Тема: Тема выбравших дизельные моторы.

[ЩербачОК]

Вчора доїхав таки до заміни цепки ГРМ.
Все, Як завжди. Озвучена ціна в 600 грн за роботу вилилась в 1600 грн по причині того, що в мене не було прокладки (+220 грн) і болта з лівою різьбою (+25 грн), а також були дохлі опори двигуна (одна 420 грн, друга 206 грн, + 50 грн за заміну), ну і діагностику ходової зробили.

Що ще мені цікавого сказав майстер - "турбіна в маслі", а значить їй пісєц.
Можна купить нову (від 4200 грн), або відремонтувати (від 1500 до 2500, залежно від стану, але маючи досвід з їхнім сервісом, не думаю, що буде менше 2500, скоріш за все вийде більше...)
Порадьте мастра по ремонту турбін.

Опорні підшипники передніх стійок також тре міняти, але то не по дизельній вині....)) то все від доріг.

[Эстонец]

К@питошк@, Так пока расход радует - не фиг ехать к дизелистам.
Добавлено: 13 Ноября 2013, 09:25:53ЩербачОК, А я тоже хотел менять цепь, но меня отговорили. Сказали что всё гуд. Типа позже если шум появится, то я его услышу. Может до продажи машины туда и не полезу. А машина у тебя какая?
Кстати у меня турбинка фирмы Гаррет. Но она сухая. Думал с другом туда полезть и почистить чё нибудь, но он тоже сказал нех лезть.

[К@питошк@]

Эстонец, Молчал бы! У вас там в Крыму чистый морской воздух, по этому дизель практически и не нужен, там машинки на воздухе работают, так шо нинуно тут ффастаться)))))

[Эстонец]

В Симферополе? Только пыль. И пробеги по Украине у меня присутствуют. Моря наверное больше месяца не видел.
Я вот так примерное прикинул. Средний сейчас 5,3. Взять бензин с средним 10. Разница 9,99 и 11, т.е. 57 на сотню. 570-1000.11400 на 20000.
И это за 2,5 месяца эксплуатации.1400 уев.
И чё там рассказывали про дорогостоящий ремонт и никакую экономию?

[ЩербачОК]

ЩербачОК, А я тоже хотел менять цепь, но меня отговорили. Сказали что всё гуд. Типа позже если шум появится, то я его услышу. Может до продажи машины туда и не полезу. А машина у тебя какая?

Fiat Doblo 1,3 MultiJet

Цепку вчасно поміняв. Пробіг то не відомий машини. Цепура була розтягнута, натяжний механізм був на максимумі.
Сама по собі цепка без видимих пошкоджень.
В Італії туди не заглядають протягом перших 500 тик пробігу.
В Україні я багато зустрічав обірваних цепок.

[Эстонец]

ЩербачОК, Так шум давала? У меня мотор очень тихо работает и дизелисты так и сказали, что нех туда лезть. У меня же по идее тот же двигатель, но чёта там GM в 2007 году изменило и теперь мотор свой, а не лицензионный Фиат. У меня машина 2008 года. В общем на форсунки или цепь я себе уже сэкономил.
Кстати хорошо что болт поменял. У товарища поменяли на 2,5 ТДИ А6 цепь, а болт не трогали. Поставили старый. И через 2000 его оборвало. Капремонт мотора. Погнуло там на 2000 уев....

[midaV]

ЩербачОК, Растянутая цепь на фиатовском дизеле 1,3л это очень распространенная проблема. Особенно на моторах первых годов выпуска. Проблема была настолько массовой, что была отзывная компания по ее замене. После модернизации, удалось продлить ее ресурс до приемлемых 150-200тыс. км.

В Украине отзывной компании не проводили, много машин пригнали из Европы, без какой либо сервисной истории, со скрученным показанием одометра,  отсюда и результат с цепью.   

Эстонец Пусть товарищ ездит к нормальным мастерам. Это каким мастером надо быть, чтобы не заменить то, что указано в карте на обслуживании. Мало того, боль идет в комплекте оригинального набора для замены цепи ГРМ. 
Обрыв цепи ГРМ для такого мотора это смерть, единственный выход это покупка мотора за 800-1000уе со шрота.

[ЩербачОК]

Эстонец, цепка може і не шуміть. Це не показник. Стан цепки на слух неможливо визначити.
В любому випадку не варто більше 200 тик її експлуатувати. Не вартий того ризик.
Добавлено: 13 Ноября 2013, 10:07:38

После модернизации, удалось продлить ее ресурс до приемлемых 150-200тыс. км.

