Тема: БК Multitronics RI-500

[Aveo LT]

Aveo LT универсальный или OBD2? у меня по OBD2 с ЭБУ БОШ показывает почти все

OBD2, какой непомню (P,S...), вобщем только на одном из них отображается давление во впускном.

ЗЫ: а по идее должна работать с протоколом BOSH 797.

[vsm]

как мне объяснил предст мультитроникса, я их там зае...., наш эбу т.е БОШ 797 стоит на вазовских десятках, так вот протокол БОШ 797 именно для них, для авео он не работает! но они обещались исправиться в ближайшее время

[Aveo LT]

vsm Я тоже просил сделать протокол для нас, ведь основа уже есть, хотя теперь незачем уже.

[yurbec]

Перепробовал ещё раз все доступные параметры в пользовательских меню с 1 по 3. Массов. расх. воздуха и напр. на лябде нет. Это в протоколе Авео. В универсальном протоколе по таблице совместимости эти параметры недоступны. Перепробовать все протоколы мне показалось идеей не совсем удачной. Если у кого хватит терпения для этой процедуры - отпишитесь.

[Aveo LT]

yurbec значит авеовские мозги не дают эту инфу.

[Aveo LT]

yurbec

Попробуй на последок 3-й экран, левый верхний показатель менять. Не все показатели одинаковые.

[yurbec]

yurbec

Попробуй на последок 3-й экран, левый верхний показатель менять. Не все показатели одинаковые.

Перепробовал все экраны включая 3-й, нифига. Верхняя левая группа - это первая группа. По инструкции в ней можно менять все отображаемые параметры. По умолчанию (заводские установки) там отображается время. Авеовские мозги недостающую информацию дают, на Скан-100 проверено. Дальше соображений нет 

[зубок]

подскажите плииииииз где можна перешить Multitronics RI-500

[Aveo LT]

зубок  Ищи диагноста с К-line адаптером, скачай софт с сайта мультитрониска, там все понятно.

[magarach]

Попробовал сегодня изменить протокол на серию из OBD-2. Больше всего удалось получить из OBD-2Q: есть и напряжение на лямбде и давление во впускном коллекторе. Массовый расход воздуха не показывает, а так же не показывает... длительность впрыска ! Хотя мгновенный расход - все нормально. В общем пути для доводки девайса у мультитроникса есть На счет корректности полученных цифр - незнаю, но давление на неработающем двигателе 101 кПа, при работающем падает около 30-40 кПа - (вроде похоже на правду), дроссель корректно отображается 0-99%, напряжение на ДК тоже изменяется. Так что похоже что все работает, но в конце я все равно  поставил Авео-3 как было раньше что бы "не мешать машине работать"

[yurbec]

Aveo LT
Если у тебя БК показывает массовый расход воздуха, то в каком виде выдаётся иформация? Соотношение воздух/топливо выглядит как 14,7:1 (в идеале). Это сопоставимо с показаниями мас. расход. воздуха?

[Aveo LT]

yurbec массовый расход не показывает, показывает разрежение во впускном.

[STEEL-LOCK]

magarach У меня RIF-500. Подключись по протоколу OBD2Q к форсунке-будет показывать время впрыска. По нему можно определить качество топлива.

[magarach]

STEEL-LOCK
Узнать время впрыска не проблема - на протоколе Авео-3 все корректно отображается. Меня удивило то, что на OBD2Q показывает мгновенный расход, а время впрыска - нет. Ведь сам мгновенный расход расчитывается на основе времени впрыска  . Наверно прошивку еще нужно дорабатывать...

[Sansey]

Кому, нужен http://aveo.com.ua/smf/index.php?topic=76647.0 продаю!)))))))))

[STEEL-LOCK]

magarachНасчёт доработки-ты прав. В инструкции так и написано: по OBD2Q-время впрыска только с подключением к форсунке. У меня ЭБУ BOSH 7.9.7. При первом включении протоколы АВЕО-1,2,3... не корректны.Половины параметров не указывает. Поэтому выбрал OBD2Q-пишет всё, кроме расхода воздуха(хотя не знаю,зачем он нужен). Поначалу показывал расход при V=0км/ч  - 1.0-1.1л. Это данные только с ЭБУ. Дополнительно врезался в форсунку-стал давать время впрыска, и расход уточнился-стал 0.8-0.9л/ч.

[Aveo LT]

STEEL-LOCK Оттарируй БК, в инструкции процесс описан. На прогретом двигателе расход на ХХ, 0.6-0.7л.

[Winston]

Владельцы БК в даном девайсе после установки, примерно через пол года перестал работать датчик наружной температуры (у меня был приклеен силиконом и дополнительно обмазан сверху под передним бампером). При осмотре обнаружил что внутрь датчика попала водичка и окислила контакты. В результате датчик не работает.
Вопрос к людям связаных с электроникой. Датчиком служит вроде бы транзистор ( 3-и ноги). К двум был подключен а третья не использовалась. На транзисторе надпись: N79AC  LW335. Может кто подскажет отечественный аналог, для ремонта датчика, на радио рынке был -такого не нашел.

[magarach]

Это вроде не транзистор, а терморезистор -  глянь тут

[Winston]

magarach Спасибо за инфу, Посмотрел еще раз на свой датчик, а на моем то обозначение LW335, вместо LМ335.

[STEEL-LOCK]

Aveo LTПример коррекции индикации расхода топлива для метода 2.
Рекомендуется перед началом коррекции по методу 2 установить поправку расхода топлива по методу 1 так, чтобы расход топлива на
оборотах холостого хода при прогретом двигателе составлял приблизительно 1 литр в час.....- Это выдержка из инструкции. Откуда взялась твоя величина 0.6-0.7л/ч?

[Aveo LT]

STEEL-LOCK  Взялась эта величина из моего оттарированного БК. К твоему сведению, 0.7, это как раз приблизительно 1л. Если получится отарировать верно, то тоже получиш такие цифры.

[yurbec]

У меня после калибровки БК показания расхода на ХХ - 0,9л. Для верных показаний калибруется пробег и количество сгоревшего топлива, ведь так?

[magarach]

У меня на холодном 1,1-1,2, а после прогрева 0,7-0,8 л/ч.
По своей сути калибровка сводится к вычислению для каждого конкретного двигателя своего коэффициента, на который нужно умножить время впрыска для получения верного расхода в л.

[yurbec]

Пришёл и мой черёд благодарить БК. Сегодня чистил дроссельный узел после того, как БК постепенно изменил показания клапана ХХ и времени впрыска в сторону увеличения. После чистки БК зафиксировал начальные параметры (имеется ввиду снижение). Начинаю потихоньку каяться после хаяний в адрес того же БК.