Тема: Установка кондиционера в базовую модель

[aleksey 0401]

Хорошо, не буду заморачиваться! В остальном я тока по схеме подключаю, никакой сомодеятельности, уже наверное 10 раз проверил ту да ли подключил.

У меня проблема возникла вообще там, где казалось бы её не должно быть. Достался мне с моим б/у комплектом и панелька люксовая для Т200. Думал проблем не будет. Открыл, а там разъём другой, начал искать схему в нете, а схемы какие то дурацкие, в которых вообще написано, что от кнопки должен один провод идти на реле оттаивания осушителя, которого в машине нет и быть не может, сегодня буду ещё возиться, прозванивать. Так вроде все провода кинул, осталось тока к кнопке подключить.

Кстати нет ни у кого нормальной схемы панели салонной для Т200?

Ещё вопрос, правильно ли я понимаю,
Нажимаете кнопку A/C — с нее +12 вольт идет в разьем мозгов на 10 пин. Этим мы даем знать мозгам что хотим включить кондиционер. Мозги при этом делают проверку давления в системе, посылают из 17 пина +5вольт на провод А (2) датчика давления.
Т.е. без наличия фриона можно хотя бы прозванить на датчике давления (разъём 2) приходит ли туда с мозгов команда, чтоб хотя бы понять, что  фрагмент цепи работает?

[hardlock]

aleksey 0401, 2006 год:

[aleksey 0401]

Спасибо, буду разбираться!
Добавлено: 29 Мая 2013, 13:15:13Ребят, ну подскажите! Сегодня заправили мне мой кондей самостоятельно установленный! На холостых холодит отлично, потом еду - перестаёт холодить.
Останавливаюсь - опять холодит.
Мне заправили 50 гр. масла
и 700 гр фриона
Может много заправили и теперь кондей выруьаеться??? Может ли такое быть.
Подскажите:
1) Правильно ли заправили???
2) может ли он из-за избытка давления вырубаться.
Добавлено: 29 Мая 2013, 13:18:27И ещё какое давление создаёт компресор, мне сказали, что у меня 8-10 атмосфер, мол говорит мастер - это мало?

[РОМАН84]

в оптимале давление на выдаче в раене 15-16 кг,а на всасе орентируйся по Т кипения +5,+8!Я орентируюсь по всасу!А то что у тебя такое низкое давление ,могли и недозаправить!

[Bubeska]

после установки кандера в 1.5 , как машина едет? как черепаха или мощность теряется не заметно?

[aleksey 0401]

Я не знаю, я то ли езжу не как все. У меня спокойный стиль езды. Я, например, вообще не замечаю потерь мощности ни на Авео родительской ни на своём Ланосе. Для меня, что включен кондей, что выключен - одно и тоже.

[СЕКА]

aleksey 0401, Давление в системе должно быть;
                               А. Система не загружена (конд. не вкл.) - 7bar  +/- 0.2
                               B. Cистема в работе (конд.вкл. ДВС на холостых до 1000 об/мин) - 2bar
                               С. Систама в работе (конд.вкл. ДВС от 1500...  ну и до отсечки) - 1.5bar
Первая заправка системы обязательна на спец автомате (очистка, удаление влаги, вакумация, заправка - масло, хладоген) 
 

[aleksey 0401]

Продолжение истории с моим самостоятельно установленным кондеем.
Вообщем заправили мне после ремонта компресора фреон, походу опять бухнули туда много, вспоминается мне вроде на апарате было 650 грам. Как обороты повышаються компресор выть начинает.
Приехали вчера с отцом в  гараж, полставили рядом ланос и перезаправленный шевролет, включили кондеи. На шевролете хуже холодило на холостых чем на ланосе (хотя ланос не проверялся на фреон 4 года).
Ввиду того, что к заправщикам ехать в Луганск за 40 км, решили на свой страх и риск самостоятельно сбросить немного фриона через сопло, нажали кратковременно 2 раза. Опять завели, компресор хоть и подвывает, но уже на холостых стало холодить лучше чем на ланосе.
Решили проехаться, сели, едим, километр холодило отлично, и су....а опять как и раньше проблема начинает температура повышаться на втором километре, хотя по идее должно быть холоднее.
Приехали в гараж, сбросили ещё фриона через сопло, включили на холостых, блин - ещё больше стало холоднее, рукам аж холодно, решил я сымитировать длительную езду, повысил обороты дивигателя держал так минуты 3, стало ещё больше холоднее, ланос отдыхает рядом стоящий.
Объясните мне ну где логика, почему на повышенных оборотах на стоящей машине - холодильник, а в процессе езды, когда охлаждение фриона лучше, температура начинает повышаться? Я в физике не селён, но я нифига не понимаю.....

