Тема: Чистка регулятора холостого хода.

[Alex_S]

папа62, если речь идёт о показаниях сканера (12%) на ХХ, то это похоже на глюк. Так как при 12% открытой заслонки мотор бы ревел не слабо. Если учитывать, что сканер получает даные через диагностический разъём из ЭБУ, то тот же ЭБУ получает кривой сигнал от датчика положения дроссельной заслонки. Чем это чревато в работе движка не берусь судить. Скорее всего хорошего в этом нет ничего. Действительно, на ХХ заслонка закрыта и показания сканера должны быть 0%. Чтобы проверить в каком положении находится заслонка достаточно снять патрубок от воздушного фильтра с дросселя. В закрытом положении заслонка, грубо говоря, находится в вертикальном положении. Методику проверки датчика можно найти в инете, точно описать не могу.

Не забывай, что мотор 1.4.
Если я не ошибаюсь - там нет отдельного канала ХХ, и регулятор просто приоткрывает заслонку. Поэтому и показывает не ноль. Но могу и ошибаться
Папа62:  а ЭБУ случайно не сириус?

[Dobermeann]

вопрос с повышенными оборотами на ХХ решился уже давненько,но отпишусь - причина была в ДПДЗ(датчик положения дроссельной заслонки)...но это уже совсем другая тема и история,всем спс...
цена нового 300грн. (главное,чтоб подошел,ато всякое может быть)...

[grits]

...цена нового 300грн...

вооот.... поэтому не мучайтесь а берите ДПДЗ безконтактный для Ланоса стоимостью ~80 грн.

[M13]

 Бывали, однако, проблемы, с бесконтактными.Сам не помню, давно было, но камрады периодически напоминают.
 не то, чобы отговаривал, просто - напрягитесь.

[pitooon]

grits,  Это как "Бесконтактный ДПДЗ" ?  На ланосах вроде тоже переменное сопротивление в этом датчике стоит. Или что то новенькое туда ставят???

[M13]

 Индуктивный.
 С некоторыми типами ЭБУ могут глючить - наводки ловят.

[zonder]

Всем привет, меня зовут Александр, Шиврик Авео, у меня с 2007 года, 1.5 седан, пробежал уже 130 тыс. км.
Тут такое дело, уже 2 раза двигатель глох на холостых оборотах, правда глохнет только когда на скорости выключаеш передачу, гдето скорость 80-90, выключаеш передачу и обороты падают до 0 и глохнет.
Подскажите что это может быть?
 

[ocsic]

прошу помощи по вопросу:
Почистил дросель, датчик  ...в гараже несколько раз заводили глушили
 все было гуд 800  держала
как только начали ехать подомам  начались опять приколы
холостые 1500-2000  ...

Что делать ?
Кто как чистил сам датчик ..я его заливал полностью "средство для карбюраторов" ганял руками туда сюда  заметно легче стал ходить в руках..
на какую длину его надо выставить перед установкой на место !??!?!?!

[yurbec]

ocsic, ведь было же сказано в ветке ранее, что РХХ (его шаговый двигатель) нельзя заливать очистителем. Нужно только очистить шток и посадочное место в дросселе и то аккуратно, не двигая его ... Перед установкой он должен быть в определённом положении (если ты его не угробил). На сколько он должен быть выдвинут можно или почитать в ветке или в руководстве.

[yurbec]

Может поможет (выдержка из руководства):

Клапан управления воздушным потоком холостого хода
Внимание:
не пытайтесь снять защитный колпачок для повторной регулировки верхнего болта. Неправильная регулировка может привести к повреждению клапана управления воздушным потоком холостого хода (IAC) или корпуса дроссельной заслонки.
Снятие
1. Отключите≪-≫провода АКБ.
2. Снимите разъем клапана управления воздушным потоком холостого хода.
3. Снимите крепежные болты клапана IAC.
Примечание: на клапанах IAC после ремонта не допускается принудительное проталкивание штока клапана. Усилие, необходимое для сдвига штока, может повредить резьбу на изношенном приводе.
4. Снимите клапан IAC.
5. Очистите поверхность установки уплотнительного кольца клапана IAC, гнезда штока и воздуховоды с помощью подходящего чистящего вещества для топливной системы. Не используйте метил этилкетон.
Установка
Внимание:
при установке нового клапана IAC убедитесь в том, что он заменяется идентичной деталью. Геометрия штока клапана IAC и диаметр разработаны для специфического применения.
Измерьте расстояние между головкой штока клапана IAC и установочным фланцем. Если расстояние более 28 мм, нажмите пальцем на шток, для того чтобы вернуть шток назад. Усилие, необходимое для возврата штока, не повредит клапан IAC. Расстояние 28 мм было установлено для предотвращения выхода штока клапана IAC из его гнезда.
Посадка на 28 мм соответствует положению при управлении холостым ходом при запуске.
1. Установите новое кольцо на клапан, предварительно смазав его маслом.
2. Установите клапан IAC на корпус дроссельной заслонки и затяните винты крепления моментом 3 Нм.
4. Подключите разъем клапана IAC.
5. Подключите "-"провод АКБ.
6. Запустите двигатель и проверьте частоту вращения холостого хода.

