Тема: Замена охлаждающей жидкости.

[yureack]

У меня розовый антифриз с завода. Вроде значит на весь срок службы - но может,все-таки стоит поменять?.. Машинка 2008 года, Т250.

весь срок службы? срок службы чего?
в одних носках можно тоже долго ходить....

60тыс, по книжке замена ОЖ при замене помпы....

Добавлено: 13 Февраля 2013, 14:59:25

якраз хотів запитати, по мануалу є регламентні роботи до 100 тис. а далі? далі машина не розрахована на експлуатацію?

дальше новых 100 тыс, все повторяется...
зачем писать 150-200-250-300 ?

[hardlock]

60тыс, по книжке замена ОЖ при замене помпы....

замена ОЖ на 40 тыщ покнижке, а вот замену помпы никто не регламентирует. Сколько выходит, всё Ваше. Просто некоторые перестраховываются и меняют на 60 тысячах.

[yureack]

замена ОЖ на 40 тыщ покнижке, а вот замену помпы никто не регламентирует. Сколько выходит, всё Ваше. Просто некоторые перестраховываются и меняют на 60 тысячах.

почитайте оригинальный мануал к авео (корейский) или ланосовский...
замена помпы вместе с ремнями
да и всегда так было на всех машинах... начиная еще с первых ДЭУ

это у нас уже укравто "удешевило" ТО60 для выгоды своей...

[hardlock]

скан сервисной книжки и не надо выдумывать больше, чем там написано.

[yureack]

скан сервисной книжки и не надо выдумывать больше, чем там написано.

тоесть помпу менять вообще никогда не нужно? 

помпа реально выхаживает до 100тыс
стоит 150грн
замена 350... при замене ремней - 50 грн или бесплатно...
на чем экономим? )))

[vovka@snab]

yureack, чего ты хочешь добиться? бери меняй себе хоть каждый день!

[yureack]

yureack, чего ты хочешь добиться? бери меняй себе хоть каждый день!

хочу чтобы не вводили людей в заблуждение...
зайдет человек не опытный... почитает "советы" и решит не менять...
понимаете?

[vovka@snab]

yureack,  тогда выкладывай сюда то где это написано! Будет аргумент!

[hardlock]

yureack, по такой логике можно менять и колёсные диски с каждой переобувкой... Помпы летят после замены ремня на 100 тыщах из-за криворукости мастеров. Я лично знаю 2 ланоса и одну авео такси с пробегами даалеко за 300 тыщ. помпы они ещё не трогали, а ремни уже по 5-6 раз сменили. Где экономия?

ЗЫ: нормальная помпа стоит 244грн.

ЗЫЗЫ: я больше обсуждать это не бу.

[yureack]

yureack,  тогда выкладывай сюда то где это написано! Будет аргумент!

специально потратил 15 минут времени на гугление...

[vovka@snab]

yureack,  это что за бредятина? Где такое применяют, чтоб от замены масла мотор ходил 15000 тысяч?  Закрывайте эту возню! Это не к нашим машинам касается явно!

[hardlock]

yureack, я привёл скан из сервисной книжки своей машины (да и любой может заглянуть в неё - они у нас одинаковые), а это что? Может (даже "скорей всего") это на мотор 1,2 где реально нужна замена? Всё, ухожу. Каждый рещает сам - сэкономить или сэкономить.
Добавлено: 14 Февраля 2013, 16:23:36vovka@snab, это раша и наши авео после 2011 года.

[yureack]

yureack, по такой логике можно менять и колёсные диски с каждой переобувкой... Помпы летят после замены ремня на 100 тыщах из-за криворукости мастеров. Я лично знаю 2 ланоса и одну авео такси с пробегами даалеко за 300 тыщ. помпы они ещё не трогали, а ремни уже по 5-6 раз сменили. Где экономия?

ЗЫ: нормальная помпа стоит 244грн.

ЗЫЗЫ: я больше обсуждать это не бу.

