Тема: Диагностика Авто с помощью адаптера ELM327

[Gendalf]

farmukanx, или купить маленький адаптер

[Alex_S]

Gendalf, Маленький тоже будет мешать. Разъем сидит очень низко. Лучше перевернуть. Это несложно

[Gendalf]

Alex_S, ну коль будет мешать) скрутим в другую сторону)

[MSC]

Ребят кто нибудь вкурсе эти блютус адаптеры садят АКБ при вытянутом ключе зажигания, и если садят то как сильно.
Сформулирую вопрос по другому если машина пару дней постоит с адаптером завестись я смогу?

[Gendalf]

MSC, думаю да! если и кушает то минимум (менее лампочки) хотя с паспорте у когонить есть потребляемая мощность?

[vladww]

Подскажите, пожалуйста, есть ли какой-то адаптер в блютусом который может прочитать АБС на авео?

[nazary]

MSC, думаю да! если и кушает то минимум (менее лампочки) хотя с паспорте у когонить есть потребляемая мощность?

паспорту до цього адаптера вроді ніхто не надсилає ))) то ж Китай цілковитий
але по даних інтернету (гугл знає все ) струм спокою складає 45 mA

[vovasikx]

vladww, сперва вообще попробуй соедениться с 1,6... а ты уже про бютус...

[nazary]

Подскажите, пожалуйста, есть ли какой-то адаптер в блютусом который может прочитать АБС на авео?

тобі не адаптер, тобі ПО треба шукати))))

[MSC]

Gendalf, nazary, Спасибо

[offoff]

правильно

[Sandl]

тобі не адаптер, тобі ПО треба шукати))))

та в ПО как раз и не проблема, а проблема найти адаптер подходящий

[nazary]

ого, які новачки пішли нинче )))))))))))

[farmukanx]

Ребят кто нибудь вкурсе эти блютус адаптеры садят АКБ при вытянутом ключе зажигания, и если садят то как сильно.Сформулирую вопрос по другому если машина пару дней постоит с адаптером завестись я смогу?

в прошлый вторник поставил машину на стоянку, а в среду слег с температурой (грипп) до воскресенья - сегодня первый раз до стоянки добрался. и того считай почти неделю машина простояла. в разъеме обд постоянно воткнут  к-лайн юсб адаптер, на нем светодиод для индикации. он всегда горит, даже, когда ключ вынуть и уйти.
сегодня завелся, как обычно, без проблем.

[SanSanych]

Господа не сочтите за умничество 
Первое короткий адаптер не мешает совсем и не обязательно переворачивать разъем!
Второе ELM спокойно читает авешки как 1.5 так  и 1.6 и даже с Бошовской ЭБУ (проверено програмой торкуе под дроидом а также сканмастером на ПК)
Третье для того чтобы АБС тестировалось нужно адаптер вскрывать и паять перемычку (гемор)
Четвертое сам адаптер, если исправен, не сажает АКБ.

[nazary]

Третье для того чтобы АБС тестировалось нужно адаптер вскрывать и паять перемычку (гемор)

Для ELM якщо не помиляюсь дане правило не діє 

[SanSanych]

nazary, действует. не буду говорить за все авто но с тем которыми сталкивался. Если  не ошибаюсь на китайцах с Бош перепайка не нужна там все на одной лапе Вечером постараюсь кинуть ссылку про доработку.

[Gendalf]

SanSanych, +1 ждем!

[lexa939]

А у кого нибудь есть PID для торкуе на Авео 1.5, ну или кто знает как программу настроить правильно!

[nazary]

все ще чекаєм на зсилки)))

[SanSanych]

Диагностикой по OBD-II возможности ELM327 не ограничиваются. В зависимости от комплектации в ФФ2 может быть от нескольких до двух десятков модулей, объединенных CAN-шиной, которые не только можно диагностировать данным адаптером, но и изменять их конфигурационные данные (о них чуть ниже).
Часть модулей находится на высокой (HS-CAN), другая – на средней (MS-CAN) шинах, панель приборов (IPC) висит сразу на обеих и служит шлюзом между ними (краткую информацию по шинам данных можно посмотреть ТУТ).

В заводском исполнении ELM327 висит только на высокой CAN-шине, что позволяет работать только с частью модулей ФФ2. Для работы со всеми модулями, адаптер нужно доработать.
Слева нарисована схема переделки.
Красная и синяя линии от адаптера к 6 и 14 контактам OBD-разъема – существующие провода. Нам нужно получить возможность переключать их с 6 и 14 на 3 и 11 контакты (с HS-CAN на MS-CAN) и обратно. Для этого используем сдвоенный тумблер (или кнопку или переключатель) вида ON-ON или два одинарных. Подключаем его в соответствии со схемой: перерезаем существующие провода в местах, отмеченных крестиками, и добавляем дополнительные (розовые и голубые на рисунке).
Теперь необходимо настроить адаптер на работу со средней CAN-шиной (MS-CAN). Для этого подключаемся через терминал к ELM327 (выше описано) и вводим следующую последовательность команд:
atpp2asv38
atpp2aon
atpp2csv81
atpp2con
atpp2dsv04
atpp2don
На ввод каждой их этих шести строк, адаптер должен ответить "ОК".

После этого можно приступать к диагностике всех CAN-модулей ФФ2 по родному протоколу, а также изменению их конфигурационных данных

Извините за задержку Сам на наших машинках не пробовал, товарищ показывал на фордяке

[nazary]

SanSanych, а якусь зсилочку на ресурс можна?

[farmukanx]

гуглится тут http://forffclub.narod.ru/elm/

[Alex_S]

SanSanych, Так то форд. А у нас же не форд...

[SanSanych]

nazary, http://forffclub.narod.ru/elm/    http://ffclub.ru/topic/302511/

Alex_S, я же писал

Сам на наших машинках не пробовал, товарищ показывал на фордяке

у меня кореец без АБС потому я не пробывал. На китайцах читал  с помошью КЛайна. Правда последнее время со шнурком траблы пока не разобрался почему
а вам дал инфу общую, о чем читал, вдруг появится Кулибин

просто вопросы диагностики и прошивки мне интересны потому пробую с разными машинками по возможности. Например матизку 0.8   прочитать не получилось
lexa939, Торкуе к нам конектится без проблем и к 1.5 и к 1.6 без всяких PID