[ocsic]

yurbec,  ну после зборки то он держал
при газовании он потом стабилизировал на 800 ..значит не убил.......наверно ....

не более 28  ..понял

может это датчик положения заслонки !??!

[yurbec]

ocsic, всё может быть. Нужно быть уверенным, что весь дроссель чистый. Там есть тонкий канал в обход РХХ, плюс все трубки, подходящие к дросселю тоже должны быть чистыми (не путать с трубками подогрева). Проверка (приблизительная) ДПДЗ тоже описывалась в ветке, полистай 

[ocsic]

Вылечил !!!!!!!!!!

Всем кому канечно интересно ..кто с этим столкнулся либо столкнется !
У нас есть под датчиком хх датчик положения дроселя --если не так обозвал поправте
суть в чем на датчике который под хх  есть разьем на три контакта (мама)  так вот при снимании дроселя  для чистки ВЫ полюбому отсоединяите контакт этот
он ОЧЕНЬ СЛАБЫЙ и он современем раздалбывается
я поджал контакты на маме и ОЧЮДО !!!!!!!!
машинка выровнялась !!!!!
Пи.Си. обязательно соблюдайте процедуру

Начальная установка параметров
системы холостого хода
Каждый раз при отсоединении или замене
кабеля АКБ или разъема необходимо про-
вести следующую процедуру сбора инфор-
мации.
Включите зажигание на 5 с.
Выключите зажигание на 10 с.
Включите зажигание на 5 с.
Запустите двигатель в положении
Парковка/Нейтраль.
Позвольте двигателю поработать, пока ох-
лаждающая жидкость не достигнет 85'С.
Включите кондиционер на 10 с, если такой
установлен.
Выключите кондиционер на 10 с, если такой
установлен.
Если автомобиль оборудован автоматичес-
кой КПП, задействуйте парковочный тор-
моз. Во время нажатия на педаль тормоза
установите рычаг переключения передач в
положение D.
Включите кондиционер на 10 с, если такой
установлен.
Выключите кондиционер на 10 с, если такой
установлен.
Выключите зажигание. Процедура установ-
ки параметров холостого хода завершена.

[Lemko]

ocsic,  Спасиба за инфу, будем знать.

[TorcK]

Сегодня почистил ТСу спасибо, осталось  почистить ДПДЗ и форсунки, но займусь этим как потеплеет

[™VIRT™]

TorcK, ДПДЗ можешь не снимать, там нечего чистить... а саму заслонку нужно!

[TorcK]

™VIRT™,  заслонку я и так почистил. А про ДПДЗ не знал, думал его тоже надо снимать и чистить

[™VIRT™]

TorcK, не, там ничего нет внутри... нечего чистить...

[Андрей72]

Вставлю пятак , после зимы стали немного дёргаться холостые обороты, пробег 35 000 км, снял ДЗ и всё там почистил включая и клапан холостого хода ( там то вся грязь и обитает ) чистил тряпкой смоченной растворителем , предварительно сняв КХХ, ну и немного грязи на самой заслонки, вся процедура заняла ну где то часа полтора ( первый раз ). 
итог : Обороты стабильны, улучшилась динамика 
Вывод : периодически надо чистить, я думаю каждые 20 000км, ничего сложного и страшного. ( по выше перечисленным признаниям ту грязь на СТО толком не прочистят  , она будет работать, но не надолго или разведут на новый клапан ХХ  , самому -  надёжней а баллончиком для чистки карбюратора каналы можно прочистить если где то на дороге приспичило или чаще чем механически.)
Ну это чисто моё мнение. 

[Владюха]

надо будет почистить, а то в последний раз чистил на 51 тыс., а сейчас уже почти 71 тыс.

[™VIRT™]

Владюха, чисть сразу весь узел, снять патрубок, скинуть тросик и открутить 2 болта и 2 гайки... весь дроссельный узел у тебя в руках... а, и там ещё нужны плоскогубцы, отсоединить трубки обратки на расширительный бачок... на руках всё на много удобнее чистить.... + там есть совсем маленькие каналы...

[yurbec]

™VIRT™, при отсоединении трубок подогрева дросселя не возникает проблем вроде вытекания тосола и завоздушивания при обратной сборке?

[Андрей72]

 yurbec главное не открывать пробку расширительного бочка, для лучшей надёжности поставить чопики  на время работы, и при обратной установки при соединение второй трубки ( которая ближе к переборки салона) слегка преоткрыть пробку расширительного бачка, дать протечь тосола по трубкам дросельной заслонки сразу накинуть второй шланг, у меня протекло без установки чопиков ну грамм 50 тосолу максимум, вообщем проблем с воздушной пробки нет. 
P.S. глаза бояться, руки делают 

[yurbec]

Андрей72, мне стыдно, но я не знаю, что такое "чопики" 

[Андрей72]

блин, ну я не знаю как объяснить, медицинские свечи знакомы ?