Автор Тема: Загорелась лампочка "Check" (Прочитано 61100 раз)

Daily · « **Ответ #75 :** 12 Июля 2006, 17:33:29 »

У меня такое тоже было. Утром заправился. Приехал домой около 13 и поставил машину. Вечером около 22-х, когда заводил появился сигнал "Check". Подумал, что залил плохой бензин на Лукойле. На следующий день поехал в сервис-центр на Петровке. Записали на диагностику через неделю. Возмущенный поехал на Окружную. Там согласились сразу. Проверили и не смогли определить. Слили бензин (снимали бак). Заправился на "гепарде" 95-премиум. Датчик не погас. Проверили еще раз. Ничего не обнаружили. Решили ставить новый датчик. Я согласился - по гарантии. А вот тут и выяснили причину: лопнул пластмасовый хомутик, которым датчик крепился к патрубку. В результате датчик болтался и "бил тревогу". Слесарь прикрепил его изолентой к патрубку и все стало нормально. Смешно, но факт. Потерял день и 140 грв.

galaober · « **Ответ #76 :** 12 Июля 2006, 18:48:06 »

Цитата: Daily от 12 Июля 2006, 17:33:29

... Потерял день и 140 грв.

День времени - еще понятно, а деньги куда делись?

olezhka · « **Ответ #77 :** 01 Августа 2006, 11:04:55 »

У меня тоже загорелась лампочка "чек".Погорела км 150 и погасла не знаю что и думать. Есть у когото какието мысли ?Машинка авео 2 пробег 2500.

kasjan · « **Ответ #78 :** 05 Августа 2006, 20:41:04 »

Завел машину. двигатель трухануло и он заглох. завел повторно. завелся. загореллся ЧЕК. горел пол дня. небыло возможности принять меры. когда появилась возможность - снял 2-е клемы АКБ - замкнул их между собой на 10 сек. поставил на место. чек уже не горел...

wskyw · « **Ответ #79 :** 08 Августа 2006, 09:50:52 »

Таже беда с чеком была. на 400 км пробега загорелся (и это по дороге то в крым

) а в Запорожье на заправке открыл капот и заметил что от инжектора какаято хрень в виде трубочки отвалилась (как оказалосьь позже это от отработаных газов) так вот приставил ее но чек не погас. А через 5 часов погасла и до сих пор не беспокоит. Может тебе проверить на предмет герметичности все эти вакуумные трубки, а то сделаны они пардон по типу "срала мазала".
На сегодняшний день пробег 3500 км.

galaober

Проводку поменяли 15 сентября, вопрос закрыт. Но, блин, сколько нервов и времени на это ушло!..

Сам процесс замены прошел часа за 2 (машина горячая была, остывала долго), стоит отдать должное молодому электрику с АЦ на Кольцевой - аккуратно всё сделал, остались хорошие впечатления от работы.
Всё было бы вообще замечательно, если бы все детали находились на складе, и срок их доставки не превышал 2-3 дня, а не 1,5 месяца (на самом деле 2 раза по 3 недели, потому что в первый раз заказали не ту проводку

, что привело к повторному, и очень неприятному, общению

)

BaninUA

Цитата: galaober от 26 Сентября 2006, 16:14:50

Проводку поменяли 15 сентября, вопрос закрыт. Но, блин, сколько нервов и времени на это ушло!..
Сам процесс замены прошел часа за 2 (машина горячая была, остывала долго), стоит отдать должное молодому электрику с АЦ на Кольцевой - аккуратно всё сделал, остались хорошие впечатления от работы.
Всё было бы вообще замечательно, если бы все детали находились на складе, и срок их доставки не превышал 2-3 дня, а не 1,5 месяца (на самом деле 2 раза по 3 недели, потому что в первый раз заказали не ту проводку , что привело к повторному, и очень неприятному, общению )

СВЕРШИЛОСЬ! Поздравляю от души!
Кстати, а море +20!

oops

У Рейсера сегодгя тоже загорелась((((((

MucTep TBucTep

Цитата: wskyw от 08 Августа 2006, 09:50:52

от инжектора какаято хрень в виде трубочки отвалилась (как оказалосьь позже это от отработаных газов) так вот приставил ее но чек не погас.

