Тема: Загорелась лампочка "Check"

[galaober]

Машинка прошла чуть больше 5 тыс., а в понедельник вечером загорелась лампочка. Сказать что расстроился - это ничего не сказать. Машинку в гараж поставил, и полез на форум, смотреть что бывалые пишут... Нашел здесь и здесь. А утром во вторник, проехав метров 300, лампа погасла. Ну, думаю, бензин паршивый, какой-то из датчиков выхлопа заляпал... В баке было литров 30 этого г@%на, долил 10 литров 98-го на Золотом Гепарде у Каравана. Значительно лучше не стало, кажется машинка не особо оживилась. Проехал после дозаправки километров 40 - сегодня снова загорелась. Теперь на СТО рулить придётся. Абыдна!..

[galaober]

Ну вот, сегодня утром опять погасла. Что-то не так, завтра на диагностику поеду, на Петровку.

[VAKA]

ты отпишись после СТО, ато интересно че там у тя Надеюсь нечего серьезного

[Alex]

У меня позавчера  была та же история,(загорелась, но через некоторое время потухла и больше не загорается), на бензин не грешу, в чем проблема не знаю, наверное в магнитных бурях которые и начались позавчера вечером.

[Mack]

Подобный трабл у меня был на ДОДЖ СПИРИТ- переодически загоралась лампочка. Методом научного тыка выяснил- лямбда зонд накрылся. Отключил нафиг и через месяц продали ее вот и все

[galaober]

Я тоже думаю что грабли где-то в районе лямбды-катализатора, подожду кода ошибки на СТО.

[Leshik]

+1.И чем быстрее на СТО,тем лучше и если будут рассказывать про плохой бензин - не слушай.Пусть делают диагностику и распечатку результатов тебе на руки.Я думаю,что если загорелся датчик и погас,потом снова загорелся и погас - это есть проблема и так будет повторяться пока не начнет гореть постоянно ИМХО.

[MucTep TBucTep]

Я тоже думаю что грабли где-то в районе лямбды-катализатора, подожду кода ошибки на СТО.

у меня было, в Трускавце, вечером а до Киева еще... Час постояла -- погасло. Через день ТО проходил, посканили -- таки лямбда ошибку нарисовала, а чего именно -- неясно. Вероятных 4 причины: 1: бензин (такое залил, жуть), 2: тряска НЕИМОВЕРНАЯ, дорога -- лунная поверхность и 15 км впереди такой срани со скоростью 15 км/час. 3: кто-то сглазил, 4: йух его знает ))

[galaober]

Обещался я отписаться после посещения СТО, но так и не написал - проблема до конца не устранена.
Если вкратце - 20 мая поехал в Автоцентр на Кольцевой - они недавно открылись. Всё чистенько, красиво, персонал приветливый и очереди нет. На диагностике у электрика пришли к выводу что помер датчик кислорода - к замене. Еле нашли последний (у меня остались противоречивые впечатления от "нахождения" и общения с инженером по гарантии - сейчас не буду делать предварительных выводов), гарантийная замена. Только из бокса выехал - снова загорелась лампа. Все удивлены. Ошибку опять сбросили, подождали пока двигатель поработает чтобы новый датчик хорошенько прогрелся и вошел в нормальный режим (минут 5 постояли возле работающей машинки). Вроде нормально. Поехал в Метро, Эпицентр. Из Эпицентра выезжаю - датчик опять загорелся. Ну тут уже идей нет - опять на СТО. Там тоже меня не ждали - такого цирка с лампой быть не должно по определению. Ошибку сняли, но сказали что пока весь бензик из бака не выкатаю и новый не залью - возможны включения/выключения лампы. Все стрелки на бензин, что в общем-то и логично, исходя из функционального назначения датчика. Ошибку опять сняли, но через 8 часов она снова загорелась, и с тех пор не гасла. Правда в четверг, пока ехал по окружной с Житомирской на Виноградарь, она погасла в движении, но днём в пятницу снова загорелась, и до сих пор не потухла.
Все будут говорить что в баке плохой бензин. Возможно и так, но странное дело - за день до визита на СТО залил на УкрАвто (Московский проспект, Петровка) 40 литров 95+ - по 4.79 грн/литр (чек у меня остался)! А теперь вопрос: что я залил, дороже самого дорогого 98-го, если оно еще и двигателю не подходит? Это как, одно подразделение УкрАвто гробит машинки, а другое производит ремонт за деньги клиента? Возможно сказывается то, что этот бензин с присадками вымывает всю гадость и поэтому лампа горит, но я почти каждый вечер еду с площади Шевченко по новой окружной на м.Житомирскую - 110-120 км/ч, думаю, за 2-3 поездки система питания могла бы и прочиститься!
Есть у кого соображения по поводу?