Одно стало понятно однозначно, что после наших сбросов фриона холодить на холостых стало намного лучше.

[СЕКА]

aleksey 0401,Та не ломай ты себе голову.  Ты не первый самоделкин.
      Лучшей поковыряй моцк  "заправщикам" 
      Согластно выше приведенных данных.!  На любой вменяемой  СТО со специализированным заправочным автоматом, подтвердят.  

[РОМАН84]

Станция заправочная непоказатель!Нужно соринтироватся по температуре кипения фреона на низкой стороне,она должна быть в раене 8-10 градусов!А урчать компрессор должен,у меня тоже урчит,но холодит шо зверь!
СЕКА, Вы немножко ошибаетесь,при работе на холостом ходу давление в системе на всасе 2,5-2,7 бар это есть идеалом что соответсвует Т кипения 8-10 градусов!

[СЕКА]

СЕКА, Вы немножко ошибаетесь,при работе на холостом ходу давление в системе на всасе 2,5-2,7 бар это есть идеалом

 Я возможно..
Но  АС590PRO скорее нет!  На двух Видах (новых) и Ланосе с кондюком показатели один в один. Мож АвтоЗаЗ так заливает.. 

[Bubeska]

завтра отдаю ставить кандер, отпишу стало ли его заметно, в плане мощности для 1.5...

[Bubeska]

поставил кандер, машина очень потеряла мощность в понедельник чипану сообщу результат ...

[Владюха]

поставил кандер, машина очень потеряла мощность в понедельник чипану сообщу результат ...

не поможет. хотя в жару лучше иметь кондер, чем его отсутствие. на тягу забей. не проподает тяга  после 180 л.с. ))))))

[Bubeska]

подскажите какую температуру должен гнать кандер? у меня на заслонке с улицы гонит +18, на заслонке по салону +16, это нормальная максимально холодная температура или он должен гнать воздух холоднее?
Добавлено: 01 Июля 2013, 21:13:24за бортом 30+ в тени, 40+ на солнце

[РОМАН84]

маловато будет, до 10 градусов это нормально!

[Bubeska]

в чем может быть проблема? а то походу на ТО что-то мутят? поменяли термостат но я разницы не вижу...

[aleksey 0401]

Как я уже столкнулся на своём опыте то причин может быть масса:
1) У меня например заржавели клапана в компресоре и дуло 15-18 градусов
2) Может клинить внутри компрессора какой то клапан (не знаю название)
3) Могут быть проблемы с клапаном ТРВ в испарителе
4) Может быть просто перезаправка или недозаправка
5) Забит осушитель
это только то, что знаю я как не спец по кондеям...

[Bubeska]

получается что кандер у меня работает не правильно и они должны его исправить, но морозятся, типо 16-18 и должно дуть? а на самом деле должно дуть 10...

[aleksey 0401]

Дует по разному в зависимости от температуры окружающей среды, влажности на бортом, но 16-18 - это ненормально... Такая температура выдаётся кондеем, если не ошибаюсь, когда за бортом 45 градусов.

Поищите нормальных спецов, я например до сих пор таких не нашёл в Луганске, так и ездит мой АВЕо с ненормально работающим кондеем - до 60 км. ч холодно, после - тепло... Грешу на компресор...

[Kusto]

у меня вообще 5 дуло при заправке... стоял в тени под деревом, температура за бортом 27 градусов в тени

[aleksey 0401]

У меня в Ланосе при 33 за бортом после заправки кондея дуло на 2 скорости в режиме ноги/лицо таким холодом, что пальцы ноги, которая на педали газа замерзли и холоднючие были шо пипец.... Так что 16-18 - это не то..

[Bubeska]

кандер новый только поставил меньше чем 2 недели назад...

[РОМАН84]

Подьедь к заправщикам,пусть глянут давление на низкой и высокой стороне!Или проверь на ощуп трубки при работе кондиционера та что возле фильтра должна быть холодной и влажной!

[Bubeska]

по поводу чип тюнинга, разница практически мало заметная, на 3-й с 70 до 145 вроде резвее стала набирать...