открою Вам тайну!
не меняная помпа летит после двух замен ремней именно из-за нового натяжителя который сильнее давит на ослабевший подшипник помпы...

ланос в такси... 300 тыс...
здесь что форум таксистов?
таксисты это хороший пример?
они убивают машины как только возможно! им абы денег срубить и наплевать что машина гремит и еле едет...
и заклинившая в городе помпа не такая уж и беда... а вот если человек после Ваших советов словит клин где-то по дороге в крым... с детьми в машине... вот тогда и почувствуется разница в необходимости замены между таксистом убивающим машину и кем-то другим....
Добавлено: 14 Февраля 2013, 16:26:20

yureack, я привёл скан из сервисной книжки своей машины (да и любой может заглянуть в неё - они у нас одинаковые), а это что? Может (даже "скорей всего") это на мотор 1,2 где реально нужна замена? Всё, ухожу. Каждый рещает сам - сэкономить или сэкономить.
Добавлено: 14 Февраля 2013, 16:23:36vovka@snab, это раша и наши авео после 2011 года.

лача тоже 1.2 ?)))

[P@triot]

ремень ГРМ натягивается помпой
под помпой стоит резиновое уплотнительное кольцо
это кольцо после первой замены ремня на 60 тыс уже имеет такой вид

замена помпы на 120 тыс позволяет:
-спокойно ездите до следующей замены ремня на 180 тыс
-сэкономить деньги на ее замене
-сэкономить деньги на антифризе(на 120 тыс он меняется по регламенту)
-из под старой помпы не течет антифриз и не попадает на ремень ГРМ с вытекающими...

[yureack]

ремень ГРМ натягивается помпой

а я думал грм натягивается этим...

[P@triot]

531 0518 30 этот ролик не ставится на 1,5 авео.... это лацетти с новым 1,8 и много опелей
на авео он хоть и похож....

но не может конструктивно регулировать его натяжку.... только поддерживать

[yureack]

531 0518 30 этот ролик не ставится на 1,5 авео.... это лацетти с новым 1,8 и много опелей
на авео он хоть и похож....

но не может конструктивно регулировать его натяжку.... только поддерживать

Я не имел ввиду конкретный ролик
А просто его изображение, какое нашёл...

[pitooon]

у меня помпа потекла на 190 тис км. При замене ремня помпу можно поменять, но если она не люфтит, не подтекает и свободно крутится, то можно её оставить до следующего раза.  А машины-такси всё таки это показатель как бы с ней не обращались, у них пробег ого.

[Eugened]

Я вот тоже был из числа оптимистов, но на 50 тыс менял ролики-ремни и был обрадован - помпа болтается и потихоньку подтекает. На вид оказалась с выработкой лопастей как на рисунке выше... Вспомнилось, что и на 30 тыс были призвуки "наверное подшипник генератора звенит"... Подорвался искать помпу...
Так что советую тем, кто планирует менять помпу "на 200 тыс": собрался менять ремни-ролики - держи на прицеле магаз куда за помпой побежишь. А лучше более 100 тыс не тянуть.

[™VIRT™]

или как я, купить и возить с собой уже 2 года в багажнике!!! Хахахаха..... 

[pitooon]

где то читал что помпу надо менять раз в 120 тис. км. , т.е.  через раз при замене ремня. Мне кажется это оптимальный режим замены.

[Sergio78]

у меня через 2 месяца после замены обоих ремней тоже начало что то свистеть... я вначале почитав обсуждения в интернете пришел к выводу что это может быть ролик генератора или подшипник генератора... но теперь вижу что это может быть и помпа... помпа приводится в действие каким из ремней? ГРМ или привода генератора? если ремнем ГРМ то там ничего не видно ... он же под кожухом... я правильно понимаю?
Добавлено: 24 Февраля 2013, 01:22:37а вообще я зашел в тему насчет замены ОЖ почитать... у меня машина куплена уже по третьему разу... пробег почти 80000 тысяч... пообщавшись со старым хозяином стало понятно что он ничего не менял... по пробегу нужно менять ОЖ... старая ОЖ у меня была зеленого цвета... а я почитав интернет решил взять более современную и совместимую с другими ОЖ жидкость фирмы Бизол розового цвета с допуском G 12+ .... вот ее описание-

