Тема: Тема выбравших дизельные моторы.

[ЩербачОК]

Ну не знаю, я в таком режиме не могу ехать, мне от монотонности моментально хочется спать...

А я можу...
І, якщо не спішу, то їду 80 на 5 передачі.
Практично нікого не обганяю, мене легко обганяє люба машина.
Я так в минулу пт. їхав в Малин по "варшавці".
Два обгона за весь час.
Привіз* витрату близько 4,5 літрів.

Назад їхав не менше 100.
Обгон за обгоном, рваний темп.
втомився більше.
Витрата середня на круг вийшла близько 6 літрів.

Різниця в часі - хвилин 20 від сили (там відстань біля 100 км)

П.С.
Ясно, що це про дизеля тема, але за що я люблю свою машину:
Покришка 385/65/22,5

[kpaxxx]

Эстонец, я сегодня так попробовал прокатиться, 5-я передача и 60-65км/ч по прямой по городу (без подъемов и спусков), судя по мгновенному расходу в 3.5л вложиться можно. НО это не езда, а мучение.
А так 220км по трассе в среднем 110км/ч и 2/3 пути кондер, вышло 5.1л.

Покатался по Бердосу, расход упал до 4.8 (ездил в основном 60 на 5-й), вернулся обратно  в донецк расход еще уменьшился до 4,5 (ехал в основном 80 без кондера, но разок дад жару до 180 - после 160 бензинка лучше набирает), получается обратно расход получился около 4-х л.

[Alien]

я вот че не понимаю, а на 5 передаче 60 тулить это норм? для двига то ладно, момент большой, потянет. а как на счет коробки?
на 5 как никак а передаточное число меньше 1.
когда-то по авехе(естественно бензиновой и естественно 1.5) находил инфу, что ниже 70-80 на 5 ездить не рекомендуют именно по поводу коробки.

[К@питошк@]

ЩербачОК, Ну днем, я тоже нормально так еду, а вот вечером и ночью - не могу(((

[kpaxxx]

Alien, а что коробке будет? Момент же меньше максимального.

[К@питошк@]

мой расход по городу... (не ездит дизель на воздухе))))

и средняя скорость.

[midaV]

После повышения цен на топливо, особенно акцизов,  увеличилось количество фальсифицированного топлива.  И если раньше это был бензин, то сейчас  проблема начала усугубляться, появилась и поддельная солярка.

Так что будьте осторожны при заправках, если конечно у вас не дизель 20 летней давности,  который без последствий работает даже на растительном масле.

[The Transporter]

Коллеги!!! Кто такое пользует?
http://avtoodeyalo.com.ua/galereya-snimkov/
 

[uchenik]

The Transporter,  тут народ обсуждал погляди http://kia-rio.net/forum/showthread.php?t=7231&highlight=%E0%E2%F2%EE%EE%E4%E5%FF%EB%EE

[midaV]

The Transporter, Один из способов честного отъема денег, так как моторные отсеки дизелей изначально хорошо утеплены шумоизоляцией.  Владельцу остается только закрыть решетку радиатора.   

Дизеля, для стан с холодным климатом, в качестве опции, можно оснастить электрическим или топливным  догревателем.  А те кто хочет полного комфорта,  тот ставит предпусковой подогрев мотора и салона. 
Основная проблема зимой это топливо, если в нем выпадет парафин, и оно потеряло возможность фильтрации, то никакое одеяло или предпусковой подогрев не помогут.

[leo970]

midaV, Согласен ! Хрень ! В некоторых даже в базе стоит електроподогреватель топлива , в моем Скудо 2.0 шди стоит такой ! Современный дизель на холостом все равно не нагреешь . Мой может калатать час и даже стрелка не поднимется , Зато старая МБ- 100 нагревается за 5 минут , правда завести ее тяжело после минус 10 . Правда счас врезал в патрубок подогрев на 4х свечах накала , вроде как работает , после 3мин подогрева заводиться с полтыка . Правда и морозов особо еще не было )))

[midaV]

leo970, Электрический или проточный (за счет обратки) подогрев топлива, а точнее только фильтра, это распространенное явление у дизелей.  Это сделано для снижения нагрузку на элемент фильтра, ведь даже зимняя солярка набирает вязкость при снижении ее температуры. Но это решение становиться бесполезным, если топливо стало желеобразным в баке.

Гарантию успешного зимнего пуска дизельного мотора обеспечивает сезонная солярка, а не подогрев.

[Pti4kiN]

midaV далеко не на всех автомобилях есть штатная тепло/шумоизоляция на капоте. Так что думаю вещь полезная для тех у кого нету родной теплоизоляции.
Из плюсов вижу: сохранение тепла и лучшая шумоизоляция.
А то что пишут, что помогает быстрее прогреться и экономит топливо как-то весьма сомнительно.

midaV А есть смысл закрывать радиаторную решетку той же картонкой на современных дизелях? Можно Ваше авторитетное мнение?

[midaV]

Pti4kiN, Если достался такой «эконом» вариант, то лучше потратить  деньги и докупить «выброшенные дилером  детальки», а  не тратить их на сомнительные решения. Ведь заводское решение будет работать в любое время года и прослужит гораздо дольше и в итоге окажется практичнее. А то в голову приходит сразу образ трактора Беларусь, моторный отсек которого закрыт ковром с оленями. 

