Тема: Нестійкі обороти..провали в динаміці

[Reutov]

Доброго дня, поціновувачам авео)
Проблема така. Авео, 1,5, 2006 року, 100 000 пробіг. На прогрітому двигуні під час руху спостерігається нетривале у часі падіння оборотів двигуна, низька динаміка розгону та руху, при натисненні на педаль газу як і при відпуску педалі газу відчуваються незначні толчки. При прогрітому двигуні під час стоянки із працюючим двигуном тупо падіння оборотів, інколи глохне двигун взагалі.
- замінена лямбда
- замінені свчі
- промиті форсунки
- замінені всі фільтра
- замінена сіточка бенезобака
- дросельна заслонка та датчик холостого ходу також почистили.
На компютерній діагностиці жодних помилок не показує.
В чому може бути проблема? Дякую

[Tigrik]

А звук бензонасоса нормальный?

[Reutov]

Насос тихий, жодних признаків "хвороби".

[ury]

Проверить бы все таки давление в топливной рампе не мешает, может бензонасос тихо умирает. Ну а если давление в норме то смотреть оставшиеся искрообразующие узлы, ВВ провода, катушку, генератор. И это... компрессию замерить тоже стоит.

[Reutov]

думаю що так і зроблю, в першу Чергу - це тиск бензонасоса...інше потім...але питання виникає: ВВ провода, генерік, катушка....хіба комп діагностика це не виявляє? у мене писало за результатом діагностики - помилок немає!

[ury]

Вряд ли повышенное сопротивление ВВ проводов комп. прога сможет показать. Только ручками, тестером. Не выше 4кОм должно быть.

[Reutov]

Прошу активніше долучатись до обговорення
А як щодо поломки регулятора тиску палива в системі?? хтось мав з ним справу? симпоти його поломки схожі із вказаними вище....

[ury]

Так а че с ним иметь дело то? Вытащи и насосом с манометром померяй на скольки он открывается. 4 атм должно быть.

[Колючий]

Катализатор?

[Reutov]

До проблемки додався ЧЕК, комп.діагностика дала помилку Р0132-високий рівень сигнала лямбди.
Лямбда - нова...нещодавно мінялася.
Прошу коменти не із інтернета щодо коду помилки, а із власного досвіду.
дякую

[volxim]

Смесь оптимальна при 94град

лямбда работает от 75 до 113 град (20% от 94)

100мв-бедная,900мв-богатая смесь.

у меня при прогреве до 60град было менее 500мв, потом прыгало 200-600мв

провод синий с черн полосой, белый-масса.

измерял мультиметром.

Можете проверить сами.

[Akuzmich]

Ошибка не обязательно указывает на неисправность лямбды, ошибка говорит что богатая смесь, а почему-надо копать, регулятор давления вылетает очень редко, нужно проверить производительность насоса, снять шланг с обратки и обратку пустить в емкость, завести мотор, должна быть довольно приичная струя и она не должна заметно слабеть при перегазовке, лучше делать на прогретом моторе, также как писали выше проверить сопротивление вв проводов, обычно до 10ком, главное чтобы небыло обрыва, катушку смотреть осциллографом нужно, диагностика сканером не определит межвитковое в ней, если есть возможность то подкинуть мап-сенсор, но обычно выскакивает ошибка по нему конечно, можно еще откинуть и заглушить шланг абсорбера, мож через него подсасывает бенз если клапан неисправен, клапан ежр тоже может влиять, для проверки заглушить фольгой от банки пива

[boris2891]

у меня на холодною плохо работала на бензе, насос видавал 2.2. атм при положенних 4. поменял - дает 4.1 но снова проблема, надо сек 5-10 крутить что-б завелась. Я так понимаю где-то воздух или бензин не держит и она уходит. Пока не знаю что делать.

[Akuzmich]

Скорее всего если менялся насос отдельно то неплотно надет шланг на него и стравливает бенз, ну или форсунки текут, ставим манометр, прогреваем хорошо двиг глушим и наблюдаем за стрелкой, также может течь регулятор давления и через вакуумную трубку течет бенз

[boris2891]

трубку на насос не доодели на 5 мм, не смогли, но там еще хомут стоит, но до замени такого не било.

