Тема: резко загорается лампочка бензина,хотя там ещё есть топливо

[voff.ka]

второй раз наблюдаю такой глюк на своей машине .
как вы знаете,лампочка у нас загорается плавно после включения зажигания(если бенза мало)
а у меня начала загораться вместе с зажиганием. лампочка горит,а комп показывает,что на остатке топлива еще ехать и ехать...
кто сталкивался? что может быть такое???

[Ветал]

Гы,
плавно подымается стрелка датчика уровня топлива,
а лампочку попробуй плавно выключить, сначало, медленно вытаскивая вилку из розетки

[haked]

Лампочка загорается дествительно плавно по мере высыхания датчика резерва который находится на бензо насосе. Там боченок маленький когда он в бензине контакты сомкнуты и он не горит , когда подсыхает плавно загорается. У меня тоже так было, сначало горел рано и резко через пол года вовсе лампочка перестала загоратся. Поменял боченок этот и все пришло в норму. Отдельно их невстретить этих датчиков сам искал. Снял свой с эпики с безонасоса когда машина гарантийная приехала на замену насоса)

[voff.ka]

Сегодня попробую залить полный бак,все равно в Донецк ехать. Посмотрю как отреагирует датчик


Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

[hardlock]

всё очень просто. Датчик на лампочку - терморезистор. Если он в бензине, то холодный и сопротивление его большое = лампочка не горит. По мере "высыхания", как тут выразились, он нагревается от тока идущего через него и лампочку, и лампа плавно загорается. А вот почему она (лампа) у Вас резко загорается при включении зажигания - не понятно, т.к. для нагрева датчика надо какое-то время.

[Koss]

я смотрю подсветку меняли - когда собирали обратно,  стрелочку чуть здвинули и вот результат...

[vovka@snab]

Koss,  Стрелка не причем!

вот же написали принцип работы:

всё очень просто. Датчик на лампочку - терморезистор. Если он в бензине, то холодный и сопротивление его большое = лампочка не горит. По мере "высыхания", как тут выразились, он нагревается от тока идущего через него и лампочку, и лампа плавно загорается. А вот почему она (лампа) у Вас резко загорается при включении зажигания - не понятно, т.к. для нагрева датчика надо какое-то время.

[Koss]

vovka@snab, написал так,  как было...  вы и сами не понимаете до конца проблему... вот и думайте насколько стрелочка не при делах!

[haked]

Koss, Стрелочка на самом деле не при делах. Я когда насос снимаю с авто устанавливаю поплавок на максимум , стрелка показывает максимум а так как боченок на лампочку не в бензине то горит лампочка. Итого: показует полный бак но горит лампа резерва)

[voff.ka]

Как решить проблему?


Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

[Alex_S]

Глупый вопрос - а лампочку в приборке не менял? Если да - то поставил точно то что надо, а не светодиод или лампу меньшей мощности?
Почему спрашиваю - схема расчитана на лапму с конкретной мощностью. И если стоит не такая - то работать нормально не будет.

[voff.ka]

Лампу не менял


Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

[voff.ka]

Мужики,ну что менять? Кто в курсе не на догадках?


Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

[hardlock]

voff.ka, вариантов "что менять" всего 3.
1) лампочка - но она у Вас исправна, раз загорается.
2) Проводка - надо проверить, что нигде не коротит.
3) ДУТ в сборе. Но я этого не говорил, т.к. очень сомневаюсь, а 150 грн потом поставите мне в вину.

[voff.ka]

voff.ka, вариантов "что менять" всего 3.
1) лампочка - но она у Вас исправна, раз загорается.
2) Проводка - надо проверить, что нигде не коротит.
3) ДУТ в сборе. Но я этого не говорил, т.к. очень сомневаюсь, а 150 грн потом поставите мне в вину.

ДУТ это датчик уровня топлива? Так стрелка ж как работала так и работает


Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

[hardlock]

voff.ka, да, ДУТ - датчик уровня топлива. Отдельно "концевик" не продаётся и колхозить (паять) в баке я бы не стал. Для попробовать можете найти б/у, но как правило именно этот концевик первый и выходит из строя. Только наоборот - вобще лампочка не горит.

[voff.ka]

voff.ka, да, ДУТ - датчик уровня топлива. Отдельно "концевик" не продаётся и колхозить (паять) в баке я бы не стал. Для попробовать можете найти б/у, но как правило именно этот концевик первый и выходит из строя. Только наоборот - вобще лампочка не горит.

Тоесть на ДУТе идет два модуля,один отвечает за лампочку,второй за стрелку. Я правильно понял? У меня вышел из строя один из них. Так? Что именно могло там сломаться? Может вытащив,постучав он начнет работать? Или там нет ничего такого что может подклинивать?


Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

[hardlock]

voff.ka,

бочёнок - концевик. белая хрень с поплавком - ДУТ. в бочёнке стоит терморезистор. Я не представляю, что там могло сломаться. Разве что коротит. Разбирайте, смотрите, может что-то и найдёте. Ваша поломка нестандартная, поэтому решать Вам самому.

[voff.ka]

Потому и обратился на форум потому что сам с таким не сталкивался


Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

[voff.ka]

Как резко само появилось,так само и пропало))


Sent from my iPhone using Tapatalk

[leocsh]

Хочу поделиться некоторыми соображениями по проблеме этого датчика. Просматривал параметры программой Шевроле Эксплорер и обратил внимание на параметр- "лампа аварийного уровня топлива - выкл." - топлива и баке было больше половины. Теперь, разбирался с этой лампочкой, есть подозрения в некорректной работе датчика, при стрелке ниже "0" вижу "лампа аварийного уровня топлива - вкл." и на лампочку в  щитке подано 12 вольт, а земля подается через терморезистор в баке - у меня,че-то не подается, докатываю бенз до полной остановки - канистра в багажнике, интересен факт. что напряжение на датчике аварийном не всегда, а при низком уровне топлива в баке, может кто из автоэлектриков знает?

[Mihalych]

Привет всем. такая же фигня с датчиком минимального запаса топлива. Прочитал темы и просмотрел ютуб. В итоге нашел терморезистор подходящий на 200 Ом, подключил в разъем на баке и о чудо-лампочка плавно загорелась. Опустил в воду - плавно потухал. так пробовал пару раз. На этом хорошие новости закончились. В бак решил сие не ставить так как он греется сильно, буквально до горячая. В руках держу но на пределе, поэтому очковито как то в бак такую штуку горячую пихать. А вдруг сгорит прямо в баке... Слово СГОРИТ и бак не совместимы. Что скажите, так и должно быть, чтобы он горячий был? Неужели никто это проблему не решил и все на эту лампочку забили?
Может какие то еще варианты есть?

[hardlock]

Родной датчик тоже греется. На этом и основана его работа - от нагрева уменьшается сопротивление. Теоретически, градусов до 60-70 нормально, а это уже и руками не удержать.

[Mihalych]

Родной датчик тоже греется. На этом и основана его работа - от нагрева уменьшается сопротивление. Теоретически, градусов до 60-70 нормально, а это уже и руками не удержать.

70 в баке...

[SWarlock]

Mihalych, ну от 70 градусов бенз не загорится...
ЗЫ: в жару на солнце в салоне больше набегает.