Тема: Помогите в выборе новых авто ЗАЗ Vida и Logan?

[PAPPA]

BUGAI, у нас почти все клубные авто после 50-ти тыс амики по кругу поменяли, с передними верхними опорами, у меня ведь в гараже технические встречи одно время проводили, помогали друг другу в ремонте. Амики в металлолом пошли, а опор верхних целое ведро стоит. Еще одно ведро задних сайлентов рычага и сайлентов задней балки, а стоек стаба так полмешка убитых. А ведь 100 тыс мало кто из них разменял, тока Сан Саныч к 200 подбирается, но у него уже вся ходовка по кругу новая.

[BUGAI]

PAPPA, ну у меня смотрели в июне, то и опоры и амики, все в поряде)
Добавлено: 26 Июня 2012, 22:35:45ну, вот одинаковая комплектация будет стоять: логан 1.4 - 105050, vida - 98240, разница почти 7000 штук, довольно таки и не мало, для бюджетности таких авто)
Добавлено: 26 Июня 2012, 22:36:33и в логане при этом не будет обогрева и привода зеркал...

[bob_rt]

мне передние верхние опоры амортизаторов по гарантии поменяли на 29тыс. А рычаги стабилизатора вообще на 10тыс. Тоже гарантия. На 30тыс с гарантией распрощался

именно из-за подвески и расхода я бы хотел поюзать логан. Именно эти моменты в авео не радуют

[Gang]

BUGAI, ты ещё доплату за цвет пропустил...
Добавлено: 26 Июня 2012, 23:04:53И ещё - непонятка, что за доплата "гарантия+" на логан, денег тоже прилично стоит.

[BUGAI]

Gang, я учёл её)

[PAPPA]

Ну Авео и Вида суть одно и тоже, и фамильные болячки их одни и те же.

[masta4e]

1 Сгоревшее втягивающее - спишем на брак, не типичная поломка, а бендиксы у многих сбоят, это факт, а еще многие этого не замечают, ну шумок был и пропал, а втулочки то разношены, щеточки подсели, опа, акуммулятор сдох раньше времени, ну дак пусковой ток недецкий. У кого нет защиты - готовьтесь, ваш стартер затек и поржавел внутри, могу поспорить.

От тут ты меня озадачил, кстати... У меня были мысли по поводу, что неособо хорошо, что все гавно летит в район подрамника... Надо, наверное все там помыть и поставить защиту пока не поздно...

[Mr. TT]

PAPPA

Ну то всё понятно, что вы по пунктам описали.. "Дело-то житейское!" (С)

Интересуют два момента: Рейка и верхние опоры. Все жалуются, а я у своей Авечки патологий не вижу (а может их таки и нет  ). При том, что я точно знаю, как проявляют себя эти болячки (есть опыт сношений с Ланосом без ГУРа).

Но тут, что на мелких неровностях на 1- 2-й передачах, а что на брущатке - тишина гробовая. При чём мои выводы подтвердили батя (25 лет за рулём) и тесть (35 лет за рулём), еще ходовку передёргал мой мастер, которому не доверять я причин не имею.

А еще вот что хотел спросить: Вот Вы говорите, что в первых Т200 рейка не удачная. Первый хозяин мне говорил наоборот, что у первых Т200 рейка стоит низко, и потому не так разбивается, а потом её начали ставить вверху, как у Ланоса, и все проблемы именно у тех, у кого она вверху. Где правда?

[masta4e]

Первый хозяин мне говорил наоборот, что у первых Т200 рейка стоит низко, и потому не так разбивается, а потом её начали ставить вверху, как у Ланоса, и все проблемы именно у тех, у кого она вверху. Где правда?

У всех рейка стоит на подрамнике.

[PAPPA]

А еще вот что хотел спросить: Вот Вы говорите, что в первых Т200 рейка не удачная. Первый хозяин мне говорил наоборот, что у первых Т200 рейка стоит низко, и потому не так разбивается, а потом её начали ставить вверху, как у Ланоса, и все проблемы именно у тех, у кого она вверху. Где правда?

