Как показал наш тест, световые характеристики всех участников значительно лучше, чем «галогенок», и лишь немного отличаются между собой (см. таблицу). В любом случае после установки ксеноновых ламп желательна регулировка фар, так как световое пятно «ксенона» имеет несколько иную форму, чем «галогенок». Качество освещения дороги ксеноновыми лампами действительно намного лучше, чем галогенными. Во-первых, луч света бьет дальше и освещает поверхность дороги по всей длине. Во-вторых, в зону освещения попадает большая часть обочины, т. е. уже не нужно включать «противотуманки», которые расширяли угол фронтального освещения. В-третьих, если машина груженая, то в длительной поездке можно обойтись и без дальнего света, регулируя в зависимости от дорожной ситуации направленность более яркого луча света «ксенона» корректором фар (при его наличии). Есть свои особенности и по выбору цветовой температуры ламп. Но это уже на вкус автовладельца – кто-то любит белый свет, кто-то с голубым оттенком, а кому-то нравится желтоватый.
Еще один важный вывод – все участники теста при грамотной регулировке фар не представляют опасности в плане ослепления. Если же на дороге встречается машина со слепящим «ксеноном», в большинстве случаев виноват в этом автовладелец, который не регулирует направленность светового луча корректором фар, или установщик, не отрегулировавший правильно фары.
ИСТИНА
Внимание! Размещение заведомо ложной информации (п.4.2(й) правил форума) будет наказываться в 2х кратном размере.