Тема: Баян про сайлентблоки

[murzika6002]

vasiaua:Друг купил на базаре усиленные сайленты по 50 грн. и хватило их на 2тыс.км. либо на залипуху нарвался, либо сайленты такие.

Насчет усиленных сайлентов - очень большое количество продано, и ни одного плохого отзыва. Может действительно залипуха попалась, но даже взяв их в руку и просмотрев - разницу видно от обычных.

[Dimzzz]

murzika6002
я на рынке смотрел эти "усиленные" - ни названия, ни номера...

[murzika6002]

я на рынке смотрел эти "усиленные" - ни названия, ни номера...

"мои" идут с оригинальным номером и GM лэйбой - качество стоящее

[P@triot]

Спасибо, поржал:)
вы корейцам на мыло фотки скиньте.... это еще круче оригинального прямоточного глушителя

[BM]

vasiaua  Как на наших так и в Шкоде сайленты ставятся по меткам, они есть на сайленте и на рычаге. Сам езжу на шкодовских уже 5000, доволен шо слон.

[pralex]

ВМ, а ты шкодовские ставил с прокладками или как vasiaua, и как они по жесткости по сравнению с опелевскими или с фордовскими?

[metdn]

подскажите, у меня авео 1.6 как я понимаю газ-масло...ходовка в стоке, какие мне лучше поставить, чтобы не сильно жестко было,это опель с прорезями ? Какой каталожный номер ...
ЗЫ добрые люди скиньте номер опорные подушки с фольксвагена, они с подшибниками?...с
ЗЫЫ час сижу не могу толком разобратся, 40 страниц и к концу мнения меняются 

[pralex]

metdn
№ 2658001 - с прорезями LEMFÖRDER
№ 0352320 – опелевский оригинал с прорезями
№ 13138151 - GM с прорезями
№ 6N0 412 331А - SEAT, VOLKSWAGEN - это номер подушки без подшипника

[bylterer]

metdn
FEBI - 09137
LEMFORDER - 25993
RUVILLE - 985204
SACHS - 87-370-A
SBS/NK - 5102509
HART - 1 023 058
TRW - JBU108
MEYLE - 714 687 0001/HD
IMPERGOM S.R.L. - 1824
FORD OE - 95BG 3A262AA; 1 023 058; 1 074 282
бери LEMFORDER - 25993 если по городу ездишь 80-100,короче грубо говоря ОНИ спорт)))

[zvnk]

metdn
не забывый что на китайцах некоторые из предложеных саленблоков могут провалиться

[saha182007]

подскажите, у меня авео 1.6 как я понимаю газ-масло...ходовка в стоке, какие мне лучше поставить, чтобы не сильно жестко было,это опель с прорезями ? Какой каталожный номер ...
ЗЫ добрые люди скиньте номер опорные подушки с фольксвагена, они с подшибниками?...с
ЗЫЫ час сижу не могу толком разобратся, 40 страниц и к концу мнения меняются 

Я себе ставил № 2658001 - с прорезями LEMFÖRDER, по ощущениям машина стала более сбитая, по поводу опор: поставь с корейца и не парься, разницы не заметиш! Да, чуть не забыл! Сайленты бери с наружным диаметром 60мм, они на китайца становятся 100%

[Seniya]

Кто сам ставил сайлентблоки, подскажите куда их выпрессовывать вверх или вниз?

[vasiaua]

Ориентируйтесь на точки сварки возле сайлента

[Drivemoto]

Почитал тут вас, товарищи. Диву даюсь. Кто вам сказал что сайленты с прорезями надо ставить именно так? С чего вдруг-то? Неужели не понятен принцип работы сайлентлоков? Скопировали кусок моего сообщения с РУ-шного форума зачем-то...Ну раз все уверены, что я лохобойка и прорези должны стоять как на родном сайленте, то вот вам пример того, как "ошибаются" инженеры Ford:




Лохи...что тут скажешь. Ах, да. У GM тоже работают криворукие. Прикиньте, на всех корсах, меривах и тиграх сайленты стоят НЕПРАВИЛЬНО! С завода:


Поэтому вы все абсолютно правильно ставите. И совершенно корректно описываете изменение в поведении авто - ведь сайленты установлены правильно. Кто-то тут говорил, что раз машины разные и рычаги разные - то и сайленты из-за этого по разному стоят. Мда...поржал.

ВОЗРАЖАТЬ ОБОСНОВАННО. И, желательно, по-русски.

[bylterer]

может не втему,но она так называеться)))
сплошные,очень хорошие сайленты,прорези это бзик конструкторов,кто то придумал лицензию штампонул и теперь денюжку зарабатывает,они ведь выходят из строя быстрее)),а сказать что прям комфорт больше,разницы не заметил,заметил что расхлябанность пропала и скрипы,вот уцепились Вы все за эти прорези,ночами не спите))))))

[Drivemoto]

Прорези не дебил придумал. Они нужны и работают как нужно при правильной установке. У тя шины зачем внутри пустые? Надо цельные делать - и надёжно и сносу не будет. Ещё один инженер...

