Тема: ВЫБОР акустики. Рекомендации.

[Dmtrun]

Если в дверях нет антикора, то шумовиброизоляция в теплом гараже элементарна. Материалов примерно га столько и выйдет, а работа займёт около 4-х часов, думаю.

[Gendalf]

Кто сталкивался или есть опыт использования корпусных активных сабвуферов под "сидушкой" особенно если их два под водительским и пассажирским сидением?
Вот такие сабы:



Вот таким образом ...

[Фареник]

У меня тот Кикс, что на картинке второй сверху.
 Очень хорошо вписывается к штатным - добавляет объема звучанию.
Два не вижу смысла.

[midaV]

Gendalf, Имел дело с моделью, изображенной на последних двух фото. Было вполне достаточно одного такого, помимо канала усилителя с независимыми настройками для НЧ и регулируемого сабсоника для саба 8”  есть еще 2х канальный усилитель для фронта.  Порадовал очень низким искажением и отличными сабовыми возможностями, звуковое давление очень хорошее, сотня дБ точно есть. Очень продуманное, функциональное и качественно сделанное устройство, правда мы намаялись при установке,  приятель не подумал о моторах регулировки сидения, а так же вентиляторе его обдува.

Первый и третий на фото – китайские устройства «для мебели».

[Gendalf]

midaV, Фареник, спасибо большое за инфу т.к. в инете мнения расходятся!
В багажнике невижу смысла возить барабан! а эти .....  задумка именно звук подавать в салон авто под ж..пу ! два штуки думал по причине что первого одного небудет хватать!
Сразу же хочу сказать что преследуется прежде всего "сочность" звука, а не раздражение прохожих и оторванной обшивки багажника!)))
Первый на фото саб Mystery MBS-204A ! сейчас набирает популярность!
вот отзыв http://www.powerauto.com.ua/super-bjudzhetnyj-sabvupher-pod-sidenie-mystery-mbb-20a.html

[midaV]

Gendalf, Хотите результат, покупайте хорошую вещь, а не китайский макет в натуральную величину.  Сочности звука с таим изделием не добиться, детализации нет, тока дребезг.   

[KvaK]

Кто сталкивался или есть опыт использования корпусных активных сабвуферов под "сидушкой" особенно если их два под водительским и пассажирским сидением?

У меня Kicks стоял под сиденьем пассажира. Дешевый вариант добавить низов. На пляже дискотеку не устроить, на в машине музыку приятно послушать можно.

[grits]

Gendalf, а че ты не рассматриваешь фри-эйр вариант для задней полки?

[Фареник]

полку же делать надо, а тут готовый к использованию.
причем как сказано выше дешевый( я бы сказал относительно недорогой) способ добавить низов в салон.

[Sol]

Я бы не рассматривал, так пукалка под сидением.

[Gendalf]

Gendalf, а че ты не рассматриваешь фри-эйр вариант для задней полки?

на задние полки другие планы! тулить туда блины НЧ невижу смысла(
Добавлено: 06 Января 2014, 10:53:05

полку же делать надо, а тут готовый к использованию.
причем как сказано выше дешевый( я бы сказал относительно недорогой) способ добавить низов в салон.

яб несказал что особенно дешевый!!!! на любой товар свой купец! кто брезгует фирмой кикс или филипсон! тот может купить Focal, Ground  и т.д. с ценой по 3-4 штуки))))
Добавлено: 06 Января 2014, 10:56:26P.s. если принести низа с багажника в салон! то "дискотеке на пляже" небудет зато в салоне будет мини концерт))) дома работают два саба, расставленные по двум углам с разными частотами среза один свен другой монитораудио! дают приятное давление на грудь)))) вот туже задумку думаю организовать в авто!!

[midaV]

Gendalf, Тут не в брезгливости дело, тут дело в отношении к самому себе и во вкусах. Есть люди, которые купят ерунду, которая доступна уже сейчас, другой же будет копить месяцами, на в итоге купит хорошую вещь.

[Фареник]

Того приятного давления на грудь с сабом под сидухой не будет.
Я же говорю, он объема добавляет, не более.

[midaV]

Чтобы идея подседельный саба не скатилась к маразму, давайте четко понимать их слабые и сильные стороны.
1.   Далеко не каждый подседельный саб сможет играть громко и дать хорошее давление. Таких изделий считанные единицы и искать их среди «дешевок» не следует.
2.   У «дешовок» будет ярко выраженные нелинейные искажения, из-за уменьшенного объема закрытого ящика, Чем больше производитель потратил времени на решение этой проблемы, тем меньше он будет проявляться в дБ для слушателя. 
3.   Все подседельники будет меркнуть с увеличением салона авто за счет спада АЧХ на НЧ. Пограничным для них являются авто с размером салона «гольф» класса. 
4.   Основная задача такого саба это дополнить фронтальную акустику НЧ без инфразвука. А лучшие представители смогут наполнить басом салон авто класса «В».   
5.   Преимущество перед сабами в багажнике это компактность и близость источника  НЧ к акустике салона, проще сделать оптимальные настройки, а еще меньшая длинна проводов для подключения (если конечно аккумулятор не в багажнике).

