Тема: Доработка передка (уменьшение стука)

[run-3]

Чета я никогда и не подозревал что завод производитель предусматривал установку распорок на свои автомобили тем-более если они вообще не предусматриваются конструкцией и имеют весма спорную целесообразность. Ну а если посмотреть на клас и маркетинговое предназначение наших тазиков то в таком случае я смею очень серьёзно усамнится в вашей правоте.
Есть ещё варианты???

[maxim_lg]

на логанах практически такая же конструкция как и у нас! можно ещё у них на форуме порытцо!

[maxim_lg]

Вот и до КАМРИ  добрались (год не знаю какой). Выглядит симпатично, да и резать ничего вроде бы не надо. + у кармри вес не маленький и я думаю нашу нагрузку потянет. Вопрос в цены...

[run-3]

Прошу прощения, просто вспомните подушки от поло? Как у нас, только с рёбрами, вроде лучше но не оно, немного притопчется со времинем и та-же симфония на кочках. Ну а давайте вспомним что-такое ауди, это фольц только с кольцами

Вот это вроде она, вам ничего не напоминает.
Ну а если учесть тот факт что соотношение неподресоренных и подресоренных мас у них совсем другое, то и там при определённом износе весьма возможен наш случай.

[maxim_lg]

Если опора амортизатора разбита, то перед каждым ходом штока, в опоре выбирается люфт, а завершается этот процесс ударом-это то что мы привыкли слышать "тупой удар, бубонение", мало того этот удар передаётся на клапаны амортизатора. А так как идея создания конструкции наших опор родилась примерно в мезазойском периоде, следствие этому всему замена амортизаторов. Вспомните стоковые амо через сколько умерли... Значить колхозить надо именно в направлении опор!

[Жека Bullet]

Авео - китаец, 72 тыс - амики заводские стоят 

[maxim_lg]

Авео - китаец, 72 тыс - амики заводские стоят 

мне повезло меньше, замена на 30 тыках.

[run-3]

Имеено в направлении опор и именно в мезазойской эре.

Для наглядности стойка вектры 80х

 уж очен она по родному выглядит

[vasiaua]

run-3,
Вы считали на сколько отличатся соотношение неподресоренных и подресоренных масс у поло от авео.
Вес поло 1100кг авео столько же, размер колеса у поло и авео тоже практически одинаковый, элементы ходовой 1в1у обоих.
Откуда у них разное соотношение неподресоренных и подресоренных?

Все написанное выше вами лишь бы поговорить?

[maxim_lg]

Ну и на закуску, что бы не было сомнений о дефектах и недоработках нашей опоры

Устройство верхней опоры стойки передней подвески:
1 - внутренний корпус опоры; 2 - наружный корпус; 3 - ограничитель отбоя; 4 - радиально-упорный подшипник; 5 - резиновый эластичный элемент; 6 - болты крепления; 7 - зубчатые выступы.
Опора состоит из наружного корпуса (2) с крепежными болтами (6) и внутреннего корпуса (1). Пространство между корпусами заполняет резиновый элемент, привулканизированный к обоим корпусам.
Подшипник качения радиально-упорного типа представляет собой герметичную конструкцию с долговечным смазочным материалом. Подшипник имеет прессовую посадку во внутреннем корпусе опоры.

И вот чисто поржать наше чудо техники 


Может у кого нибуть есть описание, характеристики...

[maxim_lg]

Опора и подшипник должны быть единым целым как на рисунке выше (донор-опора с ВАЗ 2108). А у нас тупо это две разных запчасти... Естественно опора вапще у нас держится в стакане только за счёт притягивания её гайкой к штоку... а подшипник сам по себе между штоком и опорой живёт

[vasiaua]

Опора и подшипник должны быть единым целым как на рисунке выше (донор-опора с ВАЗ 2108). А у нас тупо это две разных запчасти... Естественно опора вапще у нас держится в стакане только за счёт притягивания её гайкой к штоку... а подшипник сам по себе между штоком и опорой живёт

На самом деле опора ничего не должна.

