Тема: Нестійкі обороти..провали в динаміці

[Колючий]

Есть товарищ с донором? Может поменяться катушками и проверить?

[Reutov]

Внаслідок чого можуть випадати з роботи пара циліндрів? 

[Akuzmich]

Катушка или управление одним из ее каналов

[Reutov]

Скажіть, а катушка може працювати нормально а потім при нагріві двигуна коротити? бо у мене саме так відбувається, машина нормальна в основному, лиш інколи при нагрітому двигуні падуть обороти....
Вона перевіряється прибором?
дякую

[Zim2]

А у меня провалы только  при езде на холодном двигателе после ночной стоянки (когда жмешь на газ, ничего не происходит, потом резкий скачок , это длится где-то  первые метров 100), потом  нормально едет. Стоит ГБО 4-е поколение.
Кто нибудь сталкивался с подобным?

[boris2891]

в мене таке було - перевір тиск пального

[Reutov]

Тиск в нормі, в т.ч. помпа міняна.....

[Reutov]

Проблема так і залишилась.
Ситуація така: код помилки Р0132 - високий сигнал лямбди.
В основному машинка їде супер...легко...швидка...витр ати пального в нормі.
На прогрітому двигуні якоїсь миті починає тупити...обороти падуть....на холостих ніби як би троїть мотор....
Глушу двигун....чекаю 5 хвилин....далі  їду нормально, все працює нормально. При цьому чек ще певний час світиться, потім зникає сам.
ЛЮДИ ДОБРІ) в чому проблема? я вже задовбався запчастини перебирати та міняти.

[Akuzmich]

Надо смотреть что происходит в момент тупления, так можно очень долго гадать, чек загорается только в момент троения? Мож где жгут проводов перетерся форсуночный?

[Reutov]

Чек в момент коли тупить  зявляється а потім гасне сам.  А може проблема в контакті 3 мас?

[Reutov]

Хто може підказати кваліфіковано- у модулі бензонасосу є  регулятор тиску палива. Чи він міняється чи потрібно міняти весь паливний модуль? Похоже що саме цей регулятор клинить.....

[Alex_S]

Не торопись менять все подряд. Попробуй таки снять логи прогой chevrolet explorer и выложить тут. Наверняка причина прозаичнее.

[Reutov]

Попрошу те саме написати доступніше ...що за логи ?
Причина дуже схожа на те що в якиїсь момент недостатній тиск у системі палива...бо провали ХХ зявляються дуже хаотично, і дуже періодично....тобто можливо клинить регулятор тиску, симптоми схожі.

[volxim]

Логи-это графики, снятые программой Сhevrolet explorer за определенный промежуток времени.

[Reutov]

Ось в тому і справа, що програма і всякі там графіки на момент тестування моєї машинки  у нормі, все оК, все супер-пупер, і машина їде супер і витрати пального і все інше в нормі, тільки якось і то не завжди на прогрітому двигуні машина тупить а ХХ паде нижче плінтуса...інокли глохне....Глушу мотор, 2-3 хвилини, заводжу і насолоджуюсь нормальною їздою....Перебрали вже майже все, по признаках залишається ще регулятор тиску палива, він у мене знаходиться у модулі бензонасоса, бо обратки на рампі немає....Питання стале: чи міняв хтось колись регулятор тиску палива у модулі бензонасоса на авео, чи цей реглятор не знімаєтьмя та потрібно цілий моділь міняти??Дякую

[Alex_S]

Если в поиске ввести слово "логи" или название проги "chevrolet explorer" - то в первых пяти ссылках можно прочитать все о том, как логи снимать. Это раз.
Если на пассажирское кресло положить ноутбук, и подключить его через к-лайн адаптер к машине - то можно так и ездить, пока не попадется обсуждаемый глюк. А когда проявится - то можно выложить последний файл тут, добавив коммент,что глюк произошел в такой- то момент. Тогда те,кто разбирается, смогут посмотреть что там было не так,,затратив минимум своего времени,и с максимальной пользой. Это два.
Иначе тема превращается в гадание на кофейной гуще. Типа такого:
- доктор,у меня насморк...
- а давайте ампутируем вам левую руку....

