Тема: Авео и ГБО

[midaV]

valera_new, Если  в выхлопе присутствует явный запах газа, скорее всего настройка системы не оптимальна. Газа подается больше чем воздуха необходимого для его полного сгорания. В принципе при равных условиях для полного сгорания газа всегда надо больше воздуха (примерно на 1 кубический метр), чем для бензина.
Чтобы катализатор работал в выхлопе должен содержаться кислород, а если он весь сгорел еще в цилиндре, то рассчитывать на работу катализатора не стоит.
Если у Вас система 1-го поколения то надо отрегулировать (зажать) дозатор. 

[LeiTO]

А если явный запах газа присутствует (и зависит ли запах от того, вырезан катализатор или нет)?

при вырезанном катализаторе всегда будет запах газа из выхлопной трубы и ничего тут не поделаешь. Если вварить стронгер то запаха почти не будет. Но я сказал почти....

[shef]

подскажите может кто-то знает схему подключения емулятора Е-4 LECHO.зарание спасибо!

[midaV]

shef, На сайте производителя есть полная инструкция, и она даже на русском. 

http://www.lecholpg.pl/?lang=ru&act=produkty&pid=e4

[nsltd]

Некоторые участники форума настраивают систему при помощи штатной лямбды и скорее всего вольтметра, но на просьбу выложить подробное описание не откликнулись.  Есть эмуляторы лямбды у которых стоят три светодиода (бедная, нормальная и богатая смесь) их и используют для настройки дозатора. 

Как малые дети, чесслово. Лямбда(датчик кислорода) дает ЭБУ информацию о качестве смеси 0,1В -смесь бедная, 0,45- нормальная, 0,9- богатая.
Подключив вольтметр к лямбде - анализируем показание и качество смеси на бензине, потом стараемся повторить, настройками редуктора, тоже самое на газу. У каждого свои пожелания, что-бы перло, чтоб не жрало и т.д. Единого рецепта настройки никто не даст. Я регулирую (редуктор Томассето) так - винтом чувствительности на редукторе  ловлю границу открытия клапана (скачок от 0,1 до 0,9в) или наоборот. Далее в движении стараюсь, что бы под нагрузкой показание вольтметра было 0,5-0,8в( винтом жадности). Пару кругов по району хватает, чтобы настроить. Более глубоко тема раскрыта здесь http://lanos.com.ua/forum/index.php?/topic/5951-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%B5%D0%BC-%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D1%83%D1%8E-%D0%B0%D0%BF%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D1%83/
винт холостого хода никогда не трогаю, он у меня полностью закручен.

[midaV]

nsltd, Внесу небольшую поправку.
Датчик кислорода показывает его количество в выхлопе. А  лямбда – это отношение фактического соотношения воздушно-топливной смеси к стехиометрическому (для пропан-бутана 15,5:1). При идеальном процессе сгорания лямбда равна единице, богатая смесь лямбда меньше единицы, обеднённой смеси лямбда больше единицы. Но это математическая формула, на основании которой проходят вычисления.
В машине установлен лямбда зонд, который формирует для ЭБУ прямоугольный импульсом, верхняя и нижняя грани которого имеют длительность по 200 мсек, при помощи вольтметра мы не видим форму сигнала, а видим только напряжение (амплитуду) 0-1В на основании которой можем узнать о составе смеси. 

[nsltd]

nsltd, Внесу небольшую поправку.
Датчик кислорода показывает его количество в выхлопе. А  лямбда – это отношение фактического соотношения воздушно-топливной смеси к стехиометрическому (для пропан-бутана 15,5:1). При идеальном процессе сгорания лямбда равна единице, богатая смесь лямбда меньше единицы, обеднённой смеси лямбда больше единицы. Но это математическая формула, на основании которой проходят вычисления.
В машине установлен лямбда зонд, который формирует для ЭБУ прямоугольный импульсом, верхняя и нижняя грани которого имеют длительность по 200 мсек, при помощи вольтметра мы не видим форму сигнала, а видим только напряжение (амплитуду) 0-1В на основании которой можем узнать о составе смеси. 

я-за 

[TorcK]

Сегодня перебрал редуктор и поставил ремкомплект, оказывается ничего сложного С настройкой тоже вроде проблем не возникло, но надо поездить и посмотреть, как себя машина вести будет.

[TorcK]

Проехалсая, надо подстроить ещё. Завтра возьму вольтметр и попробую настроить по лямбде. Но что бы окончательно разобраться в устройстве ГБО, есть несколько вопросов к знатокам:

1 Сейчас ХХ отличный, как на бензине, никуда не стреляет, но когда жму газ в пол, машина сразу перестаёт ехать. Винт жадности открыт примерно наполовину, я его ещё не трогал, только настраивал ХХ регулятором давления. Что куда крутить?

