Тема: Баян про сайлентблоки

[VAlch]

Уважаемые форумчане! Помогите советом, пожалуйста. AVEO 1,6 2008 г. прошел 30 тыс. поймал яму, вырвал левый сайлентблок. Поехал на сервис (неофициалы), заменили левый и правый. Прошла неделя появился стук. Приехал, выяснилось, что левый запресовали вверх ногами, поменяли бесплатно. Проехал еще три недели, теперь вырвал правый, при этом ямок уже не ловил. На сервисе грешат на качество самих сайлентов. Ставили сайленты GM-ские. С момента замены прошел километров 300 максимум. Может быть такая беда с запчастями, или просто на сервисе качество не ахти? Че делать, люди добрые? Яж так на сайлентах разорюсь. Спасибо за ответы.

[SWarlock]

на китайцах вроде бы посадочное место больше немного судя по опыту. в этой же ветке уже обсуждали. вариантов решения тоже несколько и они раньше были описаны.
а вообще, источник решения проблем с диаметром посадочных мест для сайлентов - нормальная выпрессовка (не при помощи молотка и какой-то матери) и нормальная запрессовка с учетом положения и тем более - не "вверх ногами". такой сервис надо хотя бы попытаться нагнуть как минимум на покупку материалов на устранение последствий их "сервиса". ну и, само собой, - сделать им рекламу, т.е. куда не надо ехать одноклубнику.

[Forrest]

поставил фордовские. пока доволен. меня устраивает чуть большая жесткость. в любом случае машина мягче того же ланоса.
рулевое стало более вменяемым. осталось только развал-схождение сделать.

[VAlch]

Спасибо за ответы. Проблема временно решилась. Посадочное дейстивительно немного больше, из-за этого сайлент просто выскочил из своего места, при этом разбил посадочное еще раз. Решили подварить посадочное точечной сваркой, чтобы не менять рычаг. "Нехороший" мастер уволился, сервис все сделал за свой счет.

[DWade]

кто нибудь может рассказать как поменять сайленты в домашних(так сказать) условиях?

[Alexis113]

Подрезюмирую результат своих действий после сотни прочитанных на форуме страниц.

Стойки - Каяба газ\масло.
Аммортизаторы задние - Каяба масло.
Опоры от Фольца Поло (с зубчиками).
Сайлентблоки - поставил от Опеля, Boge в упаковке Lemferder

Результат - ходовку не слышно, стала более упругой.
Долго ездил с каябовскими стойками на родных сайлентблоках, потом поставил Боже, хочу заметить, с родными сайлентами больше нравилось, сейчас на мелких ямках сильно жестко проходит.

Всем спасибо за проделанные эксперименты, машина в целом стала доставлять удовольствие при езде, перестал каждый месяц менять стойки стабилизаторов И сердце кровью не обливается при попадании в хорошую ямку!!!

[SWarlock]

Стойки - Каяба газ\масло.
...
Долго ездил с каябовскими стойками на родных сайлентблоках, потом поставил Боже, хочу заметить, с родными сайлентами больше нравилось, сейчас на мелких ямках сильно жестко проходит.

ИМХО, газ-масло намного жестче стоковых. машина субъективно собраннее, меньше крены, НО есть обратный эффект: как раз - повышение жесткости. если не надо играть в "шашки" на дороге и не летаешь (ну где на наших дорогах такое возможно в пределах достаточной безопасности?... да и не для скорости такая машина), то масляные вполне адекватно отрабатывают.

[BECHA]

Alexis113
вы бы еще добавили в свое резюме номера озвученных запчастей - было бы сильно предметнее.

[Alexis113]

BECHA, как скажете

Аммортизаторы KYB передние (стойки) 33417 левый 33418 правый. Обратите внимание, чтобы на стойке было написано made in Taiwan, чтобы не взять китайское гуано в похожей упаковке, KVB (не путать с KаYаBа). Задние как правило made in Japan (у меня такие) в синей коробочке 443399 .

Опоры Polo 1998 г. выпуска  (кажись) 6N412331.

Сайлентблоки по Лемфердеру 2658001 от Опеля.

[P@triot]

Alexis113 перед должен быть Таиланд

[Alexis113]

P@triot Верно, простите, ошибся. Тайланд.

[Lancer]

Поменял и я сайлентблоки на 20 тыс. взял родные , поставил , пресовал на СТО , все вроде бы нечего но есть проблема резьба в подрамнике пассажир. рычага навернулась , я так и не понял почему ? толи я д ..еб ее перетянул но не мог т.к она просто на просто не затягивалась, это первая замена сайлентов на авто, не сплю уже три дня ! снимать подрамник  вскрыть и подварить туда новую гайку,  в шоке просто что делать может кто то сталкивался с таким?

[nsltd]

если это гайка заднего сайлента, то длины болта хватит поставить контргайку и не парится!

[Lancer]

nsltd в том тои проблема что не заднего!!

[P@triot]

Lancer снимать не обязательно
подрамник режешь на машине... вырубываешь гайку...и подвариваешь новую
труд адский.. но реальный....
такое бывает

[Lancer]

P@triot Чем  резать  болгаркой ?? Боюсь чтоб он жесткость не потерял!! с низу или с боку лучше???

[P@triot]

P@triot Чем  резать  болгаркой ?? Боюсь чтоб он жесткость не потерял!! с низу или с боку лучше???

резать болгаркой
как - ты по месту определишься... бывает по разному....
жесткость не потеряет... позаботься сразу о наличии сварочного аппарата;)

[Lancer]

P@triot просто есть вариант снизу там где тех. отверстие , сбоку ,  а сварка есть !! а в шоке Китайцы с..ки!!

[pitooon]

у меня на АВЕО-1 тоже такая хрень. На СТО уроды мне сорвали резьбу на болте переднего сайлентблока. Случайно залез под машину и увидел как этот болт торчал где то на сантиметр из своего места. Не хочется даже представлять если бы он выскочил при движении...
Тоже буду резать подрамник. И очень интерсно в каком месте делать отверстии и какой формы?

[Lancer]

pitooon Если залесть с низу там есть тех. отверстие , от него до гайки где-то 2-3 см ,думаю вырезать приличный кусок чтоб можно было сбить или срезать гайку и главное приварить новую!

[pitooon]

Я так понял это это технологичное отверстие, из которого торчит непонятный болт.

[vasiaua]

Я себе вот такое окошко вырезал электро лобзиком. Родную гайку оставил.

[Lancer]

pitooon Да это тех. отверстие !! Примерная схема хотя и кривая!!

[Lancer]

vasiaua Можно по подробнее!!??

[vasiaua]

Lancer
Что именно Вас интересует?
Спрашивайте.