Bizol Antifreeze G12+ Антифриз
Средство для защиты от замерзания и перегрева систем охлаждения автомобилей на базе моноэтиленгликоля. Содержит высокоэффективные добавки для защиты от коррозии и пенообразования. C минимальным агрессивным воздействием на уплотнительные материалы, резину и пластик. Не содержит фосфаты, нитриты, амины и силикаты. Подходит и для алюминиевых двигателей. Может смешиваться со всеми имеющимися в продаже антифризами на моноэтиленгликолевой, а также на этиленгликолевой базах.
СВОЙСТВА
высокоэффективная защита от замерзания, коррозии, ржавчины
защищает двигатель от перегрева
препятствует пенообразованию
минимальное воздействие на прокладки и резину
подходит для алюминиевых моторов
смешивается с антифризами на моноэтиленгликолевой базе (G12, G12+), а также этиленгликолевой базе (G11)
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Для всех автомобилей с водяным охлаждением, для которых предписан продукт, отвечающий норме концерна Фольксваген TL 774 D (G 12), TL 774 F (G12+), а также спецификации ASTM D 3306.

Допуски и спецификации: ASTM D 3306

   
Думал нет ничего проще - старую слили- новую долили... останутся остатки- не беда... Бизол то со всеми ОЖ совместим... а тут получается что остатков будет аж 50 процентов... что посоветуете? как максимально поменять зеленую жидкость на розовую??... я вычитал несколько полезных советов здесь:

1) сделать уклон приподняв задние колеса
2) после слива из пробки радиатора, закручивать пробку, добавлять несколько раз воду (дистиллат), снова сливать и повторять эту процедуру несколько раз снижая таким образом концентрацию старой ОЖ
3) пробовать выдуть старый антифриз сжатым воздухом...

Что еще можно посоветовать? Насколько совместим старый зеленый антифриз и этим розовым Бизолом? и что делать если на СТО откажут (или не смогут) сделать замену ОЖ по пунктам 1-3 те что я написал?... такая ситуация у всех авто или это только с Авео так?


чувствую прийдется ОЖ самому менять...

[Финансист]

Очень медленно, почти не заметно уходит антифриз, за три месяца с положения чуть больше мах, опустилось до середины бачка, машинке год, это нормально? Потеков не видно вроде, где чаще всего бывает? Кстати сам бачек вроде в жидкости был раз как будто с под крышки шло, ну это не точно.

[farmukanx]

1) сделать уклон приподняв задние колеса2) после слива из пробки радиатора, закручивать пробку, добавлять несколько раз воду (дистиллат), снова сливать и повторять эту процедуру несколько раз снижая таким образом концентрацию старой ОЖ3) пробовать выдуть старый антифриз сжатым воздухом...Что еще можно посоветовать? Насколько совместим старый зеленый антифриз и этим розовым Бизолом? и что делать если на СТО откажут (или не смогут) сделать замену ОЖ по пунктам 1-3 те что я написал?... такая ситуация у всех авто или это только с Авео так?чувствую прийдется ОЖ самому менять...

на сто могут и отморозиться. поэтому я себе менял сам. промывал 6 раз водой. потом залил новую. в бортовом журнале описывал.

Потеков не видно вроде, где чаще всего бывает?

у меня термостат был с трещиной - там была утечка.
ну и патрубки просмотри не предмет трещин или в местах соединения хомутиками.

[Финансист]

на сто могут и отморозиться. поэтому я себе менял сам. промывал 6 раз водой. потом залил новую. в бортовом журнале описывал.
у меня термостат был с трещиной - там была утечка.
ну и патрубки просмотри не предмет трещин или в местах соединения хомутиками.

Глянем, а сколько новый стоит если что?