Тема: Доработка передка (уменьшение стука)

[DAnry]

ребята помоему мы отклонились от темы. тут вообще решается вопрос уменьшения стука ходовой, флудить в другом месте

нет это не флуд наша Доработка передка (уменьшение стука). если россияне для своих дорог для двигателя 1,2(а он легче нашего) усилили подрамник стаканы и лонжероны, то и для наших дорог не помешало бы, ведь все эти детали косвенно или на прямую влияют на управляемость и стук в передке...

[игорь**]

насчет разницы в массе двигателя не скажу,не нашел данных,но не думаю,что она настолько велика,а конструкция усилена и связана дополнительно и жестче подвеска и кузов,именно конструкция,а не бампер ,теоретически как бы в расчете на усиленый ,с запасом хорошим ,крут.момент

[DAnry]

но распорку мы ставим? и она улучшает управляемость...

[Renegade]

игорь**, просто не очень хочется резать стакан

[presider]

А что если замутить такую конструкцию?
Под стаканом всё остаётся родное, а сверху на стакан ложем ещё одну подушку, подшипник и прижимаем гайкой. При таком бутерброде стойка не ёрзает и будет поворачиваться.

[AceUA]

А что если замутить такую конструкцию?

...замути/обкатай/отпишись (врядли штока хватит )...

[Cent]

А что если замутить такую конструкцию?
Под стаканом всё остаётся родное, а сверху на стакан ложем ещё одну подушку, подшипник и прижимаем гайкой. При таком бутерброде стойка не ёрзает и будет поворачиваться.

не нра мне это все, особенно верхняя подушка...

[Ronin]

presider, с таким же успехом можно просто под верхнюю отбойную шайбу (та что сверху на стакане под капотом) даже не под нее а вместо нее выточить другую которая будет плотно садится сверху на стакан и притягиваться верхней гайкой.....но что то мне подсказывает что такая конструкция проблему не решит....не известно как стаканы будут себя чувствовать после жесткого закрепления на них стойки

[AceUA]

Ronin...не то же, у тебя тогда эта верхняя шайба будет мешать вовороту - нужен подшипник...

[игорь**]

Renegade,я пока не думаю,что это решение проблемы,слишком скупые эмоции у тех,кто порезал или они теперь общаются с юзерами пневмоподвески?
DAnry, смысл несколько не тот,здесь,внизу,и так более жесткая конструкция,чем сверху крепление (прижатие) опоры к стакану,да и усилия на стакан поболе действуют,жесткости поменьше,а "играют" в стороны активнее

[presider]

Ronin,  для того и подшипник сверху ещё надевается, чтоб шток аммортизатора вертелся.

Либо вместо верхней подушки вставить что-то аналогичное.

[$bod$]

игорь**,  а какие должны быть эмоции ? Просто решили проблему и забили. Катаемся и радуемся. Нет бубонения нет проблем и в дальнейшей доработке не вижу смысла ибо всё гут.

[Жека Bullet]

игорь**,  а какие должны быть эмоции ? Просто решили проблему и забили. Катаемся и радуемся. Нет бубонения нет проблем и в дальнейшей доработке не вижу смысла ибо всё гут.

+1 к забившим 

[Жендос]

$bod$, Жека Bullet,  дайте прокатится 

[DAnry]

...узнавал по ценам - СС20 - 700 пара, восьмёрошные 300, десятошные 340...так что если "обычные" проходят 50 тыс., а СС20 как они пишут минимум в три раза дольше - то смысл есть...

...посмотрел у мастера книжку по СС20 и нашёл их сайт: http://www.autosystem.ru/index.php?id=50

...кстати там пишут что разница по высоте между 2108 и 2110 - 12 миллиметров всего...
 

...интересно нам заниженные "Опоры SS20 Queen для ВАЗ 2108-2110" без резки стакана не влезут??

Была у меня девятка. Опоры Восьмые и десятые стандартные долго не ходили из-за опорного подшипника, он неправильно установлен(он не является опорным... см. на картинке пружина через чашку давит на внутреннюю обойму подшипника) а вот в SS-20 он стоит правильно долго ходит и с ним и легче руль и приземестей машина лучше держит дорогу.
То что надо ставить SS-20 и резать стойку для меня не вопрос. А вот жесткость кузова в месте опры надо как-то усиливать (моё личное мнение...)

[Жека Bullet]

$bod$, Жека Bullet,  дайте прокатится 

Будешь в Харькове - звони, прокатишься
Один минус - все шевеления салона теперь слышу

[Жека Bullet]

Была у меня девятка. Опоры Восьмые и десятые стандартные долго не ходили из-за опорного подшипника, он неправильно установлен(он не является опорным... см. на картинке пружина через чашку давит на внутреннюю обойму подшипника) а вот в SS-20 он стоит правильно долго ходит и с ним и легче руль и приземестей машина лучше держит дорогу.
То что надо ставить SS-20 и резать стойку для меня не вопрос. А вот жесткость кузова в месте опры надо как-то усиливать (моё личное мнение...)

На ланосах опоры такие-же нормально живут
Из листового металла вырезать ещё 2 предложенных шаблона ( толшина по усмотрению) и приварить к стакану

[Dim.on]

$bod$,    Жека Bullet,   
Рейка гремит?  ато китайская рейка ещё тот шедевр 

[$bod$]

Dim.on, У меня не гремит.

[$bod$]

DAnry, Что там усиливать? Там  двойной металл.

[Жека Bullet]

$bod$,    Жека Bullet,   
Рейка гремит?  ато китайская рейка ещё тот шедевр 

Гремит капец, 30 тыс и реставрация как по расписанию сцуко, надо корейскую ставить ток она без болгарки не станет - лыска на валу не та

[DAnry]

DAnry, Что там усиливать? Там  двойной металл.

на 9ках и первых 10ках трескались стаканы из-за усиленных опор... или качества кузова...(статистика)

[Ronin]

Ronin...не то же, у тебя тогда эта верхняя шайба будет мешать вовороту - нужен подшипник...

не будет, к стакану то ее не крепить намертво

[$bod$]

DAnry, Мне мастера говорили что типа на 09 рвало и что надо усиливать но я не стал у меня ж не 09 слава богу. Вы бы видели как я езжу и где, есле б оно и могло потрескать то давно б уже потрескало.

[DAnry]

а с  калины нам не подойдет? вроде и резать не надо? http://www.autosystem.ru/index.php?id=441