дома работают два саба, расставленные по двум углам с разными частотами среза один свен другой монитораудио! дают приятное давление на грудь)))) вот туже задумку думаю организовать в авто!!

Читая вашу подпись, предпологал, что в вашем домашнем кинотеатре  будет саб от Веладайн.

[Sol]

дома работают два саба, расставленные по двум углам с разными частотами среза один свен другой монитораудио! дают приятное давление на грудь)))) вот туже задумку думаю организовать в авто!!

Не путайте домашку с автомобильной акустической системой.
И ставить два подседельных сабвуфера бред  , такой же как тут на форуме кто то ставил 10 или 12 пищалок.

на задние полки другие планы! тулить туда блины НЧ невижу смысла(

Речь шла про сабовою головку.

[Gendalf]

Не путайте домашку с автомобильной акустической системой.
И ставить два подседельных сабвуфера бред  , такой же как тут на форуме кто то ставил 10 или 12 пищалок. Речь шла про сабовою головку.

это нада коробку делать под саб-головку?

[midaV]

Gendalf, Вам предлагали поставить НЧ динамик на заднюю полку в оформлении, которое называют - акустический экран. Для него ящиков делать не надо, но для такого оформления надо подобрать НЧ динамик. Последнее время производители уже не утруждают себя специальными моделями для такого способа установки.

[Sol]

это нада коробку делать под саб-головку?

Если захотели у себя в авто сделать хорошо звучащую систему то нужно сесть и почитать что куда и зачем, потом собрав все в голове или на бумажке итд.. схему приступать к установке.

[grits]

Если захотели у себя в авто сделать хорошо звучащую систему то нужно сесть и почитать что куда и зачем, потом собрав все в голове или на бумажке итд.. схему приступать к установке.

+1
с наскока такие вещи не делаются, а по сравнительно небольшому опыту, могу сказать, что фриэир - это компромисс между компактностью установки, объемом и качеством звучания низов. Вот я и подумал, что для тебя это один из лучших вариантов. На автозвуке можно найти не один десяток толковых статей по установке такого типа.
По твоим вариантам, под попу, почитай эту статейку http://www.avtozvuk.com/az/2012/07/066.htm
Все по сабикам тут http://www.avtozvuk.com/rubriki/_subbox.htm

[midaV]

Если захотели у себя в авто сделать хорошо звучащую систему то нужно сесть и почитать что куда и зачем, потом собрав все в голове или на бумажке итд.. схему приступать к установке.

Ни в голове, ни на бумаге, даже на столе, акустика не будет звучать, так как это происходит после ее установки в авто.

 В Вашем совете согласен только с тем, что изучение теории позволяет произвести нужные расчеты, подобрать тип и конструкцию акустической системы. Бумага позволит нарисовать монтажную схему и смету будущей инсталляции. Но оценить звук и провести работу над ошибками, можно будет только после завершения инсталляции в машине. 
Так что звук в машине это тернистый путь проб и ошибок. Мне встречались очень качественно звучащие системы,  выполненные людьми, которые ничего не знали о резонансной частоте динамика, не говоря уже о набор параметров Тиля-Солла. Разуметься, если бы  у них были такие знания, то к конечному результату они пришли намного быстрее и с меньшими финансовыми вложениями. 

[Gendalf]

Если захотели у себя в авто сделать хорошо звучащую систему то нужно сесть и почитать что куда и зачем, потом собрав все в голове или на бумажке итд.. схему приступать к установке.

а что тут садится и считать? что куда? что зачем? какая схема??? вы сильно усложняете!) В авто не так уж и много вариантов реализации акустики! задняя полка, передние и задние двери! багажник для саба! вот еще появилось сиденье переднее для НЧ!
1. в двери ззади максимум что можно всунуть это 16мм круги 3-х полосные! (себе так и сделал);
2. передние двери реализовал 13мм. 3-х полосы
п1. и п2. монтировались на деревянные платформы с шумкой и т.д.
3. задняя полка! тулить туда НЧ головки как по мне то попросту тратить место! нужно укреплять полку от дребезжания (потому и уточнить про сотворения коробки)! а установить там можно разве что пару овалов или овалы и кругляки 16мм. ВСЕ!
4. багажник! саб на 1 квадралимон ватт чтоб отлетали задние стопаки??? ну можно)))))
5. сидушка ... пустое место ничем не занятое!!! вот туда и можно втулить мини-саб!
ВСЕ .... 5 мест с ограниченным вариантом установки акустики!
а вы культ из этого делаете!))))) небудем усугубятся сечением проводов и материалом, минимум спаек, и т.д.)
Добавлено: 07 Января 2014, 21:37:29

Ни в голове, ни на бумаге, даже на столе, акустика не будет звучать, так как это происходит после ее установки в авто.