[Akuzmich]

Трубка пластиковая или резина?

[boris2891]

фиг его знает, что-би снять лил кипяток на нее.
Наверное резина но очень плотная.

[Reutov]

Тиск на рампі нормальний...насос качає...міняти його ніби немає сенсу...провода ВВ в порядку, у темноті немає "світомузики"
А де на Авео регулятор тиску палива, може він хандрить?

Добавлено: 20 Июля 2015, 13:04:58да...забув написати...
виявив, що на гофр-патрубку повітряного фільтра, той що до дроселя, була тріщина в 4 см. майже на половину, та не був дотягнутий хомут зі сторони повітряного фільтра, замінив, думав ну вот і найшлась проблема - воздуха мол було мало, адже в дросельну заслонку не доходив у достатній кількості. але ж ні, порадувався  як авушка літає, і ось знову обороти впали на ходу і затупила на деякий час авушка, десь метрів  на 200-300, а потім знову все ок - їде нормально. і так по колу .....

[Akuzmich]

Дырки до заслонки не влияют ни на что, только на моторесурс изза грязи, давление топлива не показатель, нужно проверить производительность, да и насос может работать, а в какоето время начать подклинивать, чаще в жару при маленьком количестве бенза в баке, если мерять давление, то только в движении, регулятор давления стоит на рампе форсунок, провода проверить тестером, свечение в темноте это не проверка, если иногда едет нормально а иногда резко начинает тупить то больше похоже на насос, вв провода не могут то в обрыве быть то нет

[Reutov]

Это звиздец...насос уже тоже поменян...а проблема все равно осталась...во время езды снова упали обороты на несколько минут....тупит..не идет на разгон....потом обороты стали на место как ни в чем не бывало....вроде все уже перебрали и все равно не решена проблемка

[Akuzmich]

А я говорил, что надо было сначала производительность проверить, в момент тупения похоже что троит или двоит? Надо пробовать в этот момент отключать форсунки, чтобы узнать, мож один или два цилиндра отключаются, вполне возможно что катушка, увидеть косяки ее можно только осциллом, есть возможность гдето взять подкинуть проверить другую?

[Reutov]

Щодо насоса-нічого що поміняв, зато тепер новий маю) машині все таки 9 років, а вот щодо регулятора тиску палива, незнаю, мабуть він старий залишився,адже поміняна лише помпа (модуль насоса залишився старий).
Регулятор тиску палива окремо міняється?
Інше питання: чи може прокладка під колектором випускні гази сифонити і як наслідок лямбда недораховує кисень та не розуміє взагалі внаслідок цього склад газів і видає високий сигнал мол суміш бідна???
Катушку перевіримо. Потім скажу результат.
дякую.
Добавлено: 24 Июля 2015, 12:16:57В момент туплення чіткого троїння немає, але на холостих двигун працює переривчасто - бр...бр..бр ледь не глохне, обороти маєже на нулю...
якщо заглушити двигун і через 1 хвилину завести - все ок....і натяку немає що падали обороти, лиш чек так і сигналить....високий сигнал....

[Akuzmich]

Не может лямбда так резко давать сбой, регулятор теоретически может, но маловероятно, разве что иногда попадает мусор под него, может подклинивать клапан ежр, я писал выше, для проверки снять, посмотреть состояние и плавность хода штока, ну или временно заглушить, в катушке 1-4 и 2-3 цилиндры связаны, если гдето обрыв по управлению или в самой катушке, то пропадут сразу 2 цилиндра, двиг естественно будет дергаться и тупить, какого цвета свечи вообще, все одинаковые?

[Reutov]

свечи нормальні, недавно міняні...
що таке клапан ежр?

[Akuzmich]

Клапан рециркуляции  картерных газов, соединяет впускной колектор с выпускным, большой такой, возле впускного коллектора стоит