90% своего времени я езжу на омеге Б, конструкция опоры стойки точно такая же как на авео(только немного масивнее) ходовая на нем молчит как партизан.

Дело не в способе крепления опоры и расположении подшипника, а исполнении всего этого счастья.

[Renegade]

Чета я никогда и не подозревал что завод производитель предусматривал установку распорок на свои автомобили тем-более если они вообще не предусматриваются конструкцией и имеют весма спорную целесообразность. Ну а если посмотреть на клас и маркетинговое предназначение наших тазиков то в таком случае я смею очень серьёзно усамнится в вашей правоте.
Есть ещё варианты???

Вот и до КАМРИ  добрались (год не знаю какой). Выглядит симпатично, да и резать ничего вроде бы не надо. + у кармри вес не маленький и я думаю нашу нагрузку потянет. Вопрос в цены...

я думаю что если колхозить то по вот таким опорам что бы ничего резать не надо было, а максимум просверлить по 3 отверстия. Потому что если что то не так будет то ремонт влетит в копеечку, темболее что те кто уже сделали на развеле еще не были, и не понятно как покажет себя развал с такой конструкцией

[игорь**]

vasiaua, конечно бубонели опоры на ауди 80,если их после 10 лет эксплуатации никто не менял ,да и нормальное febi или boge стоило в поболе китайских резинок ,которых хватало на пару тыщ.
у меня такой проблемы не было

[Zaryk]

Короче вариантов много, но нужно померить нашу опору и искать "закрепленный" аналог. При этом нужно учитывать вес авто и посадочную высоту подшипника относительно крепления. По поводу опор от Камри есть сомнения, вес очень превосходит Авео. Подушка должна амортизировать, а не быть дубовой.

[игорь**]

опоры опорами,но на всех указанных здесь авто,стабилизатор крепился к рычагу через втулки,стойки,яйца и ограничивал вертикальный ход рычага,а на авео стабилизатор ограничивает вертикальный ход корпуса стойки,а рычаг гуляет сам по себе,благодаря сильному реактивному усилию,поэтому и валкость и рыскание и частая замена  и скрип задних сайлентблоков рычага

[PAPPA]

run-3, написал ты много, но все допущения м предположения. Двухподшипниковая система есть ересь, ибо подшипник есть центр при наклонах стойки на выворотах, наклоны компенсирует эластичность резины подушки. Второй подшипник закрепостит систему, тут тебе и аминь ксему колхозу.
maxim_lg Как раз первой гайкой мы и делаем подшипник и подушку единым целым.

[PAPPA]

игорь**, стаб тут не причем. То, как дончане пришли к креплению стаба к рычагу через яйца вещь полезная, но сразу напрашивается увеличение диаметра стаба и, как следствие, усиление подушек.

[виктор]

yurich777 ну как там дела с яйцами через уголок?

[PAPPA]

Предположение - а что если поджать родную подушку колечком с парой-тремя шпильками к стакану? Получится типа восьмерочная, только верхнюю часть корпуса опоры будет выполнять стакан.

[Zaryk]

PAPPA, Вся конструкция должна быть монолитной, то есть резина должна держаться за металл.

[PAPPA]

PAPPA, Вся конструкция должна быть монолитной, то есть резина должна держаться за металл.

Зачем? Восьмерочная такая, а вот про десяточную был удивлен фото со вскрытым корпусом.

А, да, пардон.

Получится типа восьмерочная десяточная, только...

[Сергей-воробей]

Вложи нашу опору в чашку, которая в руках и убедись как она туда плотно входит. Не то что в Авешную.

[игорь**]

PAPPA, ну и стук явно не от опор идет, и не от стабилизатора - понятная вещь
все стуки дает или рычаг или рулевое,

[Dim.on]

PAPPA, ну и стук явно не от опор идет, и не от стабилизатора - понятная вещь
все стуки дает или рычаг или рулевое,

Не факт.