так называемая "обратка", многие, я в т.ч., через это прошли, но зависимости между горящим "чеком" и патрубком не наблюдается.
Основная и подавляющая причина горящего "чека" — кач-во бенза.

galaober

Цитата: BaninUA от 26 Сентября 2006, 17:48:59

СВЕРШИЛОСЬ! Поздравляю от души!
Кстати, а море +20!

Спасибо!

У вас хорошо - лето, солнце, море, пляж!..

Да еще и покатушки на багги устраивают

Ruslan · « **Ответ #85 :** 04 Октября 2006, 22:04:48 »

Такая же ерунда горела. Проехал 4000 т.км. ехал в Закарпатье. Загорелся ЧЕК. Во думаю приехал.Снял клему с аккумулятора,завел- таже херня. Проехал км 5 остановился и сново снял клему. Минут 20 постоял,надел назад. До сегоднешнего дня тьфу-тьфу-тьфу не давала о себе знать. На счетчике 14 700 км.

FM · « **Ответ #86 :** 26 Октября 2006, 12:31:17 »

Загорелась, проехал ещё пару сотен - погасла. Через пару недель опять загорелась, через сотню погасла. Подумал и вывел закономерность: я по жизни заправляюсь на одной и той же заправке у дома (у меня там просто скидка). А оба раза перед лампочкой приходилось заправляться на скандинавской Neste... Видимо, смена топлива не понравилась движку. В сервисе посмотрели ошибки, сказали, что один цилиндр не работал в правильном режиме. Точнее, говорят, ничего сказать нельзя, ибо ошибка из разряда "что-то не так".

Вот-с. Любит моя машинка постоянство

AVA · « **Ответ #87 :** 26 Октября 2006, 14:20:46 »

может это результат этого

FM · « **Ответ #88 :** 30 Октября 2006, 11:45:06 »

На СТО так не считают...

FM · « **Ответ #89 :** 31 Октября 2006, 15:13:03 »

х..ня, однако

Опять загорелась. В сервисе чесали репу, потом признались, что есть ещё машина с такими же левыми симптомами (регулярная ошибка Р0300 без видимой причины и последствий для движения). Они запрашивали европейский центр по поводу той машины, там им сказали поменять ВСЕ клапана в моторе. Теперь будут запрашивать про мою. А у меня 16 клапанов... Вот развлекуха будет

galaober · « **Ответ #90 :** 31 Октября 2006, 15:34:15 »

Аналогичная "плавающая" ошибка, была излечена заменой подкапотной проводки.
Что сканер выдаёт? Р0300 без расшифровки?

Alex · « **Ответ #91 :** 31 Октября 2006, 18:01:38 »

Цитировать (выделенное)

Что сканер выдаёт? Р0300 без расшифровки?

Я выдаю, вместо сканера

: P0300 - Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания

источник:http://chiptuner.ru/obdcod.php

galaober · « **Ответ #92 :** 31 Октября 2006, 22:21:21 »

2 Alex: Саша, не перестаю тобой восхищаться!

Честно говоря, грешным делом подумал что коды ошибок для каждого ЭБУ (автомобиля) персональные. Видимо, доку читал невнимательно и забыл что это СТАНДАРТ. $:-\$

FM · « **Ответ #93 :** 01 Ноября 2006, 13:03:19 »

Цитата: galaober от 31 Октября 2006, 15:34:15

Аналогичная "плавающая" ошибка, была излечена заменой подкапотной проводки.
Что сканер выдаёт? Р0300 без расшифровки?

В той ветке другая ошибка...

