Тема: Не заводится машин, нид хэлп

[balbidon]

Здравствуйте. Есть новая машина, 1,6 механика, доехал до магазина, вышел через 20 минут, не заводится. Горит красная лампочка на часах (вроде в руководстве написано, что она загорается при открытии машины ключом, но на другой машине эта лампочка никогда не горела, по крайней мере, я не видел). Машина не моя, просто попросили помочь. Что может помочь быстро? В поиске по сайту не нашел.

Спасибо за отзывы.

[Varlov]

balbidon
Попробуй клему снять для перезагрузки.

[balbidon]

Пробовал - минут 5 без клеммы стояла машина. Этого достаточно?

[Varlov]

balbidon
вполне

[balbidon]

Ну, не помогло. Что еще можно сделать самому? (Дверцами хлопал, по колесам стучал )

[L.A.V.]

мне кажется причина в имобилайзере....

[-VaLeRa-]

Не заводится понятие растяжимое... стартер то крутит али как?

[Valera]

раз горит красная лампа в часах - проблема однозначно в иммобилайзере. Можно попробовать завести 2м ключом.

[balbidon]

Спасибо всем за ответы.

Стартер крутит.
Не успел проверить второй ключ. Уже товарищ вызвал эвакуатор. Завтра ответ с сервиса будет, я здесь выложу. Может, поможет кому-то.

[P@triot]

из "посчутать-похлопать"..) надо было проверить еще или бензонасос качает.. мог предохранитель сгореть... включить зажигание и послушать его... ширшит секунды 2, пока давление не создаст;)

[balbidon]

Насчет иммобилайзера - чистая правда. Из одного ключа выпал геркон. Потому и не заводилась. Спасибо всем за ответы.

[ChevyMan]

Знакомая хозяйка с Авео 2008, хэтч, 1,5 АКПП, пробег 10к.
Просто чудеса какие-то.
Машина заводилась как часы в морозы-дожди-снегопады, тут в како-то день с утра - просто крутит стартером и все...

Карочи, что сумел проверить я - машина маслалет стартером секнд 10 и может даже не хвататнуть ниразу, может схватить со второго а то и третьего раза, но полюбому стартером нужно крутить долго, раньше машина заводиласт резко, вспышкой, после 1-2 сек проворачиваний стартером.

Сброс аккума ниче не дал, передергал все датчики под капотом, ниче.
На горячую заводится сразу, но все равно не так, а чем больше машина стоит-остывает, тем херовей заводится будет потОм.
Заведенная работатет ровненько, четко, едет-разгоняется тоже нормально.
Итак, подсказывайте, что настолько сильно влияет на запуск машины и так резко умирает.

ЗЫ Бенз ни причем, ибо заправляллась машина последний раз недели 2 назад, премиумом, этото же бенз щас и в баке, симптомы появились вчера.
ЗЫЫ Были на станции - проверили сканером сказали все намана, для детальной диагностики оставляейте машину на ночь.
ЗЫЫЫ Реальное пиво тому, кто даст правильную подсказку

[m@x]

свечи, ВВ провода. Искру посмотреть.

[ChevyMan]

свечи, ВВ провода. Искру посмотреть.

Макс, все 4 свечи умереть не могут сразу в один момент, провода тоже самое, оно бы троило, дергалось. У меня когда умирали ВВ машина заводилась на 2-х цилиндрах, НО заводилась и с полоборота, ее трусило шо дурную, пока не подхватыли оставшиеся 2 цилиндра, а тут вспышек ВАЩЕ нет.
Да и после того как завелась - как ляля работает, шепчет просто, динамика, приемистость - все на месте.

[_Kolobok_]

Катушка зажигания? Топливная система? Я что хочу сказать - проверить свечи и провода - если с ними все в норме - то лдительный прокруты стартера будут означать не правильну подачу топливо либо ее отсутствие.  Проверить давление в топливной системе перед запуском холодного двигателя. Проверить работу бензонасоса.

[SWarlock]

m@x, могу ошибаться, но тогда при работе должен светиться "чек енжине", да и ровной работы при этом от движка не дождешься.
1. может бензин заканчивается, а в баке конденсат - после зимы реально.
2. бензиновый фильтр мог забиться.
3. и аккумулятор все-таки за зиму, да по городу когда-нить подсаживатся. в пользу этого говорит то, что когда чуть поработает движок, аккум подзарядится, пуск проходит легче.

