Тема: Доработка передка (уменьшение стука)

[vesant@ua.fm]

Купил новую резину на размер больше штатной, накачал азотом, часть звуков ушла. машина стала мягче а езда  приятней.

[Vittalliy]

У меня на зимней 185-65-14 тоже стучало меньше, сейчас стучит на летней.А какой размер резины поставили?

[vesant@ua.fm]

Поставил 15"/185/60 до этого была 14"/185/60,

- клиренс стал больше на 1,2 см, толщина резины вроде как не изменилась.
Да кстати, новые диски ширина 6 дюймов, старые были на 5,5, так что улучшение
возможно связано с увеличением объема воздуха в шинах за счет ширины дисков.
А может все дело в азоте, сам удивился такому улучшению.

[vovka@snab]

vesant@ua.fm,  азот - это самовнушение!

эфект получают болиды на формуле и т.д. где высокие скорости, где резина прогревается хорошо, а то что закачали газом и по городу катаетесь, это самовнушение))

стоит у самого резина 195*50*15 магко, комфортно, устойчиво! А тем кто хочет реально мягкости, то лучше поставить диски диаметром 10 ну и профиль как на комбайне, и будет мягко))) ИМХО

[~VoV4iK~]

vovka@snab, Ты хочишь сказать что нет разнизы между  качать газом и воздухом?

[vovka@snab]

~VoV4iK~,  я ниче не почуствовал, мне на шиномонтажке, кент растолковал нормально, говорит давай накачаем попробуешь, разницы никакой, а выше я написал когда реально газ работает так как нада!

[Kusto]

по газу.. мои впечатления.. как-то 2 раза закачивал...  по ощущениям разницы нет.. по дискам есть... на газу за сезон 2 раза  катал диски.. на воздухе за 3 сезона 1 раз катал.. вот так вот.. реально мягче но сцуко дисков жалко

[Vitalych]

А тем кто хочет реально мягкости, то лучше поставить диски диаметром 10 ну и профиль как на комбайне, и будет мягко)))

можна хоча б на 13 були ж такі колись на Авео

[~VoV4iK~]

Kusto, да вот тоже самое жалко резину и диски ставить буду 195-50 15 (белую пяти конечную звезду давно мечтал забираю послезавтра) теперь делема чем задуть

[vovka@snab]

теперь делема чем задуть

летним воздухом
 

[~VoV4iK~]

комнатной температуры ))))))))))))))))))))))

[tan_den]

Я тоже азотом качаю, да все, наверное, тоже. Ведь вокруг один азот.
Воздух не имеет ни цвета, ни запаха и состоит из невидимых газов. Основной газ в его составе - азот (78%), остальные - кислород (21%) и аргон. Воздух содержит также водяной пар (1%), кроме случаев, когда он очень сухой. Земля окружена слоем воздуха толщиной от 50 до 100 километров. Это атмосфера.
http://naukalife.ru/163-sostav-vozduha.html
Добавлено: 30 Мая 2013, 14:25:24А лучше качать водородом, он легче воздуха. От этого колеса становятся легче, машина приподнимается (чуть-чуть, ваще незаметно) и соответственно подвеска меньше стучит. А маленькие ямки вообще можно перелетать. Ведь недаром дирижабли наполняли водородом.
P/S Щюткаюмар

[Alex_S]

Кстати, сравните температурные коэффициенты кислорода, азота и водорода. Как ни странно - они практически идентичны.
И не стоит после этого говорить, что азот поддерживает постоянным давление в шине )
Ну и коэффициенты упругости думаю тоже будут интересны. Это ведь газ. А все газы подчиняются одному закону.

[ig0r]

закачка азота-развод на бабки.

[Demster]

закачка азота-развод на бабки.

Поддержую...

[14urka]

по газу.. мои впечатления.. как-то 2 раза закачивал...  по ощущениям разницы нет.. по дискам есть... на газу за сезон 2 раза  катал диски.. на воздухе за 3 сезона 1 раз катал.. вот так вот.. реально мягче но сцуко дисков жалко

100% давление ниже нормы делали, когда накачивали т.н. азотом.

[vesant@ua.fm]

давление ниже нормы это как?, у меня по паспорту 2,1 по кругу. Всегда накачивал и буду накачивать 2,0 так несколько мягше.
Аппарат для накачки азотом автоматический, накачал как я и просил 2,0 (большие цифры на дисплее), затем сам отключился.

азот не панацея от стука, просто я описал изменившиеся условия, где помимо азота, был размер и ширина дисков, другая резина итд.

[Владюха]

давление ниже нормы это как?, у меня по паспорту 2,1 по кругу. Всегда накачивал и буду накачивать 2,0 так несколько мягше.
Аппарат для накачки азотом автоматический, накачал как я и просил 2,0 (большие цифры на дисплее), затем сам отключился.

азот не панацея от стука, просто я описал изменившиеся условия, где помимо азота, был размер и ширина дисков, другая резина итд.

эффект плацебо, не более......))))

[Alex_S]

vesant@ua.fm, Как вариант... Аппарат накачал 2.0 и отключился. Но при этом от того, что газ сжимали - его температура подняась, скажем,на 20 градусов выше атмосферной. А потом со временем он остыл, и осталось уже 1.8...
После накачки через время давление проверял?

[SherXan]

А я 2,5 качаю на 50-м профиле.

[grits]

А кроме того не забываем за коэф. расширения, который производителем рассчитан, при нагреве покрышки на высокой скорости, именно ВОЗДУХА, а не азота, углекислоты, гелия, прочего.

А для тех кому "помогает накачка азота" советую посмотреть передачу "Разрушители мифов"... )))

[Alex_S]

grits, Коэффициенты расширения практически одинаковы для всех газов. Можешь проверить в справочниках

[Demster]

http://www.youtube.com/watch?v=X5JKig2ERkU

[grits]

grits, Коэффициенты расширения практически одинаковы для всех газов. Можешь проверить в справочниках

маєш рацію

Коэффициент объемного расширения газов (в интервале 0...100оС при давлении 101,3 кПа)
Вещество    β10-3K-1   Вещество   β10-3K-1
Азот       3,672    Двуокись углерода 3,726
Аммиак       3,770    Кислород    3,672
Аргон       3,676    Метан       3,678
Ацетилен    3,726    Неон       3,661
Водород    3,664    Окись углерода    3,667
Воздух       3,665    Этан       3,750
Гелий       3,66       

[crack2009]

Всем известна неизлечимая болезнь наших машинок. Со временем на мелких кочках появляется неприятный бубен передней подвески. Прочитал весь форум вдоль и поперек. Поменял уже все что только можно. И втулки стабилизатора, и тяги стабилизатора, опорные подшипники, опорные подушки, шаровые, даже сайленты подрамника, это только начало. Всего уже не припомню. И рейку смотрел. Итог один - ничего не помогло.
Решение проблемы очень простое: меняем передние стойки и машина как новая. Никакого бубена больше нет. ВНИМАНИЕ: ставим только оригинальные масляные стойки. Газо-масляные не устраняют проблему! Диагностировать очень просто: открываем капот, качаем перед машины одной рукой, а другой держим конец штока. Если хоть малейший люфтец присутствует - это источник бубнения 100%. Не меняйте вы эти все резинки, втулки и т.д. Это все развод на деньги, а проблему не устраняет!