Нет, это неправда. У всех Т200 и Т250 рейки взаимозаменяемы и стоят совершенно одинаково. Разве что у "китайца" рейка по деталям отличается, но может заменена вцелом на "корейскую". Есть тема про рейки, там все описано. Самые первые Т200 все стучали втулками и многие поменяли рейки по гарантии кто попридирчевее. Т200 с идеальной рейкой я еще не встречал. Верхние опоры, как и рейка, бывают в идеале первые пару тысяч, потом слегка приседают и расхлябываются, но работоспособности не теряют, об этом я писал в теме про верхние опоры, что они вечны, если их не разбить, а оте метания одноклубников с опорами - всего лишь желание получить идеал, ни половские, ни конические старо-вновьобретенные проблему не решили.

Одноклубник Тарас раскрыл мне страшную тайну, выведанную у мастеров по Авео - поднимаешь авео на подъемник, отпускаешь и перетягиваешь ВЕСЬ крепеж ходовки - и идеал на несколько тысяч, ну и потом по желанию процедуру повторить.

[Mr. TT]

Спасибо   PAPPA за конструктивный рассказ! Ценю Ваш опыт!

[BUGAI]

http://autoportal.ua/news/newcars/23515.html

интересны тех. характеристики новых моторов

[PAPPA]

О, чуток линий от Клио. Если они интерьер сделали приятней, то пора уже приценяться!

[General_Max]

О, чуток линий от Клио. Если они интерьер сделали приятней, то пора уже приценяться!

А цена интересно какая будет? Озвучивали или нет?

[Владюха]

и наличие автомата.

[Gang]

А цена интересно какая будет? Озвучивали или нет?

Та судя по всему, на уровне бюджетных корейцев - пару килобаксов  накинут за дизайн.

[Реношник]

Перечитал ветку... Добавлю...

1) В субботу заезжал в салон Рено - пятиместный "Логан MCV" с моторчиком 1,5 DCi стоит 144000 гривень. Как бы, не дешево, но это действительно интересно при больших пробегах, учитывая расход 1,5 DCi порядка 5 литров дизтоплива на "сотню" по городу.
2) Послерестайлинговый "Символ" вовсе не похож на "Клио с багажником от Солензы". Узнать в нем "старушку Клио 2" можно только по дверным проемам. Фото "Символа 1-3 фаз" и "Символа New" не выкладываю, поскольку ими полон интернет.
3) У "Логана" еще есть двигатели 1,4 ГБО, что само по себе - уже интересно для "таксистов".
4) По поводу расхода топлива... Реношники приводят ЧЕСТНЫЕ цифры расхода, в отличие от "корейцев"! Скажу на базе своего многолетнего опыта, что "Символ" с мотором K4J (98 л.с.) при паспортных данных расхода по городу в 10,0 литров на "сотню" потребляет в режиме "первый со светофора" 9,5 литра. В "спокойном" режиме вождения - от 7,2 до 8,5 литров. Замерял из "спортивного интереса" на протяжении 15000 километров ни разу не выехав при этом за город! Данные в 7,5 литров 92-го на "сотню" имею от знакомого таксиста на K7J (75 л.с.), который "пробежал" на сегодня вот уже 300000 километров ни разу не заглянув в двигатель! Лил масло - синтетику, менял ремни ГРМ. "Ходовую" он начал потихоньку менять после 120000 километров пробега. Сейчас - готовится к "замене по кругу". При этом у него руки чешутся поставить всю "ходовую" от "официалов", ибо "неоригинал" ходит, все же, меньше.
5) Существуют ужасно "геморройные" Авео! Мой знакомый купил себе "Авео-китайца" в "полном фарше". Этот "китаец" начал "жарить" его своей постоянно "глючащей" электроникой с такой силой, что мужик начал тупо бояться на нем ездить куда-либо дальше, чем в ближайший супермаркет. При этом никакие "сервисмены" ничего вразумительного ни сказать, ни сделать не могли... После того, как он, рискнув таки выехать за 100 километров от города, бездарно заглох в глухом селе и был доставлен на "эвакуаторе", он плюнул - и продал своего "нафаршированного китайца"! При этом у него за 3 года пробег составил смешных 3000 километров, а потерял он на продаже - 3000 долларов... Так что Авео - увы, тоже далек от "идеала беспроблемности"... Хотя, сосед ездит на Авео и на жизнь не особо жалуется...

В общем, "Логан", бесспорно, не идеал, но он таким и не задумывался даже изначально... Задача "Логана" - "просто и долго ездить", и с ней он очень успешно справляется.

[kpaxxx]

Реношник, других отзывов от чела с таким ником я и не ожидал. 
По поводу расхода: Логан 1,4 (70 л.с., 1000кг веса) и Черато 1,6 (122л.с., 1180кг) потребляют одинаково, так что не надо ля-ля.
П. С. Мой "нафаршированый китаец" пробежал 56тыс. без единого ремонта + 20тыс у нового хазяина.

