Тема: Давление в шинах

[Igor_pro]

Так от чего оптимуму отталкиваццо? От рекомендаций производителя шин или аффто?

От авто однозначно!

[Slava_DnDz]

masta4e, их рекомендации согласованы (жесткость шин стандартизирована)

[masta4e]

masta4e, их рекомендации согласованы (жесткость шин стандартизирована)

Если одно аффто весит тонну, а другое - под две при прочих равных, то я сомниваюсь, что там можно шото согласовать...

[Slava_DnDz]

Вот как раз в "прочих равных" и есть различие. Одни шины шире, другие Уже, индекс нагрузки у шин бывает разный. 
Ведь не ставят на Матиз 195 ширину, а на Порш 155-ю. А если кто (как ты, например ) тюнингует и ставит шире, то давление надо корректировать. И есть еще параметр на шине как "индекс нагрузки"
Если на автомобиле установлены более широкие нештатного размера шины, то необходимо всегда поддерживать давление, которое обозначено для полной загрузки (или если нет такого обозначения, то к рекомендованной +0,3 атм.).
Если у установленных шин, меньше индекс нагрузки, по сопоставлению со штатными шинами, то давление необходимо прирастить на 0,1 атм. на каждую единицу нагрузки. Вместо шин, у которых должен быть индекс нагрузки 92, установлены шины, у которых индекс нагрузки 89, то давление в шинах должно быть больше на (92-89)*0,1=0,3 атм.

[masta4e]

Вот как раз в "прочих равных" и есть различие.

Я говорил о применении резины с одними и теми же размерами на разных аффто с разной массой... Где в таком случае искать правду?

[Добрыня Владич]

Где в таком случае искать правду?

в милиции
А если серьёзно, то надо качать, как самому кофортно - от стиля езды и качества дорог. Думаю, +- 0,3 атм плохого ничего не сделают.

[Slava_DnDz]

masta4e, рекомендация автопроизводителя определяет размер и индекс нагрузки. При этом указывает рекомендованное давление. Если на какой-то модели авто рекомендована шина с такими-же параметрами, то по всей вероятности, давление шин рекомендовано несколько иное. Например, 2,2 атм

Jaguar X Type г.в. 2001; Снаряженная масса - 1500 кг; Максимальная масса - 2035 кг
Штатные шины 205/55R16; 225/45R17; 225/40R18  (http://www.koleso-razmer.ru/size/jaguar/x-type/ )
Рекомендуемые давления в шинах
Jaguar X-Type 2,0 и 3,0 - 32 PSI (2,2 атм);
Jaguar X-Type 2,0 Sport и 3,0 Sport - 30 PSI (2,1 атм);
на загруженных (2035 кг) - 38 PSI (2,6 атм) передние и 36 PSI (2,5 атм) задние.   http://myjag.ru/main.mhtml?Part=119

А вот давление в шинах некоторых Mitsubishi В том числе и в шинах 205/40/17


Давление воздуха в шинах различных авто

Добрыня Владич, снижение давления на 10% от рекомендованного, влечет повышение износа на те-же 10-15%, а снижение на 50% - сразу в 4 раза уменьшает срок эксплуатации шины. Почитай, например: http://shiny.su/book01-16.php

[masta4e]

рекомендация автопроизводителя определяет размер и индекс нагрузки.

А если индекс нагрузки указан, как "не менее?"

[Igor_pro]

я вот как-то проверял тормозной путь при разном давлении года три назад.
Так вот при 2,0 - 2,1 - 2,2 - вобще разницы не заметил, она укладывалась в погрешность.
При давлении 1,5 - с 60 км останавлвался дальше на 3 метра. А при давлении 2,7 - дальше на 5-6 метров.
Результаты не записал - так по памяти, могу где-то и ошибиться, но вроде точно. Каждый раз оттормаживался полностью и каждого торможения было штук 15-20, что бы вывести средние значения. Тормоза с АБС-ом. Покрытие было - бетонные плиты, чуть шербатые но еще скользкие, то есть намного более скользкие чем хороший асфальт. И резина была новая с пробегом что-то около до 2000 км, размер 185 х 60 х 15.

Вот именно тогда я и сделал для себя выводы что нужно качать. Делал тесты - именно для того чтобы понять сколько мне нужно накачивать. Потому что не было однозначного мнения, и решил сам для себя определить. Вот и получилась что производитель оказался прав, давление плюс минус лучше всего то которое он рекомендует. Подозреваю что при изменении конкретно размера резины - давление в шине не изменится.

[Slava_DnDz]

А если индекс нагрузки указан, как "не менее?"

Так и есть При выборе шин следует обратить внимание на вес авто, и подобрать тот индекс нагрузки который с запасом будет выдерживать необходимую нагрузку.