[Andre_AV]

Была аналогичная проблема , грешил на бензин , лампочка ЧЕКА то загоралась , то гасла ,
на СТО приехал ЧЕК очередной уже не горел , подключили комп, сняли ошибку и ..... всерьез занялись разъемом лямба зонда  (он хомутиком  прижат к трубке системы охлаждения , чуть выше самого лямбда-зонда ).
Чистили наверное с минут 30  , сказали - окислился ...
Тогда по погоде был период дождей , у тебя тоже совпало с этим периодом сейчас .
Почисть разъем , скорее всего проблема в нем !

 

[Leshik]

Бензин здесь не причем.Пусть ищут причину и побыстрей.Загорание лампы - нехороший фактор,тем более гореть стала все чаще и чаще.

[galaober]

Andre_AV, скорее всего ты прав В тот четверг, когда лампа сама погасла в движении, действительно шел дождь. Вчера утром разъём пошевелил - не помогло, а вечером дождь шел - лампа погасла. Непонятно в каком месте неконтакт, но похоже на то. Может даже предыдущий датчик зря поменяли...
И еще одна неприятная вещь: утром двигатель холодный, но заводится превосходно. А вот после 30-40 секунд позле завода (работа на холостом ходу) его начинает "колбасить" - сильная детонация, выхлоп с перебоями, обороты падают до минимума, вот-вот заглохнет... Один раз даже заглох Ерунда какая-то...

[Alex]

И еще одна неприятная вещь: утром двигатель холодный, но заводится превосходно. А вот после 30-40 секунд позле завода (работа на холостом ходу) его начинает "колбасить" - сильная детонация, выхлоп с перебоями, обороты падают до минимума, вот-вот заглохнет... Один раз даже заглох  Ерунда какая-то...

Это не ерунда, просто от лямбды на ЭБУ направильные данные попадают, вот ЭБУ впрыском каряво и управляет.

[Leshik]

Andre_AV, скорее всего ты прав В тот четверг, когда лампа сама погасла в движении, действительно шел дождь. Вчера утром разъём пошевелил - не помогло, а вечером дождь шел - лампа погасла. Непонятно в каком месте неконтакт, но похоже на то. Может даже предыдущий датчик зря поменяли...
И еще одна неприятная вещь: утром двигатель холодный, но заводится превосходно. А вот после 30-40 секунд позле завода (работа на холостом ходу) его начинает "колбасить" - сильная детонация, выхлоп с перебоями, обороты падают до минимума, вот-вот заглохнет... Один раз даже заглох Ерунда какая-то...

  Подобные симптомы были у знакомого на десятке.Проблема не исчезла пока не поменяли лямбда-зонд.Дорогое удовольствие,должен сказать,если машина не на гарантии.

[galaober]

Лямбда новая, две недели как поставили. Машина на гарантии.
По поводу перебоев в работе на холостом ходу после стоянки - может это воздушные пробки в топливопроводах?

[Leshik]

Не понял ???У тебя новая машина с пробегом 5000 и лямбда заводской,или прошла 5000 после замены лямбда-зонда?Если новый,то может заводской брак,а если меняли,то нужно долбить СТО до полного устранения проблемы.Еще раз не советую ездить с зажженной лампой чек!Стакой проблемой на СТО не имели права выпускать машину.