2 При каких условиях машина стреляет в выпуск и когда во впуск?

3 Когда крутить винт жадности? Когда уже всё настроено, но хочется расход поменьше?

Я вот подумал, может составить FAQ по настройке ГБО? Я могу этим заняться по свободе, а специалисты по ГБО меня поправят.

[valera_new]

Пробовал подстроить редуктор Томасетто с использованием винта холостого хода по методике Ланосовского форума. При перегазовке хлопки в глушителе. Закрутил винт ХХ наглухо и настроил без него. Едет отлично, не стреляет, ХХ ровный. Езжу, смотрю на расход.
Кто скажет - хлопки от чего? смесь богатая?

[midaV]

TorcK,
1.   Как раз надо настроить дозатор (регистр мощности), о процедуре настройке уже упоминал, несколькими сообщениями ранее.
2.   Хлопок происходит на переходных режимах. Во впускной, когда смесь обедняется, а в выпускной, когда происходит ее обогащение.
3.   Винт жадности это не совсем тот термин, которым  следует оперировать, с таким же успехом его можно называть винтом глупости или тупости.

[ANRI]

У меня опять вопрос. В субботу и воскресенье, утром после прогрева авто на бензе и переключения его на газ авто чуть не заглохло и в салоне сразу появился запах газа. Связано ли это с тем, что температура на улице была около минус 10 или что-то не так и нада настраивать и т.д.? Сегодня утром запаха вроде не наблюдал, но я сам отключил газ и включил его когда уже проехал около 3 км.

[LeiTO]

У меня опять вопрос. В субботу и воскресенье, утром после прогрева авто на бензе и переключения его на газ авто чуть не заглохло и в салоне сразу появился запах газа. Связано ли это с тем, что температура на улице была около минус 10 или что-то не так и нада настраивать и т.д.? Сегодня утром запаха вроде не наблюдал, но я сам отключил газ и включил его когда уже проехал около 3 км.

пришла зима. Пора включать подогрев форсунок. Заезжай!

[Vitalych]

Зима (или что то подобное ) и возник вопрос, не стоит ли утеплять (прикрывать ) редуктор? У меня он стоит впереди моторного отсека, в углу возле аккумулятора. При движении из радиаторной решетки и щели между капотом и решеткой дует холодный воздух. Вот подумал, может чем редуктор утеплить или прикрыть от ветра?

[LeiTO]

Зима (или что то подобное ) и возник вопрос, не стоит ли утеплять (прикрывать ) редуктор? У меня он стоит впереди моторного отсека, в углу возле аккумулятора. При движении из радиаторной решетки и щели между капотом и решеткой дует холодный воздух. Вот подумал, может чем редуктор утеплить или прикрыть от ветра?

нет. Там, где он стоит у тебя - ему ниче не страшно.

[ANRI]

Подскажите. Когда стоишь на светофоре, то чувствуется несильный запах газа, когда едешь, то конечно его нет. РПару дней назад был у настройщиков, что-то помазали возле форсунок, подергали и сказали что все устранили. 1 день после этого вроде запаха небыло, а сегодня опять. ГБО 4-го поколения. Открывал капот, нюхал, запах незначительный гарячего газа в районе двигателя/форсунок. Это от качества газа такое или от похолодания, или все же идет утечка? Кстати установщики мне сказали, что это нада выхлопную систему менять, но реально запаха из выхлопа нету, а именно из под капота в районе форсунок.

[LeiTO]

варианта три:
1 - плохо обтянули.
2 - сечет глушитель в районе штанов.
3 - воняют шланги.

[ANRI]

LeiTO, Артем, так что делать?

[ANRI]

и как понять воняют шланги, они что получается пропускают газ или как? Недели 2-3 назад такого небыло...

[LeiTO]

и как понять воняют шланги, они что получается пропускают газ или как? Недели 2-3 назад такого небыло...

нет. впитали в себя одорант (газовую вонючку). нужно смотреть.

[ANRI]

сегодня после 5-ти можно или как?

[electronus]

LeiTO,
хехе, а на лето подогрев форсунок лучше отключать?

[LeiTO]

сегодня после 5-ти можно или как?

можно завтра до 5
а лучше набирай, телефон ты знаешь

[LeiTO]

LeiTO,
хехе, а на лето подогрев форсунок лучше отключать?

можно просто поставить температурный барьер. Просто по умолчанию функция прогрева не включена, а летом мы мало об этом думаем

[ANRI]

незнаю, может действительно качество газа. Сегодня утром залил на другой заправке, так все гуд, в салоне ничего не воняет