Тема: Троит движок 1,6 16v

[Grin]

Гдето на 22 тыс. появилось троение при запуске холодного двигателя утром, в салоне все вибрирует ужасно "аля трактор". Через 2-3 мин после запуска - все проходит. На Укр-Авто сказали менять свечи, купил бош четырех контактные, менял АЗС -результата нет. Лампочка чек не загоралась. Наездил уже 31тыс. и каждое утро наблюдаю эффект "трактора" .  Кто сталкивался с такой болячкой, как она лечиться ?

У меня тож самое но только когда очень холодно- сначала говорили форсунки-почистил их,потом говорили свечи купил Бош платинум-всё равно при низкой температуре иногда бывает-осталось поменять сеточку в баке,мож она сильно загрязнёная и все пройдёт.

[Lancer]

AveoKing  Ты сам ответил на свой вопрос , если мигает лампочка давления  масла значит с маслом что то не то!!! А вязкость какая??? машина на улице стоит?

[AveoKing]

Lancer
Машина в гараже. Масло GM 10W40.

[Lancer]

AveoKing  10 в 40 как по мне вязкое , тем более на зиму. имха.  5 в 40 лето , 0 в 40 зима, если машина не в гараже .

[AveoKing]

Я тоже подумал, что масло слишком вязкое. Просто до ТО ещё примерно 5000 км. Уровень проверил - в норме.  Но морзов ещё не было!!!

[Lancer]

AveoKing у нас уже были, конечно не сильные -1.

[Kiruxa]

Заводится живенько, но через пару секунд машину начинат трусить и трясти, плавают обороты 700-1000

у меня как постоит с недельку, с первого раза может и получиться завести, но ее потрясет  и она глохнет, со второго раза заводится, обороты скачут от 700 до 800, тоже трясет мин 2-3, потом все ок.

[ZANOZA]

Гдето на 22 тыс. появилось троение при запуске холодного двигателя утром, в салоне все вибрирует ужасно "аля трактор". Через 2-3 мин после запуска - все проходит.

Неужели никто не пытался решить эту проблему ?

[SeaLion]

У меня тоже самое - пока прогревается трусит ужасно, а на прогретую все ок. Пытаюсь решить эту проблему уже 4 месяца. По гарантии были поменяны:
- генератор
- двигатель холостого хода
Сам уже 3 раза менял свечи. Результата 0!!

На СТО только разводят руками - мол сканер ничего не показывает. Пробег 15 тыс.
Как то заехал к знакомому на комп диагностику двигателя - вот там меня и ткнули носом на ХХ ходу при полностью отключенных потребителях(свет, печка и т.д) нагрузка на двигатель идет 18-20% вместо положенной 3 - максимум 8%.

Пришлось ткнуть носом гарантийщиков - нашли и они у себя на сканере эту нагрузку - у них показывает 16% - электрик сначала сказал - так и олжно быть - но после некоторых не очень приятных слов все таки согласился, что не должно.

Что вызывает такую нагрузку пока определить не удалось. Нашли еще у меня пропуски зажигания в 3 и 4 цилиндрах. Вчера Поменяли мне катушку на пробу - но пока ничего не изменилось - утром завел - троит.
В понедельник опять на СТО - смотрят дальше и так уже 4 месяца.

Проверьте у себя нагрузку на двигатель - если тоже высокая, то причина скорей всего в ней - так как двигатель пытается заглохнуть, а ЭБУ ему не дает - впрыскивает боьше бенза - вот в этот момент и трясет как трактор и плавают обороты.

Может вместе и победим эту болезнь двигателя 1.6

[SeaLion]

Вот скриншот параметров моего двигателя

Как видно пытались искуственно поднять обороты до 870 вместо 700 - нагрузка упала до 16 % - но совсем не исчезла. Но конечно не выход и обороты поднимать. Надо искать причину!

