Тема: БЖ Авео II кореец 1.5 декабрь 2008

[SWarlock]

вот и я теперь авеовод.
Теперь поподробней.
хотел купить в кредит, приходил в ноябре - 74 т. грн., пришел через 3 недели - 82т. грн.
спрашивал у манагера типа "шо с ценами?", а он сказал, что именно в этот день поднялась цена и она будет держаться до завтра, а дальше будет 86 т.грн. Кредит с его медлительностью отпал. Занял денег у родственников  не в гривнах, но без процентов (есть еще такие люди).
в стоимость входили противотуманки передние/задние, эл. зеркала, подушка водителя, передние эл.стеклоподъемники, кондей...
В салоне сразу заказал:
1. сигнализацию
2. антикор
3. магнитолу
По акции выиграл коврики, правда мне дали их с эмблемой ланоса и сказали, что так и надо.
но это все ерунда, главное, что у меня есть новая машинка.

[SWarlock]

авто из салона забрал на следующий день, довольно легко прошел регистрацию в МРЭО,
кстати, под номера нужны рамки. Мне они почему-то тоже понадобились. Купил в фирменном магазине акционные (как только что купивший авто) за 1 грн. Вот только к ним почему-то не полагается саморезов.
облазил весь рынок. КАК на меня смотрели...   Купил саморезы, которые посчитал нужным: на переднюю рамку 4 штуки с широкой шляпкой и закрутил ими рамку  , а вот с задней рамкой не сложилось - она должна крепиться только на штатное место, а там после закручивания саморезов наполовину, пластмассовые втулки в багажнике начали проворачиваться. Еле выкрутил, после чего снял обшивку багажника, удалил втулки и прикрутил рамку болтами М6. НАВСЕГДА. и, само собой, отметил это дело.
а вот с техосмотром не сложилось:
по техосмотру все оплатил, страховку тоже, но - еще летом изображал из себя низколетящий самолет (на славуте, кстати - отличный автомобиль, имхо лучше тазов) и попал на протокол. Ждал решения суда, да так и не дождался, а зря. его внесли в компьютер и сразу же затребовали копию постановления суда.
в суде сказали, что у них годовые отчеты и им не до меня, типа "приходи через неделю". Пришел. Затребовали написать заявление и ждать 10 дней. Написал, ждал, пришел. Был удивлен, но таки выдали.
и с этим всем я на крыльях конкретно взятой купленной мечты полетел в ГАИ.

[SWarlock]

Как я ошибался.
оказывается, если прошло время больше 10 дней после покупки авто, то надо ехать на СТО, у которой есть лицензия на проведение диагностики и эту самую диагностику проходить. (ЁПРСТ - пробег 134 км!!! )
Спорить бесполезно, даже вредно, поэтому после диагностики, а также оплаты транспортного за 2009 год, ксерокопирования сертификатов нарколога и психиатра (да, я честно проходил мед.комиссию  ), я опять на пороге ГАИ.

[SWarlock]

Оказываеццо, копия протокола суда о превышении скорости (кстати там было предупреждение) не особо помогла - надо ехать туда, где составляли протокол и там его смогут закрыть. Хорошо, что это до 100 км. Поехал, проклацали кнопками, сказали, что все Ок. Оказалось - не все. Но это ладно, все со временем решается, мне дали тех. талон. Я практически счастлив.
оказывается, нашему народу для счастья много не надо. Достаточно сначала перекрыть кислород, а затем его немного дать.

[SWarlock]

кстати, забыл совсем.
пока ездил по городу МРЭО-ГАИ-работа, все в принципе радовало. Машинка ведет себя прекрасно 
а вот после работы...
пошел снег... хорошо пошел... я его с лобовика и боковых стекол счистил и ...
в общем, при выезде со двора на самой разделительной полосе на центральной улице в час пик когда почти стемнело моя машинка погасла. совсем.
признаюсь, пытался включить хотя бы аварийку - бесполезно. Толкал (ага, по снегу, Сизиф, блин). Помог прохожий - СПАСИБО ТЕБЕ ДРУЖИЩЕ!!!
я верил, что всякое может случиться, даже с новым авто, но чтобы ТАК?!!! со мной?
Я не плакал, я ругался, обещал завтра же продать. недолго. заметил истерику на панели приборов - все индикаторы мигали, как будто говорили: скоро новый год, купи нам йолку. Затем я услышал квакающий зов сигналки - тихий, тихий, как будто она боялась кого-то спугнуть.
Сразу подумал, что что-то коротнуло от тающего снега или еще чего. снял массу. Пока снимал, подумал, что возможно сел аккумулятор - неизвестно как, сколько и где он стоял до продажи. Сбегал за аккумулятором от бесперебойника. подключил вместо штатного - елка на приборке также призывно мигала и сигналка также квакала. позвонил на сервис, сказали, что помогут... завтра.
позвал знающего знакомого, он был удивлен. позвали очень авторитетного  автоэлектрика. Проблему нашел за 5 минут. В сервисе очень постарались с обработкой антикором. Залили все контакты. Пришлось чистить. Помогло.