— Рекомендуемое рабочее давление в шинах указывается как производителями автомобилей, так и изготовителями покрышек. Если на машине установлены колеса предусмотренной размерности, при проверке давления владелец в первую очередь должен выполнять рекомендации автопроизводителя. Если на автомобиле установлены шины нештатного размера, более широкие, то рекомендуется всегда поддерживать в них давление, указанное для «полной» загрузки. Также, если у установленных шин индекс нагрузки меньше, чем у штатных  покрышек,  давление необходимо увеличить на 0.1 атм. на каждую единицу нагрузки. Т.е. если вместо шин с индексом нагрузки 92 установлены шины с индексом нагрузки 90, то давление в них должно быть больше на (92-90)*0.1=0.2 атм.

— Иногда на автомобиль ставят  нестандартные покрышки — высоко- или низкопрофильные. В этом случае давление в них необходимо поддерживать согласно рекомендациям их изготовителя. Похожая ситуация может быть и при установке зимних шин, так как конструктивно они значительно отличаются от летних, а значит, рабочее давление в них другое. В связи с этим покупать шины лучше в специализированных магазинах, где продавцы способны дать квалифицированные рекомендации. В  летние месяцы как можно чаще проверяйте  давление и остаточную высоту рисунка протектора ваших шин.
http://alfashina.com.ua/stati-i-obzory/66/

[Igor_pro]

в специализированных магазинах, где продавцы способны дать квалифицированные рекомендации

Это где-то в параллельной вселенной...   

[Slava_DnDz]

Да, тоже хотелось выделить эту фразу со смайликом сдержался, и так понятно

[Добрыня Владич]

Slava_DnDz,  так что у меня по 2,2 много накачано? Могут пойти необратимые последствия?

[masta4e]

Вчера, начитавшись страшилок, решил проверить давление в колеса и не зря...
Левое переднее - 1.8
Левое заднее - 1.6
Правое переднее - 1.1
Правое заднее - 1.6

Если учесть тот факт, что после установки колес я давление не проверял, то проехал я так километров с 500 минимум... Ну, подумал, что все, края похавало, замерил и был удивлен: разница от середины составила до 0.5мм по всем 4 колесам...

ЗЫ: Спущенные колеса от накачанных до 2.4 перед и 2.3 зад внешне практически не отличались...

[Vitto]

Рекомендуеться заводом изготовителем проводить замеры раз в две недели, зимой раз в неделю.
За 500 км  кретически ничего не произойдет, в Вашем случаи.
Есть такое понятие осмотр авто перед выездом который ни кто не проводит,а это может уберечь от многих не приятностей.
Осмотр но только без фанатизма.

[masta4e]

За 500 км  кретически ничего не произойдет, в Вашем случаи.

Я видел резину, на которой по трассе проехали 600км с давлением 1атм... Там была пичаль ваще...

ЗЫ: Из моих 500км, 400 были по трассе...

[Vitto]

masta4e Вам повезло хорошая резина, да и скорость была нормальная.

[Slava_DnDz]

Vitto, +10500

так что у меня по 2,2 много накачано? Могут пойти необратимые последствия?

К чему это? Сказано ведь было

тормозной путь при разном давлении .....
Так вот при 2,0 - 2,1 - 2,2 - вобще разницы не заметил, она укладывалась в погрешность.

снижение давления на 10% от рекомендованного, влечет повышение износа на те-же 10-15%

Спущенные колеса от накачанных до 2.4 перед и 2.3 зад внешне практически не отличались...

Наверно, подразумевалось - ПРИспущенное
Однажды сын прислал фото авто и мне не понравился вид правого переднего колеса. Попросил перепроверить давление. Оказалось 1,5  В живую, думаю можно отличить 2,1 от 1,8 Особенно на передних, где двигатель уже дает практически полную нагрузку.

[masta4e]

В живую, думаю можно отличить 2,1 от 1,8

Я выше написал, что даже 1.1 неособо отличалось...

[Slava_DnDz]

Тож и удивило
Может глазомер по разному настроен?

[masta4e]

Может глазомер по разному настроен?

Может... А может и резина ранфлет...

[Igor_pro]

я по своим колесам между 1,8 и 2,2 - разницы не вижу - они одинаковые.
А вот когда приспустило и было 1,3 - то да там немного на передних это видно. На задних думаю не будет видно.

[Slava_DnDz]

А может и резина ранфлет...

"Предупреждать надо" (с) 
Тоды кАнэшно Там и воще без воздуха можно лишь случайно заметить Даже кататься недолго/небыстро можно
Igor_pro, про 1,8 действительно сложно определить но 1,5 уже явно видно (речь именно про перед )

[masta4e]

но 1,5 уже явно видно (речь именно про перед )

А вот хрен его пойми... Я на авео на 205/40R17 заметил тока на 0.8, что там что-то не так... На высоком же профиле, да, видно все и на 1.5...

[Slava_DnDz]

В моем случае был Континенталь 185/55/15 лето