Тема: Давление в шинах

[masta4e]

В моем случае был Континенталь 185/55/15 лето

Профиля столько же, сколько и на моем 205/50...

[Slava_DnDz]

Сейчас не буду утверждать кажись смутило меня именно это фото (сделано было из-за проблем с защитой двигателя) по поводу - "а не приспущено-ли колесо?"

Только-что письмо получил от инет-мага "130.com.ua" про "самые популярные компрессоры 2013 года (1-е полугодие)". Вспомнился вопрос от Добрыня Владич Может кому будет интересно

[masta4e]

кажись смутило меня именно это фото

Вот тут в правом переднем 1.1-1.2...

[Slava_DnDz]

Монитор на работе никакой Гляну уже дома
Добавлено: 25 Июля 2013, 18:04:24
Нашел-таки, что я когда-то писал про шины Особенно хотел обозначить нагрузки по осям.

Распределение снаряженной массы по осям автомобиля (седан 1,5 - снаряженная масса 1045кг) :
передняя ось - 633 кг
задняя ось - 412 кг
Распределение разрешенной массы по осям автомобиля (седан 1,5 - полная масса 1445кг)
передняя ось - 771 кг
задняя ось - 684 кг

Индекс нагрузки шин с учетом перераспределения масс при поворотах, должен быть не ниже 82 (475 кг)

Посади 4-х пассажиров и кого-то за руль и положи багаж (всего на 400 кг) и получишь более равную загрузку осей и проседать колеса будут более одинаково.
Поскольку тебе знакомы жигули, напомню на примере моей пятерки, что там нагрузка на переднюю ось больше только при пустом авто (545 кг / 450 кг), а вот при полной загрузке, больше масса на задние (635 кг / 760 кг). Потому и качают зад на 2,0 (сравни с нагрузкой у Авео)

Это нормально накаченные шины


А это колесо приспущено, где-то до 1,5-1,7

А вот моя Хакка на 2,0 атм (это ШипШина мне с дисками так прислала) на жигулях
заднее (на оси 450 кг)

переднее (на оси 545 кг)

Хотелось бы напомнить (особенно для новичков) про - Давление в зимних шинах т.к. иногда бытует мнение о снижении давления.
Давление, которое рекомендуют производители, рассчитывается без учёта действия холодных температур, но с учётом нагрева (и расширения) воздуха во время движения. Зимой же, при отрицательных температурах, эффект увеличения давления в шине от нагрева при движении выражен на порядок слабее. Поэтому рекомендуется при температурах сильно ниже нуля всё-таки увеличивать давление в шинах на 0.1-0.2 атм относительно рекомендованного.
Если на автомобиле установлены более широкие шины, то рекомендуется всегда поддерживать в них давление, указанное для "полной" загрузки.
Если у установленных шин индекс нагрузки меньше, чем у штатных шин, давление необходимо увеличить на 0.1 атм. на каждую единицу нагрузки. Т. е. если вместо шин с индексом нагрузки 82 установлены шины с индексом нагрузки 80, то давление в них должно быть больше на (82-80) x0.1=0.2 атм.
Для шин с индексом XL (Extra Load) или RF (Reinforced) давление должно быть на 0.4 атм. выше максимального.

Чтобы не запутаться :
            Индекс нагрузки ............................. .........................Давл ение
Как у штатных, но более широких шин .................Максимальное значение давления (для полной загрузки)
На 1 меньше ............................. ............................. ..Максимальное + 0.1 атм.
Больше, чем у штатных шин ............................. ......Максимальное
Шина с индексом XL или RF ............................. ..Максимальное + 0.4 атм.
Кроме того - при температурах сильно ниже нуля увеличивать давление в шинах на 0.1-0.2 атм

Добавлено: 25 Июля 2013, 23:55:33masta4e, мдя По фото определить сложно. Резкость расплывчата, еслиб хотябы с торца Но может и в самом деле незаметно снижение давления Ощущение, что и заднее не намного больше
А шо за шильдик "Абарт" И зеркала абартовские... Это что, Фиат?

[Добрыня Владич]

Зима 185/60/R14 - давление в шинах изначально сделал по 2,25 атм.
Когда выпал снег и на дороге появился лёд, машина вообще стала плохо ехать (пробуксовка, заносы, плохая динамика, управляемость).
Скинул до 1,85, стала ехать отлично!

[Vitalych]

ну, блін... не читав тему і не мав клопоту, качав на 2  а тепер задумався який тиск треба в зимових шинах 185/60 R15?
на 2-2,1 здаються спущеними, особливо передні

[Славік]

а тепер задумався який тиск треба в зимових шинах

Спроси шиномонтажника и тебе ответят-качай 2,5 у нас ямы огогого 2,0 не для наших дорог. Спроси на форуме, будет 10 страниц флуда от 1,8 да 2,5)))) Посему читай мурзилку и смотри на дорогу!

[Vanya66]

ну, блін... не читав тему і не мав клопоту, качав на 2  а тепер задумався який тиск треба в зимових шинах 185/60 R15?
на 2-2,1 здаються спущеними, особливо передні

так питання невірне! Написано ж чітко в мурзилці написано- 2,2 , то так і качаю!))

[Славік]

Написано ж чітко в мурзилці написано- 2,2 , то так і качаю!))

У меня 2,1
196стр. табл 8,13

[Vanya66]

У меня 2,1
196стр. табл 8,13

можливо- немає під рукою мурзилки! Але не менше точно!)