Сплошные хорошие...то-то на форуме мондео плачут, что менять каждые 50 тысяч надо...

Скрип? Скрипит только GM-овский сайлент, потому, как конструктора сделали его чрезмерно мягким, а динамическое изменение схождения компенсировали массивным бугром, который после расслабления шеек начинает тереть по внешней обойме. Любой другой сайлент с прорезями, установленный НУЖНЫМ образом тереть и скрипеть не будет.

[bylterer]

Drivemoto у меня шины не пустые,в них воздух,а ты что на пустых шинах ездишь??)инженер)
я не спорю что не дебил прорези придумал и капусту рубит,
дебил бы не придумал,я 55 уже проехал и все бенчь,
а что у мандеистов после полтинника с ними происходит??,ссылку можно или фотку

[Drivemoto]

Ты цепляешься к словам. Тогда и я прицеплюсь. На твоей машине съэкономили, в шинах-то воздух!)))) Бабло рубят, как ты говоришь...

http://sergey.weblab.ru/crap/faq.ford77.ru/brake/mondeo01.htm

Сайленты рвутся. Отслаиваются. Не даром же Форд выпустил позже усиленный вариант на тот же 2-й мондео. Сравнивать пробег на сайлентах - это верх небрежности(Я вот кирпич ловил на 110, так даже грыжи нету, а друган поймал на 60 - помял диск и резина в хлам). Так же можно судить и о ресурсе автомата. Например я обладаю уникальными навыками убивания автомата за 1 день))))) 

[bylterer]

Drivemoto почитал,спасибо,без обид)
не плохо было б устроить голосовалочку,у кого что стоит и отписаться кто сколько проехал на этих сайлентах,
сток,ориг форд без прорези,лемф такой и такой и так далее из возможных,чтоб картинка нарисовалась,может и я захочу что то другое влепить,лучшее по отзывам.

[Drivemoto]

Даже если будет много отзывов - они все будут слишком субъективными. Тут и резина и аммо дают существенный вклад. Ну и правильность установки, разумеется.

Этому форуму я благодарен за множество отличных идей. В том числе и за Сидемовсие сайленты, которые у меня стоят и за Сидемовские стойки стабилизатора(Партиоту поклон). Хорошие стойки - видно, что крепче, чем CTR. И фотку Патриот показал правильную об установке сайлента...но...другого типа. Пришлось мне 2 дня ездить вцепившись в руль, перетягивать подвеску по несколько раз, пока не увидел на опелёвских рычагах правильную установку. за 1.5 часа перепрессовал обратно оба сайлента. Развал на смарку - опять переделывать. Опыт? Нахрен такой опыт... лучшеб сразу правильно ставил. Уж не знаю - выдержит ли рычаг ещё одну перепрессовку? Ну да и хрен ты с ним. Надеюсь, это будет не скоро.

[pralex]

Drivemoto Подскажи как правильно ставить эти сайленты? А то читаю и ни как не могу въехать.

[Drivemoto]

Если поставишь как дядька Опель велел(смотри фото меривы, корсы и прочего. Рабочая ось, да и рычаг, почти одинаковы) - будет работать правильно. Самое главное - перемещение колеса в арке будет только вертикальным по ходу аммо. Колесо не будет играть в стороны - отсюда и уйдут рыскания при проезде неровностей. Эти сайленты можно УСЛОВНО назвать цельными. В них отсутствует лишь немного резины на рабочей оси. Тем самым сайленты немного расслаблены, но лишь немного.



Правильная установка !опелевского! сайлентблока на опелёвском рычаге(от нашего почти не отличается)
Авешный сайлент работает по-другому и устанавливается на 90 градусов с выступом(который и трёт об обойму) в сторону шаровой.

[pralex]

Т.е. ставить надо вот так:

или так:

[pralex]

Все спасибо понял. Извиняюсь за предыдущий вопрос, поспешил задать его т. к. не дождался загрузки картинки.

[Drivemoto]

На обеих фотографиях сайленты стоят правильно. Просто рычаг перевёрнут. Сайленты сидемовские симметричные без выступов.



На оригинале фотографии дырочки не видны - там тоненькая резиновая плёночка - остаток от литья. Чтоб было понятнее - я её сразу убрал. Красная линия - ось работы рычага подвески. Идёт вдоль автомобиля. Соединяет оба сайлентблока рычага. Стрелка - перпендикулярна линии. Направлена в сторону шаровой. Сайлент можно крутить на 180 градусов. Он симметричен. Главное при установке - обе прорези по центру находятся на линии работы рычага. При установке не цельтесь на шаровую, т.к. рычаг не треугольный и шаровая смещена в сторону переднего сайлента.

UPD: Я всё же ещё раз поясню. У нас народ тоже не въехал на нашем форуме. Видимо я хреново объясняю.