Тема: Аккумулятор

[Владюха]

зарядил аккум. сегодня ночью был мороз и машинка завелась утром как в прошлые зимы без вопросов с первого раза, то есть подействовало! Аккум наш родной к сожалению не обслуживаемый, поэтому просто зарядка.

[acidburn]

acidburn, Ага видел замкнувшую на массу перегоревшу проводку в подкапотном пространстве и пролившийся электролит, трещины в аккумуляторе и т.д. так что бегом на рынок

спрашивал много где - о запчасти "крепление аккумулятора" не слышали, по разборкам искать, что ли?
А может приколхозить ремень какой-нибудь?

[imasus]

acidburn, да, можно самому что-то придумать, или в строительном магазине поискать какую-то металлическую пластину или можно профиль металический что под гипсокартон идет или еще что-то, вариантов много, прояви смикалку, а в будущем может и наткнешся где-то на это крепление...

[electronus]

acidburn,
колхоз все-же лучше последствий, там ведь ничего серьезного: две шпильки, загни их с другой стороны крючками, а сверху любую планку и две гайки

[PuNoDe]

Как варинат крепления предлагаю использовать длинные толстые пластиковые стяжки. если длинны не хватит -- можно несколько соединить вместе... по крайней мере не слетит с площадки точно...

[acidburn]

попробую что-то придумать, но интересно что во-первых машина так ездит без проблем второй год как минимум, и что на трех СТО ничего про крепление не сказали, даже там где клеммы менял.

[PuNoDe]

acidburn,  ну дак им ведь пофигу до того что у тебя... ты б им тоже скорее всего ничего не сказал о не соблюденнии, например, санитарных норм по освещенности рабочего места....

[алик амосов]

Как варинат крепления предлагаю использовать длинные толстые пластиковые стяжки. если длинны не хватит -- можно несколько соединить вместе... по крайней мере не слетит с площадки точно...

  Вполне рабочий вариант . А аккум должен быть закреплен  иначе он подвергается ударным нагрузкам ,которые ему губительны !!! Это как часами об стол стучать  !!! А при этом в надетых на руку часах можно и с парашюта прыгать !!!!   

[Grin]

попробую что-то придумать,

я себе крепление в магазине купил-тебе выслать?
ты в каком городе живёш?

[acidburn]

я себе крепление в магазине купил-тебе выслать?
ты в каком городе живёш?

киев, автолюксом можно, отписал в личку

[™VIRT™]

сегодня узнал, почему взуваются аккумы по бокам... оказывается перетягивать их нельзя!!! дыг жо подтянул до лёгкого усилия, и оставил...

[Ellec]

™VIRT™, а ишо бывает в крышечках дырдочки забиты(чи перетянуты). и после пары циклов зарядки либо вздувает либо купуйте новый аккум ))))

[Владюха]

утром -12С на улице, пошел заводить родной аккум, надеюсь не подведет.

[Владюха]

да нет, на работе был, там нет инета. все окей, завелся конечно не с пол оборота, но с 1,5 оборота, что радует. в прошлые зимы почти также заводился. так что зарядка акума сделала свое дело, будет еще жить мой родной делкорчик!

[sergos]

Владюха, Да я тоже сталкивался с "Делкором",живучий оказался

[Ellec]

Владюха, в мороз емкость батареи должна увеличиться, так как плотность электролита возрастает, у тебя он не обслуживаемый?

[Владюха]

granada, как и у тебя, не обслуживаемый, все делкоры на авео не обслуживаемые.

[Ellec]

Владюха, я так спросил - вдруг ты поменял ))

[electronus]

granada,
при морозе скорость хим реакций замедляется..
единственное что увеличивается - это продолжительность жизни %)

[Ellec]

electronus, согласен с тобой, продолжительность жизни - бактерий, но изначально емкость должна быть выше, хотя бы на первый запуск при не полностью заряженной батарее

[electronus]

granada,
не шучу, цитата

Here are some tips to increase car or deep cycle battery service life:
11.1. Protecting your car battery from high underhood temperatures with a heat shield or case, keeping it full charged at all times, and maintaining it are the easiest ways to extend it's life. In hot climates and during summer, the electrolyte levels need to be checked more frequently. In a study conducted by the Society of Automotive Engineers (SAE), the underhood temperature has increased more than 30% since 1985. For every increase of 18° F (10° C) above 77° F (25° C), positive grid corrosion or self-discharge rate is doubled.

в вольном переводе означает, что:
1. SAE отметили, что с 1985 года подкапотная температура увеличилась на 30% (наверное ввиду конструкции)
2. при увеличении на каждые 10 градусов температуры батареи свыше 25 градусов удваивается скорость коррозии позитивного электрода и саморазряд

[Владюха]

так еще раз объясните: в мороз батарея быстрее разряжается, чем в плюсовые температуры или нет?

[electronus]

Владюха,
при снижении температуры саморазряд - ниже
при снижении температуры способность отдать всю емкость тоже снижается, вплоть до нагрева батареи
но это не страшно, т.к. после старта под капотом станет тепло лишь бы на старт хватило

[Владюха]

electronus, вот и я о том же, чтобы на старт хватило......

[Viva]

electronus, в #499 спрашивали, в #505 отвечал - чехол рулит!