[Реношник]

Самое смешное то, что о расходе топлива на Логане рассуждают люди, не то, что никогда его не имевшие, но явно даже не ездившие в нем на пассажирском сидении... Я вот, никогда не владел Опелем Астрой (ну, извините, не довелось), - так и не размышляю на форуме о его достоинствах или недостатках. Единственное, что я могу сказать точно - так это то, что Опель в составе ГМ терпит убытки, а значит с его автомобилями все не так "шоколадно", как хотелось бы. Вы данные по расходу топлива Логана и Черато берете из их ТТХ или из собственного опыта владения этими автомобилями? Судя по всему - "из газет". Выше отзывы о Логане оставлял реальный его владелец - и ни слова упрека от него по поводу отсутствия у Логана динамики или безумного потребления топлива - я не увидел. А вот "прожорливость корейцев" в сравнении с их "официальными техническими характеристиками" - общеизвестна.  Ваш "безумный пробег без поломок" в 56000+20000=76000 километров - смешон, и является для Рено Логан - га-ран-тий-ным.

Я не идеализирую Логан - но по богатству выбора хотя бы гаммы двигателей - ЗАЗ Vida "сливает" Логану по всем пунктам. О "ходовой" и прочем - я вообще скромно умолчу. Кроме того, насколько я понимаю, нынешние Vid-ы будут комплектоваться двигателями МеМЗ? Тогда это реальный "шаг в 20-й век"... А прямой конкурент Vid-е, как я уже говорил, - не "Логан", а "Символ". Стоит он всего на 1500 у.е. дороже, но даст ей 100 очков вперед и в плане динамики, и в "юзабильности". На "Символе" я ради смеха уходил со старта на корпуса от любого Aveo с любыми двигателями, хоть корейскими, хоть китайскими. Даже давая фору в пару секунд. Слону понятно, что древний моторчик МеМЗ явно не окажется "яростнее" реношного "атмосферника", хоть как ты его не растачивай и не раскручивай. Прокатитесь для интереса на "Символе" со 105 "лошадками" - и сразу забудете все, о чем тут ранее о Рено писали.

Кстати, видел на днях одну из первых в нашем городе Vid-у... Визуально - Авео, как Авео, только значок ЗАЗовский вместо "Шеви".

[mexin]

Похоже, твой знакомый и есть тот геморой, а не Авео-китаец. У меня пробег почти 40000, ничего не менял, за исключением опорных подушек передних стоек, захотелось тишины. Заменил на подушки нового образца, и всё ок. Кстати электроника ни разу не глюконула.

[kpaxxx]

Реношник, че за бред? Какое мне дело до гарантии? Тут разговор был о частоте поломок.
Рено 105л.с. - мечта уличного гонщика заезжал я с меганом на 402м, ничего выразительного и впечатляющего, динамика Авео 1,6 ни больше, не меньше. И прежде чем самому тут такое расписывать, может, хоть на корейце прокатиться стоит?

[BUGAI]

давая фору в пару секунд...тебя бы и сенс сделал))))

[Mr. TT]

заходим на новый вираж в бессмысленном споре? Выясняем что из этих двух бюджетных вариантов является более бюджетным?

Ну-ну! Вот мне например Ренуха субъективно не нравиться, подчёркиваю, СУБЪЕКТИВНО! Потому как возможно, что она лучше машина чем Авео, а вот мне всё равно не нравиться..

Так что тута нет правых и не правых, а спорить можно вечно..

[Bula]

У нас на семейном логане уже 196400 пробега, и куплен он был в конце 2007 года по акции за 55 тысяч ( на тот момент цена приоры) - по итогу он до сих пор у нас в семье и нареканий на него у меня лично нет и он оправдал все надежды, которые были в него вложены. Никто не жалеет, что этот автомобиль был приобретен.
Скажу честно, что его содержание дешевле чем авео (которым также обладаю с 2006 года), из-за меньшего кол-ва поломок и отказов.
Расход действительно меньше, но приятней ездить все равно на авео 

Хотя инфа уже наверное никому и не нужна - тупо спор и стёб ни о чем 

[kpaxxx]

Bula, тут вопрос шире: породистые хранцузские скакуны vs корейские пони. А больше похоже на рекламу рено.