 В Вашем совете согласен только с тем, что изучение теории позволяет произвести нужные расчеты, подобрать тип и конструкцию акустической системы. Бумага позволит нарисовать монтажную схему и смету будущей инсталляции. Но оценить звук и провести работу над ошибками, можно будет только после завершения инсталляции в машине. 
Так что звук в машине это тернистый путь проб и ошибок. Мне встречались очень качественно звучащие системы,  выполненные людьми, которые ничего не знали о резонансной частоте динамика, не говоря уже о набор параметров Тиля-Солла. Разуметься, если бы  у них были такие знания, то к конечному результату они пришли намного быстрее и с меньшими финансовыми вложениями. 

тут работает еще старая схема)))) сколько стоит скрипка ...  на столько хорошо она и играет)))
а также далеко не все параметры на динамике (что написал самый модный и дорогой бренд) они выдержали))) не факт что если написано на НЧ 22-140 гц и 105дб) и т.д. оно есть на самом деле! а проверить никак несможите! так что .... из самого бюджета, а также фантазии и еще раз бюджета))) будет склеена балалайка)

[midaV]

Gendalf, Тут вы не правы, в домашних условиях можно проверить почти все основные параметра акустики, достаточно соорудить небольшой стенд и скачать несколько программ из сети.
Именно поэтому нормальные производитель выдерживает заявленные параметры. Конечно, они идут на определенные уловки (это скорее манипуляция стандартами и методами измерений). Но это не обман, а только желание бороться за место на рынке, с теми  брендами, которые ничем не гнушаются.  Покупатель, владеющий  минимальным объемом теоретических знаний, прекрасно понимает суть таких уловок и способен по достоинству оценить продукт.

[Sol]

Ни в голове, ни на бумаге, даже на столе, акустика не будет звучать, так как это происходит после ее установки в авто.

Я не говорил что нужно подключать систему и слушать вне машины, потому как это считаю не разумно.

В Вашем совете согласен только с тем, что изучение теории позволяет произвести нужные расчеты, подобрать тип и конструкцию акустической системы. Бумага позволит нарисовать монтажную схему и смету будущей инсталляции.

Речь шла именно об этом.

Сразу же хочу сказать что преследуется прежде всего "сочность" звука, а не раздражение прохожих и оторванной обшивки багажника!)))

Мда с таким подходом такого не будет.

а что тут садится и считать? что куда? что зачем? какая схема??? вы сильно усложняете!) В авто не так уж и много вариантов реализации акустики! задняя полка, передние и задние двери! багажник для саба! вот еще появилось сиденье переднее для НЧ!
1. в двери ззади максимум что можно всунуть это 16мм круги 3-х полосные! (себе так и сделал);
2. передние двери реализовал 13мм. 3-х полосы
п1. и п2. монтировались на деревянные платформы с шумкой и т.д.
3. задняя полка! тулить туда НЧ головки как по мне то попросту тратить место! нужно укреплять полку от дребезжания (потому и уточнить про сотворения коробки)! а установить там можно разве что пару овалов или овалы и кругляки 16мм. ВСЕ!
4. багажник! саб на 1 квадралимон ватт чтоб отлетали задние стопаки??? ну можно)))))
5. сидушка ... пустое место ничем не занятое!!! вот туда и можно втулить мини-саб!
ВСЕ .... 5 мест с ограниченным вариантом установки акустики!
а вы культ из этого делаете!))))) небудем усугубятся сечением проводов и материалом, минимум спаек, и т.д.)

Gendalf, Тут вы не правы

+1 читайте теорию!

[Gendalf]

Sol, midaV, скиньте пожалуйста ссылку источник по теории) которая в большей степени применима в наем случае) спс!
т.к. когда занимался акустикой дома то попросту читал обычные книги радиолюбителя 87-89 год. юный техник и т.д.! но в авто недумаю что они будут особо полезны(

[midaV]

Gendalf, Всю теорию, что вы изучали для домашней акустики, все будет актуально. Законы физики действуют и в машине, меняется только положение слушателя относительно источников звука.   
Вот для начала ознакомьтесь и разберитесь, что и как с сабами. Очень доходчиво изложено.   http://www.avtozvuk.com/articles/salonav/bassbasics2.htm