-доктор э, ампутацич не помогла, насморк остался...
- хм... любопытный случай. Надо ампутировать правую тоже.

[temurius]

коллеги а чем то андроидным через блютуз адаптер я могу логи снять?

[Reutov]

Чи може хтось впевнено сказати, що якщо на діагностиці у мене жодних помилок не показує, але час від часу падуть обороти та провал у динаміці, а після перезапуску двигуна все стає на місце, чи може це бути повязаним із глюками в мозгах....повторююсь - на діагностиці все ОК - жодних помилок! і до того ж розхід палива в нормі, динаміка руху - суперова. Підозра ще є на підклинювання регулятора тиску палива, що у модулі бензонасосу знаходиться. Прошу компетентну відповідь з аргументацією. Дякую.

[VIMO]

что то похожее было почитал тыцhttps://www.drive2.ru/l/288230376153134304/и http://http://www.benzonasos.ru/info/17.html и прнял решение заменить электродвигатель(колбу) заказал WEBER 454-001,поставлю отпишусь

[Reutov]

У мене моторчик модуля бензонасоса вже поміняний....тому підозра на регулятор тиску, він також у модулі тусується....
Добавлено: 15 Сентября 2015, 14:39:21Питання до знавців конструкції моторного відсіку E-TEC II, авео.
Під рамою де защолка капота, трохи правіше  , бовтається якась фішка на проводі орієнтовно над радіатором, а ось куди чи з чим вона повина зєднуватись? і ще рядом також тонкий провод у гофрокожурі, але без роз'єма, наконечник якиїсь плоский пластмасовий із трьома дирками, ніби якась "масса" чи що, нікуди також не приєднаний лиш проводком прикріплений до іншого проводу (я так думаю що якиїсь криворукий механік мені цей провід забув на місце приліпити, а до розєма якиїсь інший провод).....
може я тупо пояснив, але хто знає той знає що там і як)
Добавлено: 17 Сентября 2015, 11:27:04З мого попереднього питання вияснив таке:
Та фішка про яку я писав - це розєм для датчика температури навколишнього середовища, цей датчик не встановлюється виробником бо на панелі приборів вікно закрите...А вот щодо проводу що біля цієї фішки я надибав - не пойму що це за провід.....
у гофрокожурі, але без роз'єма, наконечник якиїсь плоский пластмасовий із трьома дирками, ніби якась "масса" чи що, нікуди також не приєднаний лиш проводком прикріплений до іншого проводу
Цей провід заходить позаду ЕБУ у переднє ліве крило через отвір та тянеться не понятно куди...
Хто що може сказати з цього приводу?
дякую

[Reutov]

Привіт спєцам)
Вчора замітив у темноті "світомузику" на вв свічних проводах. Чи може бути звязок що машина на прогрітому іноді глохне та/або тупить із тим що провода іскряться?

[Колючий]

Вполне.

[Reutov]

Так...вв провода поміняв....і знову та ж історія....
короче підказують мені що справа ще може бути у катушці
там якісь короткі витки закорочують ніби коли гріється двигун і катушка заодно із ним...тіпа силіконова ізоляція/обмотка від температури покрошилася чи пробиває вот і провода коротять....
якась логіка є.....бо коли їду все ок....двигун прогрітвся ....і раптово обороти падуть....дуситься...тупить.. ..глушу двигун...трохи остиває 5 хвилин...завожу і їду нормально....
Питання до спєців: така історія може мати місце із катушкою?

[Reutov]

SOS
код помилки Р0132 - тобто високий сигнал Л-зонда...
Потрібна кваліфікована консультація - що дивитись та з чим це повязано???
дікі
Добавлено: 06 Октября 2015, 17:10:20Всім дякую. Вичерпна інфа тут англ. мовою.  Викладено доступно та коректно, без зайвих домислів.
P0132 - O2 Sensor Circuit High Voltage Bank 1 Sensor 1
Possible causes
- Faulty Front Heated Oxygen Sensor Bank 1
- Front Heated Oxygen Sensor Bank 1 harness is open or shorted
- Front Heated Oxygen Sensor Bank 1 circuit poor electrical connection
- Inappropriate fuel pressure
- Faulty fuel injectors
- Intake air leaks may be faulty
- Exhaust gas leaks