Тема: Авео и ГБО

[Сапожник]

1. Положений 3 - отсутствие фишки, средний+правый и средний+левый
2. Насколько я знаю, необходимая карта включается только при включении зажигания. Т.е. для того, чтоб переключиться на другую карту, необходимо заглушить авто, переключиться и опять завестись. Я назвал бы это конкретным извращением.  (По данному пункту могу ошибаться)

[PuNoDe]

Vitaly_X,  +1 Только картами и управляет...
Chaps_pro,  Если бы....
Сапожник,  Ну, извращение или нет это вопрос следующий. если б положением фишки можно было б менять 3 проги -- я б себе сделал спорт бенз, эконом бенз, газ..... но это вроди как не возможно...

[V_bes]

У меня такая байда была хапанул муляки на заправке -засрало фильтр на бензонасосе заменил все стало наместо (стоимсть фильтра 20гр -30-40мин работы)

[Chaps_pro]

Ничего глушить не нужно ,реле переключаетя и меняется прошивка ,я пробывал ездить на газовой прошивке на бензине просто вытаскивая реле,оно у меня нормально замкнутое ,не годится...
Еще у фишки есть 4 положение   Все замкнуты....
А для того чтобы на газу  машина перла,достаем кабель подключаемся к ноуту.. и меняем оффсет и наклон и поехали рысачить... у меня еще после 3000 впрыск форсунок стоит на 10 процентов больше....

[PuNoDe]

Chaps_pro, а кто шил?

[Vitaly_X]

Вот схема



Логично, что положения три... В стандартной прошивке 2 карты зажигания,
я конечно прошивками не занимаюсь, но человеку, который шил мне, верю...
На счет поднял офсет и наклон и полетели - извените, бред, если после этой процедуры добавляется мощность, у Вас просто неверно настроена газовая система...
Чтобы порысачить нужно менять управляющую прогу (прошивку) в ущерб расходу, а в нашем контроллере она помещается только одна. Все ИМХО )))

[Chaps_pro]

Итак 1-2 это раз  2-3 это два ,всер разомкнуты это три,все замкнуты четыре .

 В прошивке меня интересует только угол зажигания,чтобы седла клапанов не прогорали...

Длительность впрыска ,я сам настраиваю по своему личному ощущению, нажал на газ пробуксовка есть,порядок: Главное не мощность , а динамика от 0-100... а еще важнее от 30-80  в городских пробка:) Если хорошо нормально давить и накрутить впрыск,то конечно расход нормальный...

Поэтому,берем нетбук,в пятницу вечером :)ставим режим турбо,едем катаемся по бабам:) ,а в понедельник режим ЭКОНОМ....
 
У меня есть программа ,инструкция и голова:)   Одним наклоном и оффсетом дело не пойдет,диаметр дюз,давление ,карты нужно отрисовать ... А еще компенсаю по давлению,температуре редуктора и по температуре форсунок... Чтобы машина начала ехать,нужно не один час провтыкать возле машины и ноута ИМХО:)

Ксатати,как вариант,что в стандарте только две прошивки,хотя положений ФИШки четыре...не удевлюсь ,что АВТОЗАЗ все замутил:)

Зажигание шили в Днепре на авто базаре... есть точечка....

[Vitaly_X]

Сорри за оффтоп
Chaps_pro, вижу, инструкцию читал, надеюсь компенсации настроил сам (а не оставил мои), но сути не понял. Двигатель не должен почувствовать разницы, на
каком топливе он работает, сбором карт и прочими манипуляциями ты настраиваешь работу двигателя на газе максимально идентичной работе на бензине. Газовый контроллер
тупо пересчитывает время срабатывания бензиновых форсунок применительно к конкретному режиму работы двигателя (для этого ты собираешь карты). Меняя эти коэффициенты,
ты обагащаешь или (что еще хуже) обедняешь смесь!!! О каком турбо может идти речь. Хочешь турбо, меняй настройки бензинового контроллера, но никак не газового!!!
А газовый настрой так, чтобы время срабатывания бензиновых форсунок не менялось при переходе на газ и обратно на бензин (причем на всех режимах работы, а не только на ХХ) - это
основная цель при настройке ГБО 4 поколения

[Chaps_pro]

Твои труды не пропали зря,покумекал и настроил уже свои,а то стыдно было бы умничать здесь:)

Дело в том,что в парагарафе АДВЕНСЕД.. .можно немного добваить поверх той карты,5-10 процетов.... особенно это нужно после 3000 когда рывок хочется иногда сделать... Хоть карта и настроена под бензин... но всеравно просит еще немного добавить,покрайней мере двигатель резвее отзывается на более богатую смесь...