В мене зараз на спідометрі 133000. Хто зна, скільки там реально.....
Добавлено: 13 Ноября 2013, 10:08:36Коротше, наступного разу планово цепку мінятиму при пробігу 250-300 тик. (звісно, Якщо не буде сторонніх шумів)

[Эстонец]

midaV,  Та там были неоригиналы и ему про болт ничего не сказали..... Он себе всё локти кусает. Сказали бы - купил бы не думая. Сколько там болт тот стоит, а так его цена вылезла в 2000 уев.... Зато теперь мотор новенький.
ЩербачОК, А мне сказали, что шуметь точно будет. До 200000 мне ещё пол года наверное.
У опеля что-то там поменяли с 2009 года и скручивать пробег стало просто, а вот у меня при проверке Теч2 виден был реальный пробег и на приборке. Они отличались на мизер.На 2008 году это делать очень сложно....
Я просто думаю или о такой же, но с 1,9 и автоматом или 330Д
А ты собрался 300000 ездить на этом авто?

[К@питошк@]

От жеж блин, советчики))))

[midaV]

Эстонец, Имея дело с нашим сервисом надо все проверять самому. Разве проблема поставить программу и несколько раз клацнув мышкой получить карту на обслуживание со списком запчастей. Не говоря уже о том, что для таких ответственных и дорогих  узлов следует покупать оригинальные запчасти. Надеюсь, для вашего товарища это станет хорошим уроком на будущее. 
В его оправдание, могу написать, высока вероятность (до 75%), что виноват не болт, а мастер. У него просто не было фирменной оснастки для обслуживания ГРМ и он нарушил последовательность операций, что недопустимо.

[ЩербачОК]

А ты собрался 300000 ездить на этом авто?

Зараз в мене 130, до 300 - це 170 тик
Судячи по моїм пробігам це 2,5-3 роки... чому б і ні... Я на авео 5 років їздив.

[ANRI]

Уже завезли зимнюю соляру или нет?

[midaV]

ANRI, Задайте этот вопрос на конкретной АЗС. Ведь ни по цвету, ни по запаху она не отличается от летней. Хотя можете проверить сами при помощи морозильной камеры. 

[kpaxxx]

ANRI, в Донецке уже неделю межсезонная Е до -15

[ANRI]

На воге счас два вида дизеля: обычный по 9,99 грн/л (говорят типа летний и до -5 держится) и дизель+ по 10,79 грн/л (говорят типа зимний)

[К@питошк@]

на КЛО сейчас летний продают по 9-14))

[ANRI]

Вчера на стенде заправки ОККО возле надписи дизель горел значек "снежинка".

[kpaxxx]

Товарищи дизелисты, как у вас сейчас обстоят дела с машинами? У меня 3\4 бака залито переходной солярой (до -15) и как-то стремно  выезжать с таким похолоданием, тем более АКБ уже больше 5-ти лет. Как с расходом и прогревом?
При -5 я особой разницы не ощутил и прогревается машина не так медленно, как я думал, не на много медленней  бензинки. Расход + 0,5л.

[midaV]

Все отлично. Сегодня специально не запускал предпусковой подогрев, чтоб испытать радость холодного пуска и прогрева мотора. Было -10, но 3 секунд работы стартером хватило для запуска. Мотор прогревается быстро за счет «кипятильника». На всякий случай купил новый АКБ, но пока не подключал его.  А про влияние зимы на расход, с такими пробками про него сложно написать, большая часть передвижения на холостых оборотах. 

[ANRI]

3-4 с стартером и вуаля - двиг запущен. Всегда в баке как минимум 20-30 литров (бак на 90 литров). Дизель окко (на заправке сказали что до -20 точно будет работать).

[К@питошк@]

залил зимнюю соляру, расход немножечко уменьшился)))

[midaV]

К@питошк@, Зимняя солярка не должна оказывать влияния на расход топлива. Скорее всего, этому есть другое объяснение.   

[К@питошк@]

midaV, может быть))  Наверное вы правы, дорога стала скользкая и под снегом, по-этом я начал медленнее ездить и не так давить на газ, вот может и быть причина расхода)))

[The Transporter]

Заводится отлично!АКБ новый..топливо ОККО 50/50,плюс "рюмашка" Кастрол ТДА..