Тема: Аккумулятор

[Slava_DnDz]

более свежий тест в журнале «За Рулем» (11/2012). Тест 28 батарей, первое место у BLUE dynamic D43. 

Выбираем аккумулятор: научно и популярно (5 страниц )

Итоговая таблица.

[nazary]

а де українська ISTA?))))

[vovasikx]

На нашем рынке с большим трудом, можно найти 2 наименования из таблицы... европейского производителя вообще почти нет... все делается в Украине.  Дальше все зависит от сырья, экслуатации и ухода. Лотерея....  Любого медалиста можно за месяц убаюкать навсегда. Может дешевый 7 лет отработать и дорогого может на пару лет хватить...

[Slava_DnDz]

а де українська ISTA?))))

Наверное еще дальше
Был когда-то давно такой.  Три года еле дотянул Индикатор воще фиг знает что показывал.
В 2008-м купил себе WESTA он-же ИсТОК, он-же Курский аккумулятор. Т.е. это одна корпорация А Курский аккум на 29-м почетном последнем месте
Добавлю цитату годичной давности. На сегодняшний день ничего с тех пор не изменилось, кроме как добавился еще один год еще более жесткой эксплуатации

Вот только-что сфотал Этот аккум я покупал для жигулей в августе 2008. (по тех хар-кам жиги аккум 6СТ-55П ; 12 В; 55 А*час; Разрядная сила тока при 20-часовом режиме разряда - 2,75 А; Разрядная сила тока при стартерном режиме и температуре электролита минус 18° С - 255 А) Потом чуть покатался и тоже с полгода различные ремонты (двиг, кузов, покраска...) До сих пор крутит хорошо. Режим работы для аккума довольно жёсткий - короткие частые поездки. Пару раз у сына даже выходил из строя генератор и оба раза, более 60 км ехал чисто на аккумуляторе (ездил к друзьям в "пионер.лагерь" по-старому) В морозы конечно тяжко из-за холодного масла, но авто заводится. Будет пятая зима

[midaV]

Slava_DnDz, У меня остались очень хорошие воспоминания от аккумуляторах Fiamm, было их 4 или 5, судя по датам производства, на момент прощания с машинами, они  прослужили по 5-6лет.  Сейчас есть один, но он еще молод, всего три года в эксплуатации, покупал его новым. А еще очень хороший был Baren. Приехал с машиной в Украину, ему было уже 4 года, отработал еще 4 и скоропостижно скончался, причем весной. Ну и конечно Delkor, тоже 8 лет на вахте, так и уехал с машиной. Была парочка польских Centra, одна пропала из поля моего зрения на 4м году эксплуатации, вторая на 6м году была «убита» глубоким разрядом, осталась в гараже на время зимней стоянки без присмотра. С оригинальными батареями VAG и Mercedes сложнее, там дата производства зашифрована штрих-кодом, но тоже служили долго.   
Конечно была ISTA (мечта гомо-ста) и Delphi. Они даже похоже, обе скончались через месяц после истечения гарантийного периода. Остальные как то не запомнились.

Но вопрос покупки аккумулятора весьма актуальный, так как нынешняя батарея дизельный мотор зимой не запустит, даже к гадалке не ходи.       

[vovasikx]

midaV, хорошие воспоминания... это мутлу... 15 лет... переходящее по разным машинам... доливалась водичка... может смешно? но правда.

[Mikish]

midaV, хорошие воспоминания... это мутлу... 15 лет... переходящее по разным машинам... доливалась водичка... может смешно? но правда.

Насчет MULTI это точно. У самого на ВАЗ 2108 верой и правдой прослужил 8 лет. Потом хотел купить точно такой же, но увы сказали на рынке что новые MULTI это уже не то (хотя это было года 4 назад).

[Dlinny]

Я по роду работы сталкиваюсь с тяговыми аккумуляторами для погрузчиков.
Так вот словенские ТАВ - суперские в этом плане. Они делаются исключительно из первичного свинца, за счет этого имеют бОльшую плотность электролита и лучше переносят глубокие разряды без сульфатации пластин.

Видел на базаре автомобильный аккум ТАВ, но незадолго до этого уже купил Бош - обидно было так... Не задумывась взял бы себе ТАВ.

[Slava_DnDz]

Ну что-же Пока остановились на том, что НЕ СЛЕДУЕТ обращать свое внимание на аккумуляторы ISTA и Delphi (при наличии альтернативы ). Особенно понравился комментарий - ISTA (мечта гомо-ста) как точно сказано

ТАВ - суперские в этом плане. Они делаются исключительно из первичного свинца, за счет этого имеют бОльшую плотность электролита и лучше переносят глубокие разряды без сульфатации пластин.