[Slava_DnDz]

Vitalych, давление должно быть 2,1 Таковы рекомендации производителя авто.
При этом надо учесть, что это давление должно быть на холодной шине (до поездки) и не в теплом гараже, а на открытом воздухе. (особенно, когда отапливаемый гараж, а на улице -20 град). А если еще учесть, что рекомендации даны для летнего сезона (а это так и есть), то давление в шинах зимой, должно быть немного выше, т.к. разогрев шины при поездке в мороз значительно медленнее, чем летом. Т.е. давление зимней шины 2,3 атм будет практически всю дорогу. Такое-же давление будет и летом после пробега в несколько км, т.е. поднимется с 2,1 атм до 2,3 атм
С повышением температуры шины на 10 град., давление воздуха в ней увеличивается примерно на 0,1 атм, соответственно с понижением температуры - давление снижается (это про теплый гараж зимой).

[zim]

вопрос 195 50 15 тоже 2.1 качать? или больше? уложил 2 шины и диск на 2.0 правда 185 55 15 !вопрос о лете!

[Leksi]

А шо за шильдик "Абарт" И зеркала абартовские... Это что, Фиат?

Абсолютно правильно! Это Фиат. Нечто а-ля Брабус у Мерседеса.

Вот ЗАЧТИ о Abarth.

Abarth S.p.A. — предприятие в городе Турин (Италия), основным видом деятельности которого является производство спортивных автомобилей, на базе Fiat. На сегодняшний день, 100 % компании принадлежит Fiat Group Automobiles

Но у нас в Украине я видел Абартовские только Фиат-500. Полноприводной, увеличенный клиренс. Короче - машинка подросла в сравнении с штатным-обычным 500-м. Уже ездят по дорогам Киева. В Скай-молле была выставлена на первом этаже. Я даже полазить в ней успел там

[midaV]

Перед тем как менять давление в шинах надо четко понимать к чему приводит его снижение или повышение.

Leksi,  Брабус является независимым производителем автомобилей и связан с концерном Daimler только тем, что строит свои автомобиле на базе их продукции. Вы никогда не купите Брабус в салоне Мерседес, не получите гарантийного обслуживания в официальном сервисе, не сможет там заказать запчасти.  Поэтому,  если проводит аналогию Abarth - Fiat, со структурой Daimler, то это подразделение AMG у Мерседес.

[ANRI]

Мазда 3:
летняя 205/55/16 - давление как по книжке 2,2.
зимняя 195/65/15 - давление качаю такое же 2,2, хотя по книжке пишет что нада 2,3 (при полной загрузке 2,4). Попробовал я 2,3 - машина плывет и сильно жеская. А при 2,2 имхо в самый раз.

Виваро:
зимняя 195/65/16 - давление 3,0. Книжки нету, поэтому пролопатив инет с форумами решил качать столько. Полет нормальный. При загрузке советовали задние подкачивать до 3,5.

[midaV]

ANRI, Зачем вам книжка, на машине есть справочная наклейка (бардачок, дверной проем, тыльная сторона лючка заливной горловины) для работников сервиса.

[ANRI]

В мазде видел, написаное совпадает с книжкой, а вот в опеле не нашел. Буду смотреть внимательней. Спасибо.

[midaV]

ANRI, У Виваро смотрите на люк бензобака, по немецкой традиции, англичане должны были наклеить стикер именно туда. 

[Добрыня Владич]

давление в шинах зимой, должно быть немного выше, т.к. разогрев шины при поездке в мороз значительно медленнее, чем летом.

Я тоже так всегда думал. Но на практике, скинув давление с 2,25 до 1,85 машина стала намного лучше ехать и управляться на льду и укатанному снегу. 185/60/R14, резина не шипованная.

[midaV]

Добрыня Владич, Это вполне ожидаемый эффект, его уже давно используют для увеличения проходимости. Но с другой стороны вы  повысили сопротивление качению.  А если при таков давлением въехать в серьезную яму, да еще на скорости, то с высокой долей вероятности диск и боковина резины получат повреждение.

[Добрыня Владич]

А если при таков давлением въехать в серьезную яму, да еще на скорости, то с высокой долей вероятности диск и боковина резины получат повреждение.

Согласен! Но зато можно ездить нормально

[Vanya66]

Согласен! Но зато можно ездить нормально

Ну й протектор по краям буде інтенсивно зношуватись!))

[Добрыня Владич]

Ну й протектор по краям буде інтенсивно зношуватись!))

Я думаю, при езде зимой при 1,85 сильно не износится. Но на всякий случай подкачаю до 1,9-2,0

[Slava_DnDz]

скинув давление с 2,25 до 1,85 машина стала намного лучше ехать и управляться на льду и укатанному снегу.

Ага Это как на коньках двухполозьевых Средняя часть шины несет минимальную нагрузку. На глубоком снегу может и лучше (как и по песку или по грязи), а вот про лед... ты преувеличиваешь Разве-что самовнушение

[midaV]

Добрыня Владич, Давление можно снижать, но только для преодоления небольшого участка дороги. Поэтому советую прекратить эксперименты с ним. Самое безобидное, что может произойти, побитые колеса. В  худшем, приятное впечатление, которое вы сейчас испытываете ,может сыграть злую шутку в результате которого можно «потерять» машину на зимней дороге.