[SWarlock]

читал форум.
узнал о трип-компьютере, решился на звонок другу в автосервис. Спросил сразу - есть или нет, ответ был кратким - есть, а затем вопрос - откуда узнал?
какая разница - главное - цена вопроса.
затем подумал о том, как сделали антикор и сколько пришлось переделывать, решил - к своей машинке никого не пущу, сам буду делать.
сделал сегодня, работа заняла чуть больше 2 часов - это разборка, вырезание, паяние, креативные идеи из чего делать вторую кнопку, реализация идей, сборка ...
панель припаяна, не снимал.
в принципе, много на эту тему есть на форуме и текста и фоток, если кто скажет как выкладывать фотки, то выложу саму идею реализации кнопки (на штатном месте).
Доволен.

[SWarlock]

напрягает свет в багажнике при открытой двери - ну для кого там светить, когда багажник закрыт?
пошарился по форуму, тема не новая, да и так ясно, что это больше похоже на то, что так сигналку подключили.
есть идея по поводу замены лампы на диод (или сборку) для экономии энергии, а еще лучше - надо выключатель поставить, чтобы включать свет только тогда, когда мне надо. странно, конечно, что буржуи до этого не додумались, у меня такая опция на Славке с завода есть.
но пока холодно, пластик трогать не хоцца, еще сломается что. Как реализация будет готова, отпишусь.

[SWarlock]

учил жену ездить. На славке так и не смогла тронуться с места. На авео поехала нормально, только проблемы с входом в поворот. Что характерно - машина (при моем уже участии сбоку) не смотря ни на что отлично держится на дороге, буквально цепляется за все что можно.  Это порадовало.
а теперь ложка дегтя - услышал легкий стук слева сзади, когда едешь по не совсем ровной дороге (по нашему родному асфальту с пупырышками). при более детальном прослушивании выяснил, что звук исходит от левой задней стойки. и это на пробеге 200 км. надо разбираться.
и еще появился легкий сверчок в левой передней двери - от кнопки замыкания двери. ЕПРСТ. я ж именно поэтому и собирался пересесть с славки на авео, чтобы ничто не мешало езде - ни шумы, ни стуки, ни сверчки...
пока еще надеюсь, что все образуется. на выходных буду что-то делать с тем, что уже есть.

[SWarlock]

поменял лампы в плафоне салона и багажника на диодные. лампы были на 10Вт, а диодные - 0.3Вт вроде бы немного, а аккуму легче насколько. Свет стал не желтоватым, а белым с синевой (4000К).
параллельно, зная что на форуме не раз обсуждалась тема ржавчины потолка, специально открутил плафон, посмотрел - нет там ничего такого, все Ок.
Да и шумки нет тоже... надо будет как-нибудь над этим подумать (может летом). Тем более на форуме есть уже целые книги как и что делать.

[SWarlock]

кстати, после того, как убрал ключи/отвертки из багажника, звуков лишних поуменьшалось. 
надо будет завтра за город выехать, все детально прослушать.

[SWarlock]

выезжал, проверил, все отлично - это таки стучали отвертки одна о другую.   
а весь инструмент и домкрат я сложил в запаску, предварительно выстелив там мягким материалом. Теперь там тишина и спокойствие. 
ездил много по дождю, заметил, что когда останавливаешься, спереди из-под радиаторной решетки, немного идет пар. Судя по датчику температуры - такого быть не должно еще очень долго. Открыл капот, посмотрел - вентилятор не крутится. А судя по температуре (датчик показывает) он еще и не должен этого делать, потрогал радиатор - горячий, но палец можно секунд 5 подержать, значит температура не выше 60-70 градусов. а пар идет от того, что на радиатор попадают капли дождя при движении. 

[SWarlock]

Еще забыл, ветровики все же нужны.
Ездил по дождю - стекло даже немного опустить невозможно, вода капать в салон начинает.

[SWarlock]

Расскажу, что было у меня, когда лились только очень слабенькие струйки из форсунок омывателя лобовика.
Решил разделить проблему, при этом были обозначены варианты:
1. Как было сказано раньше на форуме - низкий уровень жидкости в бачке.
2. неисправность насоса
3. забиты каналы
4. забиты форсунки.
Открыл капот, трубки от насоса идут по капоту со стороны водителя. Перед коленом снял трубку, проверил напор - все ОК. 
после колена снял трубку, продул хорошенько - продулась левая форсунка, пережал трубку к ней и продул еще раз. Правая форсунка тоже ожила.
Так что у меня теперь все отлично. 
Видимо, форсунки были подзабиты еще при их монтаже, либо при предпродажке были подзабиты воском или другим веществом.

[SWarlock]

как обещал, выкладываю фотки (уже научился).
что у меня под плафоном:

как видно, абсолютно нет ржавчины, тьху три раза.
видна окраска места под плафон и грунтовка крыши.
не смотря на то, что качество фотки не особо хорошее (с телефона), все равно все что надо, видно.