Сервисмен мне вчера говорил, что ошибка эта - софтовая, может, за ней и нет ничего. На это я его "обрадовал", что по мурзилке обязан к ним ехать при любом загорании лампочки. Именно после этого он напрягся и сказал, что будет строчить телегу в Будапешт по моему случаю...

FM · « **Ответ #94 :** 01 Ноября 2006, 13:08:39 »

Ещё забыл... Check engine не гаснет самостоятельно, если проблема пропала. Т.е. если был сбой в поджиге, даже единичный, она загорится и будет гореть пока (внимание!!!) не пройдёт сколько-то циклов работы двигателя, даже если сбоев уже нет! Так мне вчера сказали в сервисе. А потом погаснет до следующей ошибки. Коды ошибок будут накапливаться, и их можно посмотреть с помощью SCAN-100. Я склонен этому верить, т.к. у меня лампочка загоралась дважды и дважды гасла сама. Кодов ошибки тоже было два.

Alex · « **Ответ #95 :** 01 Ноября 2006, 14:25:00 »

Цитата: FM от 01 Ноября 2006, 13:08:39

Ещё забыл... Check engine не гаснет самостоятельно, если проблема пропала. Т.е. если был сбой в поджиге, даже единичный, она загорится и будет гореть пока (внимание!!!) не пройдёт сколько-то циклов работы двигателя, даже если сбоев уже нет! Так мне вчера сказали в сервисе. А потом погаснет до следующей ошибки. Коды ошибок будут накапливаться, и их можно посмотреть с помощью SCAN-100. Я склонен этому верить, т.к. у меня лампочка загоралась дважды и дважды гасла сама. Кодов ошибки тоже было два.

У меня было однажды загорание в движении, после того, как я следующий раз завел движок, лампочка потухла, при сканировании ошибки в памяти не было. Есть подозрение на плохой бензик. Так что не верь всему, что говорят.

джекин · « **Ответ #96 :** 01 Ноября 2006, 16:18:35 »

Galaober там описал чем излечили. Я пересел с 16 кл Ланоса Спорт и первый год тоже мучался, а на машину гарантии не было. Дело в том, что бортовой не выдаст диагноз - "обрыв провода", а оказалось все просто. Есть к инжектору и воздухану несколько проводов с разъемами(я уже забыл какой как называется) и в первый месяц "просто тупо" оторвался провод от разъема, но не вооруженным взглядом это не заметно, и СНЕСК загорается и тухнет через каждые 20-30 км. По сканеру мне не смогли дать диагноз. И сам, когда поехал на мойку двигателя и начал заматывать клеенкой разную хрень, задев пальцем проводок, обнаружил, что один из двух проводов в "свободном полете". Таких разъемов в продаже не нашел.Пришлось паять все самому.
ПРОВЕРЬ ПОВЕРХНОСТНО ВСЕ ПРОВОДА.

FM · « **Ответ #97 :** 01 Ноября 2006, 16:28:39 »

Всё что видно и можно пошевелить как в моторном отсеке, так и салоне я уже пошевелил

Raider · « **Ответ #98 :** 01 Ноября 2006, 16:43:21 »

Один раз было включение на Ланосе. При заезде на Ай - Петри, остановился пописать, потом завелся и увидел Check! Выключил. Полез под капот глянуть! Раскрутился хомут трубки, которая идет на печку (перед раздвоением) и жидкость хлестала на движок! Закрутил, залил минеральной воды и ... на верх не поехал! Больше не загоралась.

Mikh · « **Ответ #99 :** 16 Ноября 2006, 12:05:36 »

[: я по жизни заправляюсь на одной и той же заправке у дома (у меня там просто скидка). А оба раза перед лампочкой приходилось

Аналогично, при смене 92 на 95 и наоборот загорается Check. Километров через 50 тухнет.

Новости:

Автор Тема: Загорелась лампочка "Check" (Прочитано 61100 раз)

olezhka

BaninUA

FM

FM

FM

FM

FM

FM

Raider

Mikh