Я так понимаю ,что кислорода хватает сжегать газ,просто немного придушена прошивка бензиновая на заводе...

Хорошо,что можно еще кроме зажигания изменить в настройках бензинового контролллера,чтобы то повлиял на тягу на газу?

[Serega 3]

Люди помогите плиз, может кто сталкивался с такой проблемой как у меня на авешке 1.6 !!!!  Ну  проблема на газу машина работает нормально но при проезде до 100км (на газу) загорается чек и при переходе на бензин на холостом машина начинает такое как троить, при движении до 2500 оборотов тупит дергает при выше оборотах прорывает и набирает нормально. И чтоб она работала нормально на бензине приходится ее так мучать километров 10-20 тогда работа двигателя выравнивается и чек тухнет. Вот такая картина повторяется постоянно.  Да и забыл ошибка при загорании чека ( высокое давление в впускном калекторе)  !!!!                ПОМОГИТЕ

[Sereban]

Serega 3,

ГБО евро-4 ?

[Serega 3]

люди рано порадывался ниче не изменилось%(

[Serega 3]

а по поводу чистки форсунок и замене фильтра ет все делалось без результата!!!

[Serega 3]

Sereban, ГБО евро-3

[Sereban]

на 1,6 же пластиковый коллектор   

[Dan_A]

Когда заезжал к электрикам проверять свечи, то рассказали подобный случай. Тоже на газу хорошо работал двигатель, а на бензине чуть ли не глох. После долгих мытарств оказалась причина в бензине. Человек просто ездил почти полностью на газу. А бензин просто катался в баке. За некоторое время (вроде рассказывали за полгода)  он разделился на фракции. Сами знаете какое г... порой продают на заправках. После заливки "свежего" бензина проблема исчезла.

[Serega 3]

Sereban, ну ниче уже год катаюсь!

[safar9]

Sereban, ну ниче уже год катаюсь!

у меня хоть и металлический коллектор но не понимаю почему на пластиковый нельзя ставить 1.2.3 поколение? Какая разница? Боятся , что давление подаваемого газа не выдержит - абсурд. Если и появится избыток давления то газ просто выйдет через воздухофильтр, и здесь уже без разницы из чего сделан коллектор.

[Serega 3]

так это все хорошо, но подскажите хоть что-то по моей проблеме!

[Serega 3]

застоявшегося бензина в баке нету ет точно. Постоянно заливаю свежий!

[Serega 3]

 Люди помогите плиз, может кто сталкивался с такой проблемой как у меня на авешке 1.6 !!!!  Ну  проблема на газу машина работает нормально но при проезде до 100км (на газу) загорается чек и при переходе на бензин на холостом машина начинает такое как троить, при движении до 2500 оборотов тупит дергает при выше оборотах прорывает и набирает нормально. И чтоб она работала нормально на бензине приходится ее так мучать километров 10-20 тогда работа двигателя выравнивается и чек тухнет. Вот такая картина повторяется постоянно.  Да и забыл ошибка при загорании чека ( высокое давление в впускном калекторе)  !!!!                ПОМОГИТЕ

[safar9]

так это все хорошо, но подскажите хоть что-то по моей проблеме!

Да у меня такая же проблема)))

1 Одни говорят , что это адаптация ЭБУ.
2  топливная -  форсунки, фильтр, насос, сетка, датчик холостого.

Сам задавал такой вопрос пару недель назад , вразумительного ответа не получил

[felaixxxx]

Serega 3, Бензонасос проверь!!  Может сетка забита на том же насосе!!! Когда ездишь на газу надо в баке держать половину уровня бензина иначе насосу кирдык!!

[Serega 3]

в баке всегда есть бензин. И сетку менял!

[felaixxxx]

Serega 3, Насос? какое у тебя поколение?