[SWarlock]

а это как сделал кнопку для БК.
Это вырезанное в пластмассе технологическое отверстие и уже впаянная кнопка:


это рычаг (его еще нужно будет закрасить внутри и заклеить сверху, чтобы кнопка получилась нормальная:


это уже установленный рычаг, но еще не закрыл сверху его пластмассой, чтоб не выпадал:


а здесь уже видны результаты трудов: окошко БК, кнопка и высверленное в пластике отверстие, через коротое проходит эта самая кнопка:

[SWarlock]

на майских праздниках купил себе ветровики, цена вопроса 120 грн. Удовольствия - море.    в тот же день, когда приклеил, был дождь, но вода уже в салон не попадала при открывании двери или при частичном опускании стекла. кроме того, при езде по трассе можно немного приоткрыть окошко и от этого воздух в салон попадает, но шума, такого, как без ветровиков, от воздушного потока нет. 

[SWarlock]

Сделал фотки надписей на ветровиках и вот что там написано:

[SWarlock]

месяца полтора уже как, а может, и больше, раздражал посторонний звук в водительской двери. При более предвзятом рассмотрении оказалось, что шум (легкий и частый стук) как-то связан с кнопкой запирания двери изнутри. Все ждал когда, наконец, потеплеет, чтобы ничего не поломать пластикового. Полез в FAQ - кто бы знал раньше, что там такие полезные вещи пишут, спасибо тем, кто это все уже проделал  ; изучил разборку передней двери, проделал то же самое у себя. Вот что получилось:

 

[SWarlock]

что удалось обнаружить по очень интересующему вопросу:

на увеличенной картинке видно (отметил место), откуда, собственно, шел надоедливый звук - тяга ручки (внутренней) открывания дверей в месте перекрещивания с тягой электрического привода замка почти касались одна другой. При езде они таки прикасались и звенели. методом простого, небольшого, но эффективного сгибания тяги электропривода был убит неприятный звук и в салоне стало гораздо уютнее. 

[SWarlock]

Что попутно выяснил: антикор делал при предпродажной подготовке в салоне. не буду повторяться как мне его сделали (можно прочитать сначала), но двери тронули очень интересно - дунули трубкой в отверстие для слива конденсата и практически загерметизировани его, при этом вся полость двери оказалась незащищенной.  исключение составила только нижняя часть возле этого самого отверствия:

все это еще раз доказало, если хочешь, чтобы все было сделано качественно, сделай сам.
Из плюсов такой обработки можно только посчитать возможность беспроблемной организации шумки, надо будет над этим подумать...

[SWarlock]

Кстати, если кому интересно, решил сфотать и штатный динамик:

до того, как снял карту, у меня было лучшее представление о нем...
по звуку: пока делать ничего не буду, есть куда деньги девать, но такой "звук" желательно поменять - верхних частот маловато, работает реально как бубнилка остановок в автобусе, хотя и получше, чем ГДШ-102 штатная на Славуте.

[SWarlock]

     Идея все-таки увидеть температуру воздуха за бортом вместо прочерков меня не покидала никогда после вырезания окошка компьютера в панели приборов. Много времени было потрачено на поиски альтернативы: обыскал весь город в попытке найти терморезистор на 3кОм и на 2.2кОм - судя по форуму уж один из них точно бы приблизился по показаниям к штатному датчику. Но увы, все попытки были напрасны.
     В связи с этим, таки решился, как это было написано не раз в темах и БЖ, обратиться к Марксу Укравто. В магазине мне сразу сказали, что таких датчиков у них даже не бывает, но можно изложить свои пожелания в техотделе и будет щастя. Не долго думая, благо дело рядом, зашел в техотдел, спросил по датчику командира компьютера. Тот (командир) сначала нахмурился, после того, как я ему предложил готовый код предмета вожделения, просветлел. Оказывается нет датчика ни у нас, ни в Запорожье, ни в Киеве. Но! есть на пароходе, который вышел уже из порта и скоро (в течении 3-х месяцев) уж точно к нам приедет (можно подумать, его бурлаки тянуть будут).
     Предварительный заказ почему-то не делают ни в коем случае,  даже в виде исключения. Но обещают заказать 5 штук в склад-магазин, потому как не я первый их об этом датчике спрашиваю, но номер только я первый сказал. Также сказал, что можно через месяц пытаться спросить датчик в магазине. Отаки дела, панове. Буду ждать.

[SWarlock]

аналогично звучал вопрос по молдингам (резинкам) вдоль бортов автомобиля.Оказалось, что оригинальные бывают только пластиковые под покраску и цена их около 190 грн. Резиновых оригинальных не бывает...
А так было бы неплохо приклеить... Придется искать на рынках, потому что в сравнении с автомобилем, у которого таких резинок не наклеено, мокрая пыль и грязь резинками удерживается больше, значит и ручки меньше пачкаются, да и красивее, ИМХО.

[SWarlock]

На выходных купил молдинги - резиновые плоские, с надписью "AVEO" на молдингах задней двери.
Вот в такой упаковке:

Вот надпись поближе на упаковке:

[SWarlock]

Вот как выглядит это все на машине, правда, фотка не особо получилась: