Тема: К чему приводит повышенный уровень масла в двигателе?

[жж]

Ув., Авейчане!
кто скажет или просто разьеснит...
у меня после замены масла, уровень выше чем положено, не на много но тем не менее ...не акуратненько
и как повлияет , ели вообще как то проявится ??
может слить там пару тройку мл
 

[Milk]

Если превышает не на много то забить

[Alex]

у меня после замены масла, уровень выше чем положено, не на много но тем не менее ...не акуратненько   
и как повлияет , ели вообще как то проявится ??
может слить там пару тройку мл

Ничего не забивать!!!! Повышенный уровень масла приводит к нагару на юбках поршней и  стенках цилиндров, а так же пригоранию и закоксованию маслосъемных колец поршней.
Уровень масла в двигателе на холодную должен быть на 3/4 выше нижней метки на щупе. Как слить лишнее: откручиваешь маслянный фильтр, сливаешь из него масло и закручиваешь фильтр на место, после этого заводишь двигатель(чтобы заполнить фильтр) не нажимая на газ, на пару минут, двигатель глушишь, ждешь минут 15(чтобы масло стекло в поддон) и проверяешь уровень масла.

[Milk]

Когда я делал ТО-0 мне маслица залили на 2 мм выше максимума, так я с этими 2 мм до ТО-1 так и ездил.  На ТО-1 залили на 3/4 от минимума до максимума, на ТО-2 аналогично.

[Alex]

Когда я делал ТО-0 мне маслица залили на 2 мм выше максимума, так я с этими 2 мм до ТО-1 так и ездил.  На ТО-1 залили на 3/4 от минимума до максимума, на ТО-2 аналогично.

То что я писал выше это не значит, что это сразу себя проявит, все это проявляется со временем(со степенью износа двигателя будет повышаться расход масла) и хорошо будет видно при разборке. Один раз это еще терпимо, но когда постоянно это полная Ж....

[galaober]

... откручиваешь маслянный фильтр, сливаешь из него масло и закручиваешь фильтр на место ...

Ай да молодец - какой способ гуманный нашел! Супер! Спасибо!!! 

[gora]

Ув., Авейчане!
кто скажет или просто разьеснит...
у меня после замены масла, уровень выше чем положено, не на много но тем не менее ...не акуратненько
и как повлияет , ели вообще как то проявится ??
может слить там пару тройку мл
 

забей и не обращай внимания. в следующий раз скажи, что бы не переливали.

[OLEG_S]

На ТО-1 мне тоже линули по максимуму,.....заставил слить лишнее. Ничего конечно не взорвалось бы, но и ни чего хорошего в этом нет.

[Treloni]

Из двух зол.....чуть больше масла - лучше, чем его нехватка....ИМХО.....

[kolob]

В мануалах на более взрослые машины можно найти указание на то, что излишне залитое масло приводит к "выдавливанию сальников" ну и к тому, о чем выше написано. Я лишнее масло сливаю просто: купил в аптеке шприц самый большой и систему для переливания крови, от которой взял трубочку (по диаметру внутреннему она отлично вместо иглы на шприц садится). Прогрел движок, дал 5 минут стеч маслу в поддон, вынул щуп (или маслозаливную пробку открутил) и лишнее маслице отсасывается легко.

[manager02]

Колоб - всё правильно описал, и ездить так нельзя
а то забей, на своей машине явно никто бы не забивал

[Treloni]

на своей машине явно никто бы не забивал

  ..........!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[KSP]

Народ прав - перелив весьма нежелателен. Пару-тройку милиметров выше метки МАХ - наверное, некритично - все-равно есть расход на угар, но больший перелив может вызвать выдавливание сальников (просачивание масла - уж точно).
Кроме того, повышенный уровень вызывает замасливание свечей (а затем неполное сгорание топлива и кирдык катализатору).
Кроме того, при высоком уровне противовесы коленчатого вала погружаются в масло и при вращении  вспенивают его. Насыщенное газами, оно нарушает работу двигателя: стучат толкатели и опоры газораспределительного механизма, утоньшается масляная пленка на трущихся деталях.

Я боролся с переливом так же, как и КОЛОБ - купил в аптеке шприц на 50 мл (реально в него помещается до 80 мл, без иглы он стоит 4 грн), насадил жесткую пластиковую трубку длиной 40-50 см и откачал через трубу маслощупа (нужно дать немного остыть маслу, чтобы было не слишком горячее, но и не холодное и густое). Сливать 100-200 грамм через сливную пробку гораздо хлопотнее.

АХТУНГ !!! Если трубка будет мягкой (например, от капельницы) или немаслостойкой (мягкая резина), она соскочит с шприца как большой скользкий презерватив и утонет в картере.
Тогда вызывате эвакуатор и везете авто на снятие поддона картера.

[manager02]

ты че прикалываешься? какой ахтунг?
туда можно болтов даже насыпать и ничего не будет
на масляном насосе стоит фильтр, на котором даже волос застряет
а слить легче через пробку, слегка ее открутив, вылезти из под машины и смотреть через каждые пять секунд на щуп, а не совать разное через отверстие для щупа

[KSP]

ты че прикалываешься? какой ахтунг?
туда можно болтов даже насыпать и ничего не будет
на масляном насосе стоит фильтр, на котором даже волос застряет
а слить легче через пробку, слегка ее открутив, вылезти из под машины и смотреть через каждые пять секунд на щуп, а не совать разное через отверстие для щупа

что легче - каждый определяет для себя сам - я поэтому и написал, что я делал так, а не "ВСЕМ ДЕЛАТЬ ТАК..."
с ахтунгом, я может, и преувеличил  но лучше перебздеть

[GOLDBERG]

ты че прикалываешься? какой ахтунг?
туда можно болтов даже насыпать и ничего не будет
на масляном насосе стоит фильтр, на котором даже волос застряет
а слить легче через пробку, слегка ее открутив, вылезти из под машины и смотреть через каждые пять секунд на щуп, а не совать разное через отверстие для щупа

100% все правильно!
Я разок тоже как-то перелил. Решил слить через сливную пробку: окуратно откручивал шоб чуть-чуть слить, тут вырывается пробка из рук и падает в емкость с отработкой 
Короче покупал потом еще одну канистру масла 

[Alex]

АХТУНГ !!! Если трубка будет мягкой (например, от капельницы) или немаслостойкой (мягкая резина), она соскочит с шприца как большой скользкий презерватив и утонет в картере.
Тогда вызывате эвакуатор и везете авто на снятие поддона картера.

Можно без АХТУНГА, как я уже писал выше-на холодную(чтобы не обжечься, можно и в перчатках) открутил фильтр, слил масло и закрутил его обратно, уровень приходит в норму, проверенно на собственном опыте.

[manager02]

либо так
но не всовывать разные в двигатель

[Dr.Livsi]

АХТУНГ !!! Если трубка будет мягкой (например, от капельницы) или немаслостойкой (мягкая резина), она соскочит с шприца как большой скользкий презерватив и утонет в картере.
Тогда вызывате эвакуатор и везете авто на снятие поддона картера.

Ничего не соскочит!! Берешь от капельницы трубку, длиной 15 см и шприц 20 мл, и все  Вери Гуд!!!!

[Jman]

Народ, полтергейст какой-то: проверял как-то уровень масла сутра после ТО(делали в это воскресенье) - почти максимум. Сегодня приехал на работу в 9, в 12.30 спускался за едой в машину - смотрю уровень полностью покрывает надпись max. И ещё: из двигателя должно нехило дючить бензином? (раньше как-то не замечал...)

[Leksi]

Jman:

Мож машина с уклоном стояла? Вот и разный уровень масла на щупалке... А что значит "нехило дючить бензином?"??!!?? Течет дето или воняет? Посмотри на предмет протечки топлива. Ща жарко - чревато последствиями... Впрочем, протечка бенза всегда чревата....

[Jman]

Leksi

Воняет из двигателя. Именно из середины. Можно сказать масло: если достать щуп и понюхать масло, то воняет бензином... Я конечно догадываюсь что бензин попадает в двигатель и згорает именно в нём, но просто раньше не замечал...

[kolob]

Jman Я не постигаю, как бензин на авео попасть может в масло. Это же не жигуль, там мембранный насос может такое вытворять. Разве что концы кольцам пришли и долго при этом машина не заводится. А процесс обоняния где происходил, прямо у двигателя? Мож наведенный запах? Для контрольного обнюхивания тогда уж надо отсосать шприцом маслица и в стороне от машинки понюхать. Но думаю, что все ОК с авто, а масло запросто может менять уровень в зависимоти от положения машины на плоскости. И еще Бог знает от чего. Сам не раз замечал, что уровень его как то странно меняется при замере на одном и том же местостоянии машины в разные дни, причем и на авео и на бумере.

[Leksi]

kolob:

Я тоже не постигаю такое... А по поводу уровня масла - он (уровень) живет своей жизнью! Я как-то писал, что после поездки в сторону Одессы (чуть далее) уровень упал до минимума. А через пару дней утром перед заводкой стал проверять уровень (собрался ехать на ТО-1), а там.... Половина между минимумом и средним делением min-max!!!

Я подозреваю, поскольку текучесть масла относительно низкая, некоторая его часть не поспевает вслед за быстро едущей машиной.... В результате чего уровень падает. А через некоторое время (зависит от дальности поездки) масло добирается до точки назначения и залазивает обратно в мотор!!! Тема секаса с уровнем масла раскрыта!!!

[skiba]

Поменял самостоятельно масло в двигателе, залил 3,75л (как в руководстве по эксплуатации),  когда замерял все было в норме (между min и max).
Когда машина отстоялась 2 суток в гараже измерил уровень он стал на 5мм выше отметки max. Как это повлияет на работу двигателя?