[galaober]

Машина новая, прошла 5600, после чего обратился на СТО и там заменили лямбда-зонд. С новым зондом прошел километров 400 - лампа горела, сотрудники СТО рекомендовали выкатать старый бензин. Когда с СТО уезжал - лампа не горела. Вчера залил 20 98-го на Золотом Гепарде возле Каравана - без ощутимый изменений (т.е. немного по-другому, резвее машинка стала, но лампа всё равно горела).
Насколько я понял - лампа сигнализирует о неправильной работе в системе выпуска выхлопных казов - её индикация на двигатель плохо не сказывается. Видимо, ЭБУ переходит в "предаварийный" режим работы и готовит горючую смесь "+/- лапоть" Отрицательно это сказывается на можности двигателя и потреблении топлива - в такой ситуации процессы далёки от нормальных.
Вот, в субботу опять поеду - пусть разбираются. Правда, машинку без присмотра оставлять не хочется - как-то нет особого доверия... 

[Boris]

... Насколько я понял - лампа сигнализирует о неправильной работе в системе выпуска выхлопных казов - её индикация на двигатель плохо не сказывается. ...

На двигатель может плохо и не сказывается, но в самой системе выпуска выхлопных газов существует такая недешевая штука, как катализатор, на котором неправильная смесь сказывается смертельно.

[barsuk]

Читаю эту тему. Другие. Оторопь берет. На СТО не знают проблем и методы их устранения! УЖОС! Я в трансе. Проще ездить на шестерке - там хоть сам знаешь, что и где крутить - менять!

[Andre_AV]

Что можно сделать своими силами ,если есть желание и время :

- отключить "+" аккумуляторной батареи
- рассоединить разъем , маму, папу смочить ВД-ой
- мелкой наждачкой (скрученой трубочкой) тщательно прошкурить маму-папу
- еще раз смочить ВД -ой
- протереть и дать просохнуть
- собрать разъем
- подключить "+"
-----------------
оценить результат по свечению Check_а .

Есть подозрение, что данная проблема комплексная , влияет качество топлива (засоряется сам лямбда - зонд), а посему сигнал с этой самой лямбды будет слабее  + окисление контактов и как следствие сигнал может периодически отсутствовать , комп по особосложному , только ему одному изместному алгоритму сигнализирует/не сигнализирует об ошибке ....

Говорят, что лямбда-зонд включается в работу  только при достижении номинальной температуры двигателя.

 

[Alex]

Говорят, что лямбда-зонд включается в работу  только при достижении номинальной температуры двигателя.

Так оно и есть, только после прогрева движка, в холодном режиме соотношение воздух/топливо  расчитывается на основании датчиков ЕСТ и МАР.  См. мануал.

[manager02]

Решил и я свои пять копеек вставить.
Почитав всё, решил спросить:
1) у тебя стоит защита движка
2) лазил ли где-то в электрике, в предохранителях
Ответ на 1, если нет защиты, самое простое, нет хорошего контакта проводов (попал камушек, подхватил веточку и т.д.)
Ответ на 2, проверь все предохранители на предмет выпадания
Ничего страшного на примерно 20000 км нет, можно ездить, потом прийдется менять катализатор, либо делать в нем прямую "дырку" и ездить дальше, а от лямбды оторвать провода.
Но скорее всего у тебя провода лямбды. Залезь сам к проводам и увидишь как они крепятся.
С инжекторами очень сильно разбирался, даже книг накупил, по ремонтам, конструкциям, правда найти их уже нет смысла, так как переезжал раз пять уже с квартиры на квартиру.

[galaober]

...
Говорят, что лямбда-зонд включается в работу  только при достижении номинальной температуры двигателя.

Да, скорее всего - так. При температуре +18 не может нормально работать устройство, у которого _рабочая_ температура ~+500 (поток выхлопных газов из цилиндров). Видимо поэтому при выезде из гаража, через минуту после запуска двигателя, ЭБУ пытается принимать показания датчика кислорода как "нормальные рабочие" и корректирует подачу топлива. При некорректных данных с альфа-зонда двигатель начинает "колбасить", может даже заглохнуть (как у меня сегодня). Значит что-то с сигналом, который получает ЭБУ, и источник этого "что-то" нужно устранять, тем более что зонду всего 2 недели и бензин был не "левый" Возможно, что-то с разъёмами на ЭБУ, сейчас схему смотреть буду...

[manager02]

какие разьемы на ЭБУ?
проверь под машиной провода на лямбде!!!

[manager02]

у многих из-за низко свисающих проводов и кондиционер не работал