Высокая работоспособность батареи обеспечивается за счет изготовления пластин с оптимальной толщиной и количеством активной массы (свинец и двуокись свинца), приготовленной по оригинальной рецептуре. Свинцовые решетки, удерживающие активную массу, сначала легировали добавками сурьмы и мышьяка. Но сурьма способствует повышенному расходу воды и снижению ЭДС. Сначала было снижено содержание сурьмы в пластинах, затем из отрицательных пластин сурьму вытеснил кальций. Гибридные АКБ продолжали требовать долива воды, но уже гораздо реже. Применение кальция в положительных пластинах привело к появлению батарей, теоретически не требующих долива на протяжении всего срока эксплуатации. Однако, кальциевые батареи имеют другой недостаток: они плохо переносят глубокие разряды. Чтобы повысить устойчивость АКБ к глубоким разрядам, в свинцово-кальциевый сплав положительных пластин стали добавлять серебро (Ag). Так возникли самые распространенные на сегодняшний день необслуживаемые АКБ. Рецептура и технология изготовления активной массы все время совершенствуется в направлении повышения прочности, долговечности и емкости и является ноу-хау производителей. Даже формула электролита и способ его получения могут быть фирменным секретом.
Нормальная плотность электролита составляет 1,27 + 0,01. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация АБ с плотностью электролита ниже 1,25 (при недозаряде от генератора, т.е. напряжение генератора ниже 13,9 В) и выше 1,29 (при перезаряде, т.е. напряжение генератора выше 14,4 В, вода выкипает-плотность растет, риск взрыва АКБ).

[Андрюха]

Применение кальция в положительных пластинах привело к появлению батарей, теоретически не требующих долива на протяжении всего срока эксплуатации. Однако, кальциевые батареи имеют другой недостаток: они плохо переносят глубокие разряды. Чтобы повысить устойчивость АКБ к глубоким разрядам, в свинцово-кальциевый сплав положительных пластин стали добавлять серебро (Ag).

веста добавляют ортофосфорную кислоту по моему...

[Slava_DnDz]

Совершенно верно Для борьбы с нерастворимым осадком (сульфата кальция, обладающего диэлектрическими свойствами, то есть между активной массой и токоотводом ухудшалась электрическая проводимость) в электролите применяют такую добавку как ортофосфорная кислота (обеспечивается посредством введения активной пасты, т.е. специальная добавка, в основе которой лежит ортофосфорная кислота), которая растворяет сульфат кальция. Таким образом, достигнута устойчивость к глубоким разрядам.
Количество и методика введения ортофосфорной кислоты запатентованы корпорацией Веста

[sheffik14]

Доброго дня.
Мой аккумулятор приказал долго жить. Не нашел куда писать решил сюда. Подскажите какой аккум купить, что вот сразу поехать взять и все а то времени на поиски и анализ мало. Можете помочь. Конкретно модель.

[Андрюха]

sheffik14, Бош S4

[Dlinny]

Бош S4

- нормуль, пользуюсь правда недавно.
А также от себя посоветовал бы ТАВ или Варту.

[Андрюха]

А также от себя посоветовал бы ТАВ или Варту.

не распыляйся. человек попросил конкретно модель - пжлста

[Dlinny]

не распыляйся. человек попросил конкретно модель - пжлста

А, не заметил Так по-моему, главное - определиться с производителем. А на месте уж просто взять по нужной емкости и размерам...

[sheffik14]

Бош S4

Вот http://avtozvuk.ua/info/24838 вроде определился осталось идти и смотреть в плане подделок

[midaV]

sheffik14, Если вы советуете BOSCH, то можно рассматривать и  VARTA. Ведь выпущены они одной компанией Johnson Controls.

[sheffik14]

sheffik14, Если вы советуете BOSCH, то можно рассматривать и  VARTA. Ведь выпущены они одной компанией Johnson Controls.

Будем считать что я сам себе посоветовал. Просто про ВАРТА начитался негатива много.

[midaV]

sheffik14, Вот видите, как интересно выходит, читаем отзывы, а там хвалят одно или ругают другое, а на самом деле делают это на 5-ти заводах одной компании, которой принадлежит бренд Varta. А все отличие сводится к цветовой гамме оформления корпуса, буквам на наклейке и цене, BOSCH чуточку дороже. 

[sheffik14]

Вот и я в ступоре а аккум нужен чтоб в среду стоял а машинко ехала.
При зарядке старого сгорело зарядное в придачу.

[midaV]

sheffik14, Так в чем вопрос, утром заказали, после обеда вам его привезли. Выбирай  хоть Bosch, Varta, Centra, Medalist, Fiamm или др., разброс в цене около 10%. Поставили и забыли про его существование на годы.   

[sheffik14]

Так в чем вопрос, утром заказали, после обеда вам его привезли. Выбирай  хоть Bosch, Varta, Centra, Medalist, Fiamm или др., разброс в цене около 10%. Поставили и забыли про его существование на годы.   

Так я и спрашивал, что лучше взять, а заказать и привезут не проблема проблема, что заказать чтоб привезли.

[midaV]

Вы же вроде определились с производителем и моделью, проверил габаритные размеры и размещение плюсовой клеммы. Если все сошлось с исходными параметрами, то значит, модель выбрана правильно и ее можно заказывать. В конце концов, вы его не навсегда покупаете.

Кол решил купить ты Бош, то его и покупай.

[Slava_DnDz]

отличие сводится к цветовой гамме оформления корпуса, буквам на наклейке и цене, BOSCH чуточку дороже. 

+100500
Бренд стоит дороже
Если для сравнения цен взять тот-же магазин, то более достойные все-таки дешевле
http://avtozvuk.ua/info/24762
http://avtozvuk.ua/info/24784