Тема: Skoda Octavia 1.8T vs VW Jetta 1.4T, кпп ручная

[masta4e]

masta4e, ну я я наверно выкатать тоже не успею так как и 40 тыс почти за 5ть лет не наездил)))

Тогда можно смело брать...

[agressor99]

на работе 1,8Т кончили на 400 тыках, на его убивали...

[midaV]

Выдалась свободная минутка и решил посчитать, во сколько обойдется ТО до первых 100тыс км. Провести регламентное ТО без каких либо дополнительных расходов. Так вот Шкода Октавия с мотором 1,6л потребует от владельца примерно 11400грн, а Гольф с мотором 1,4Т  7400грн. Интервал между То составляет 15тыс км. 
Одним из самых доступных этом плане, является Форд, за это его часто выбирают для корпоративных автопарков. 

[mara_on_]

юмористы

[PuNoDe]

какой пробег у этой машины?

та что-то около 3х тысяч... ей и пол года нету...

midaV, а как считаешь, имеет смысл делать ТО раз в 10тык? турбированые всетаки...

[midaV]

PuNoDe, Экономической целесообразности в сокращении межсервисного интервала, из-за наличия турбины, нет. А вот для защиты турбины можно поставить турботаймер. 

[Polyak]

насколько знаю, ТСИ не нуждается в турботаймере, там какой-то спец охладитель (кулер) есть... не помню блин, как оно называется
по обслуге, имхо: раз в 10 тык масло и фильтра - причем качественное все и дорогое, масло подходящее под ваговские допуски по этому мотору, бенз - тоже желательно хороший
кстати по бензу - наша тестдрайвовская октава тси, имеет пробег 60 тыс., весь пробег - на обычном 92 с анп, едет и не жужит

PuNoDe
не раскаталась еще... поменяйте масло, обнулите эбу и дайте под хвост - полетит

[midaV]

Конечно, турбированные моторы VAG серии TSI имеют специальный конур охлаждения с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости даже после остановки двигателя. Но эти меры, по защите турбины, полными  назвать нельзя, ведь смазка подшипников, после остановки мотора, прекращается.   

[masta4e]

Но эти меры, по защите турбины, полными  назвать нельзя, ведь смазка подшипников, после остановки мотора, прекращается.

Там как бэ проточная смазка и остановленные подшипы в ней не нуждаюццо... Да и масло в контуре остаеццо и никуда с него не уходит...

[mara_on_]

а вот по охлажению турбины на шкода форуме немеряно страниц наштамповали. . . но у как говорится у каждого своя религия)

[BUGAI]

Турботаймер не помешает в любом случаее

[masta4e]

а вот по охлажению турбины на шкода форуме немеряно страниц наштамповали. . . но у как говорится у каждого своя религия)

Читал... Там технически подкованных единицы... Остальные - из серии "одна бабка сказала"...

[Polyak]

шкодовладельцы нашли что обсуждать... я для всех турбомоторов использую одинаковый алгоритм - после активной езды - минута-другая тарахтим на холостых и все
хочется турботаймер ставить - пожлст, кроме того, сейчас много продвинутых сигналок идет с ним

[masta4e]

шкодовладельцы нашли что обсуждать... я для всех турбомоторов использую одинаковый алгоритм - после активной езды - минута-другая тарахтим на холостых и все
хочется турботаймер ставить - пожлст, кроме того, сейчас много продвинутых сигналок идет с ним

Для моторов с твинскроллом это необязательно...

[mara_on_]

Остановил свой выбор на октавии 1,8Т.
Тест драйв проходил на обоих апаратах...но октавия понравилась больше(больше мягкого пластика, хз как то джета в рассматриваемой комплектации скудненько выглядела).

Вот уже как 2недели катаюсь:
Из неудобств(нужно просто отвыкнуть от поведения авео):
- очень чуствительные тормоза, досих пор когда жму меня от сидухи отрывает;
- скорость набирает очень быстро и тяжело следить что бы небыло более 3000, про скорость я молчу... уже поставил себе ограничения и предупредительные сигналы, только тронулся и уже 80 ;
- все переключатели включаются и выключаются по другому, как то нежнее, что ли...приходится окуратнее даже дворники включать...
- педаль тормоза реально находится выше педали газа, малеха напрягает все время ногу поднимать. . .
- хз зачем но обогреватель заднего стекла и зеркал разнесены на разные кнопки...но опять дело привычки.

А так дволен аки слон ... И еще если учитывать, что в авехе небыло ничего кроме переднего эирбега, то тут со всеми системами очень не привычно...выежает на ледяную горку без проблем... Вот жду снега что бы почуствовать работу ЕСП...

[Vitoldo]

Остановил свой выбор на октавии 1,8Т.

поздравляю!!! 

- очень чуствительные тормоза, досих пор когда жму меня от сидухи отрывает;

я тоже когда сажусь в машины класом повыше, то чувствую эту разницу в тормозах.
просто машина потяжелее, больше инерция, ее тяжелее остановить, ей просто необходимы более эффективные тормоза.

[Жендос]

mara_on_, поздравляю  хороший отзыв, прям аж захотелось 
потягаемсО ? 

[skyline]

Лично я бы взял Джетту, во-первых она мне больше нравится по дизайну (солидная машинка), во-вторых на дороге Октавий уйма, а вот Джет поменьше будет.
Добавлено: 04 Января 2013, 17:36:22Сори... недочитал что машина уже куплена!!!  Поздравляю!!!

[mara_on_]

mara_on_, поздравляю  хороший отзыв, прям аж захотелось 
потягаемсО ? 

Та не вопрос, токо обкатаю  Если серьезно то я не по этим делам Люблю быстро ездить только по прямой и в свое удовольствие 

Сори... недочитал что машина уже куплена!!!  Поздравляю!!!

Пластик пластиком, но багажник и мотор в шкоде получше джетты.

А еще упустил момент, в сравнении с авео машина прогневается быстрее.

[BUGAI]

mara_on_, отличный выбор...шаришь

[Владюха]

Та ладно...

[mara_on_]

Та ладно...

Есть что то лучше?

[DeniK]

mara_on_,
Поздравлямс,
нормальный пепелац, у самого такой. За масло пока не парся, пройди обкатку а там посмотриш. Добавлять 1-1,5 литра масла на 15000 тыщ это копейки по сравнению со стоимостью бенза за тот- же пробег. У меня тож кушает, гланое бенз хороший и масло хорошее!

[Vitoldo]

Добавлять 1-1,5 литра масла на 15000 тыщ это копейки по сравнению со стоимостью бенза за тот- же пробег.

мое мнение, что тут вопрос не в копейках, а в том что за этим следить надо, расчитывать сколько долить чтоб не перелить и т.д.
т.е. чтоб комфорт поездок не превращался в беготню с гаечным ключом в кармане (как раньше в жигулях: пришел к машине, подкрутил ключом гайку и поехал дальше)

[DeniK]

за уровнем масла нужно следить! аксиома!
прчем на любом маторе.
а 1,8 тси почаще, раз в неделю я туда заглядываю, и перед/после поездок по трассе - обязательно.
Впринцыпе это не сложно. Ну и конечно литрушечка на долив всегда с собой.