[Leksi]

А бензонасос нормально отрабатывает? Может он давление в системе не создает нужное? Чета мне кажется, что траблы с подачей топлива... Ну или с датчиками какими - комп дуреет и начинает мешать топливную смесь в ненормальных пропорциях....

[ChevyMan]

А бензонасос нормально отрабатывает?

Жужит как минимум

[SWarlock]

Leksi
в том-то и дело, что у ChevyMan по описанию прогретый дрыгатель работает как швейцарские часы. и диагностика ничего не показывает. никак, шайтан под капотом завелся. все-таки очень похоже на аккумулятор - может электролита долить надо, правда, его сейчас хрен купишь. может еще контакт между минусовым проводом от аккума и корпусом надо подчистить и пережать - он слева от аккумулятора по ходу авто.

[ChevyMan]

Проверить давление в топливной системе перед запуском холодного двигателя. Проверить работу бензонасоса.

Мне кажеться нужно проверить давление на выходе из бензонасоса и сравнить с давлением на входе в топливную рейку - оно не должно сильно отличаться... Таким образом проверится топливная магистраль... Хотя сервисники должны же знать нормы давления на входе к форсункам, можно сразу там проверять...

[ChevyMan]

Leksi
все-таки очень похоже на аккумулятор - может электролита долить надо

Аккум необслуживаемый, контакты-клемы я проверил сегодня утром, плюс с напряжение проверил - при незапущенном моторе - 11,8 при запущенном 14,2
Да и крутит стартер шо дурной, т.е. аккум отпадает

[SWarlock]

зазор в свечах - на холодном может сильно сказываться, но должно загораться чек енжине. _Kolobok_ о свечах уже говорил.
ЗЫ: с коробкой автомат ничего не может быть связано? я просто знаю, что она есть, но приколы с ней мне не знакомы.

[ChevyMan]

зазор в свечах - на холодном может сильно сказываться, но должно загораться чек енжине. _Kolobok_ о свечах уже говорил.

Бред, машина заводилась с полпинка при морозах, она еще позавчера заводилась с полпинка, а тут РЕЗКО, бах и не заводится, бенз в баке - напомню, залитый еще 2 недели назад, т.е. он тут не при чем.

[_Kolobok_]

Проверяйте свечи. Крутите стартер - выкручивайте свечи и смотрите - если свечи мокрые - перелив топлива - проверяйте работу датчиков - если датчики в норме - надо читать ошибки на ЭБУ.
Если свечи сухие - проверить работоспособность каждой свечи. После того как машина завелась - пофиг прогрета или нет - проверить пробив проводов можно резко дав газу - если провода пробивают - двигатель начнет хлебать и возможен громкий резкий хлопок смеси догорающей вне цилиндров - тогда проверять провода, катушку.
На счет давления в системе. Если насос исправно работает а давления перед холодным пуском после ночи в системе упало ниже нормы (около 3-х атмосфер) надо проверять обратный клапан на насосе, и целостность системы. Давление в системе подачи топлива - должно сохраняться.

Итого - если машина заводиться после нескольких попыток - смотрим сначала:
1. Свечи
1.1 Мокрые свечи - проверяем датчики и ЭБУ
1.2 Сухие свечи - проверяем ВВ провода, катушку. Меняем аккум на заведомо рабочий с другой машины и пробуем с ним.
2. Топливная система
2.1 Давление перед пуском в пределах нормы (около 3-х атомсфер) - проверяем топливный фильтр, меняем топливо в баке.
2.2 Давление меньше - проверяем обратный клапан насоса, проверяем целостность системы.

Плюс ко всему еще одно - все же проехать на машине несколько часов дав ей возможность за счет температуры двигателя испарить влагу в моторном отсеке. Или как вариант - попробовать оставить на ночь машину в сухом, теплом гараже.

[SWarlock]

_Kolobok_ уже почти все это было высказано, правда, в разнобой, и оценено как бред.
Будем ждать результата - что же на самом деле случилось и как это побороли. уже очень интересно.