У себя на машинах радиатор и интеркуллер закрываю, для этого купил оригинальные щитки в фирменном магазине аксессуаров. Но картонка это тоже решение, хотя можно изготовить многоразовый щиток из  стекломата и РЕ смолы. 

Щиток или картонка позволяет оградить алюминиевые элементы теплообениинков от воздействия соли/реагентов и мелких камушков с дороги. Так же они повышают температуру охлаждающей жидкости в радиаторе и жидкости в АКПП. Все это позволяет сохранять то самое тепло после остановки мотора. А значит после остановки мотора можно дольше обогревать салон посредствам специальной функции REST  климат контроля.

Закрытый от воздушного потока радиатор особенно эффективно когда поездки короткие, при дальних поездках на высоких скоростях радиатор надо приоткрывать или открывать полностью.     

[ЩербачОК]

Добре, що апнули тему.
Пропоную звіт витрат на авто за рік.
Скрін зроблений в Вересні місяці. Рівно рік, від покупки.

За цей час я проїхав близько 44000 км.
На паливо витратив близько 26000 грн.
Загалом на ремонт, ТО, додаткове обладнання, а також гараж витратив близько 16000 грн.
На авео виходило щось біля 1000 грн на місяць без палива. Думаю, що тут грає роль вища ціна запчастин і подорожчання всіх товарів за останній рік.
При цьому вартість одного кілометру пробігу з паливом залишилась майже незмінною, що досягнуто за рахунок нижчої витрати палива.
На авео за вересень 2012-вересень2013 вийшло 32 коп (витрати на авто) + 52 коп (витрати на паливо) на один кілометр
На фіаті за вересень 2013-вересень 2014  - 37 коп + 59 коп

[midaV]

ЩербачОК, После продажи Авео (с ГБО) у меня получилась  стоимость  километра пробега в 0, 13usd.

Сейчас бензиновая машина с ГБО на каждой сотне километров  «привозит» дизелю примерно 33грн экономии. Объемы моторов и количество цилиндров одинаковое.

[ЩербачОК]

В мене авео теж була на газу.
Відчуваю, що зараз (по нинішнім цінам) авео вийшла би дорожче.

[kpaxxx]

midaV, а бензин на прогрев учитывается? если да, то сколько его уходит?

[Pti4kiN]

midaV на С4 такой проблемы нет, там есть весьма добротная штатная тепло/шумоизоляция на капоте и отдельно при покупке шла накладка на радиаторную решетку для зимы.
А вот на Джампи там нет ни первого ни второго и на топовых моделях я не видел тепло/шумоизоляции на капот.
Такое одеяло конечно колхозить не хочется, но как вариант на зимнее время, хотя в Крыму той зимы 2-3 недели.
Про ковер с оленями - это в точку, воспоминания детства это ковер, правда не с оленями, на ЗИЛе у деда.

[midaV]

kpaxxx, Конечно, бензин и солярка тратятся на прогрев. Но в моем случае их потребляют предпусковые подогреватели, что только повышает топливную экономичность дизельной машины. Так как при работе  бензиновый мотор прогреваться быстрее дизельного.     

Касательно количества топлива на подогрев, то в моем случае 20л хватает на 80-100 циклов предподогревов (зависит от начальной температуры мотора).  Для реализации предпускового подогрева (без выхлопа)  в помещении гаража поставил еще и электрический предпусковой подогрев , пока только на дизельную машину.  При цене одного киловатчаса в 0,52грн, один цикл прогрева обходится примерно в 1,2грн, что в 2-3 раза меньше чем при предпрогреве на жидком топливе.         

Pti4kiN, По поводу Jumpy давайте учитывать, что большая часть таких авто попадает к нам из европейских стран с мягким климатом, где они выполняют роль развозных фургонов.  А для коммерческого транспорта цена это важный фактор. Мне встречались пассажирские версии и там была шумоизоляция капота, так что можете заказать ее и на свой автомобиль.   

[leo970]

midaV, Если не успели разборахолить то и у грузовиков она стоит , Во всяком случае у меня на всех бусах была на капоте теплоизоляция !!

[The Transporter]

Вадим,спасибо! Автоодеяло уже не актуально..ночью муфта на генераторе "помахала ручкой"..((( ремень порвало..ща "полиняю" на ремонте..(((Блин! Машина стала и все стало!(((

[Жендос]

Куплю автоодеяло, желательно б.у и несильно дорого.

[megabot]

мой расход по городу... (не ездит дизель на воздухе))))

и средняя скорость.

это чё рав4 2 поколения ? у меня такой был, бензинка, бк всегда показывал расход 8-8.5 литра, так что я б ему особо не доверял

[К@питошк@]

это чё рав4 2 поколения ? у меня такой был, бензинка, бк всегда показывал расход 8-8.5 литра, так что я б ему особо не доверял

Да, но у меня дизель турбинка, механика, я замерял по баку, комп. правильно показывает в пределах +/- 100 грамм.