[vasiaua]

SeaLion
Плохо видно на скриншоте 11.82  .... .... дроссельной заслонки, это что за параметр и чего там 11.82?
Как вариант возможно проблема в герметичности ЕГР если он будет подтравливать выхлопные газы на впуск то не только троить будет двигатель. Попробуйте его на время заглушить.

[SeaLion]

vasiaua 11.82 - это факимческое положение дросельной заслонки.
по подробней можно про ЕГР? как его заглушить

[Lancer]

SeaLion  что значит нагрузка на двигатель?

[vasiaua]

Сзади впускного коллектора идёт мет. трубка одним концом она входит задроссельное пространство возле дросселя, а вторым в головку в районе катушки зажигания.
Откручиваете один конец трубки, фланец с двумя болтами вырезаете из жести прокладку без дырки и закручиваете всё назад.

Мне непонятно откуда взялось 11.82 фактического положения дросселя если он закрыт о чём говорит напряжения ДПДЗ 0.59В., может этот параметр както связан с регулятором холостого хода или отображает некий коэффициент пропускной способности закрытой заслонки?
И какие единицы измерения данного параметра?

[SeaLion]

vasiaua 11.82 это в %

[SeaLion]

Lancer это расчетная нагрузка - как написано в TIS:
Нагрузка на двигатель

Отображает нагрузку на двигатель, основываясь на абсолютном давлении в коллекторе. Чем выше процентное отношение, тем сильнее нагрузка на двигатель.

[Lancer]

vasiaua  смысл глушить ЕГР? по моему он на холостых не работает.

[Gang]

Lancer он не должен работать на ХХ. Только если клапан полностью не закрывается, тогда проблемы.
На 1.6 ЕГР работает( в зависимости от нагрузки) в диапазоне 1200-4000 об/м. При больших нагрузках может открываться и с 800 об/м.

[Lancer]

Gang    dntknwА есть смысл его глушить? и через сколько нужно чистить??

[Gang]

Lancer
Конечно есть. Это опелевский пережиток, раньше его и на лачики 1.8 ставили, сейчас нет. И на 1.5 авео его тоже нет. Правда глушить лучше ещё и через прошивку ЭБУ, т.к. чеки будут.
Когда чистить- регламентом кажется не предусмотрено, как и на сетку бензонасоса.

[Lancer]

Gang  Прошивать нужно за тем чтоб ЭБУ не учитывало репродукцию газов? поставили его для евро 4??

[Gang]

Lancer прошивать надо чтоб ЭБУ не вносило корректировки в работу двигателя по ЕГР+не давало чека. А потом можно и отверстие заглушить.
Для какого евро его ставили не знаю, но на ланосах он уже был.

[vasiaua]

Прошивать или нет вопрос двадцать пятый, тема про троение двигателя.
Если ЕГР заглушить и исчезнет троение то надо его ремонтировать или если не будет чеков и детонации, в чём я практически уверен, оставить заглушенным.

Хрень какая то расчетное положение дроссельной заслонки 0% а фактическое 11.82% не должно быть такого! Может откуда то  воздух сосёт или это с ЕГР травит.

[Krokozyablo]

Хрень какая то расчетное положение дроссельной заслонки 0% а фактическое 11.82% не должно быть такого! Может откуда то  воздух сосёт или это с ЕГР травит.

зашел темку посмотреть, увидел последнюю фразу, задумался... У мну мультитроникс тоже показывает значение для положения дроссельной заслонки 10 на ХХ (только это вроде не %, а градусы). Никогда ниже не бывает. Мож стоит снять патрубок и визуально посмотреть, закрывается она полностью или нет?

[Lancer]

vasiaua   по поводу заглушки ЕГР сколько в нем будет всякого г-на через пол года не легче , прошить ,и штейкер скинуть и все будет класс!! Чек будет по любому, т.к ЭБУ расчитывает смесь с репродукцией уже, а у тебя там заглушка, и еще вопрос куда уходящие газы деваються с так наз заглушки? я соглашусь с глушением на самом выходе но не трубку в конце глушить, СО меряли сильно возрастает?