А то мне трудно найти то, что неизвестно как выглядит

[OLEMAR]

у тебя это точно датчик, хотя не факт. Осенью катался в Крым, было чуть больше 15 на улице, ехал по трасе. тогда же первый раз увидел небольшое отклонение, думал похолодало немного и всё, но с наступлением холодов, стрелка упала намного ниже. Замена термостата не принесла желанного результата. как-то ставил (не обратил внимание) термос на 82С, стрелка стояла уверенно, но возле 2-го деления. после замена на 87С стрелка держится посредине между 2-3 в зависимости от езды город, пробки норм, траса - падает на середину. я думаю. если поставить на 92С ситуация должна изменится. но стоит ли этим заморачиваться. Живу в Одессе, а тут тепла больше,чем холода