Тема: Замена датчика кислорода

[vovasikx]

Алекс35, ошибки и случайные бывают...сразу паниковать не нужно, выждать несколько циклов, ЭБУ потом их уберет,если нет тогда рыться... Я ЛЗ при малом пробеге заменил, пока все гуд...

[Vitalych]

шановні треба допомога!
вже багато разів в різних темах писав про свою проблему - періодично виникає нерівомірна робота на ХХ, троїть. ковбаситься, смикається на ходу. Потім загоряється "Чек" видає помилку "обрив сигнального ланцюга датчика кисню". Потім проходить і ніби все нормально.
Був у офіціалів., на 2 тис.км. пробігу замінили лямбду, потім повторилось - сказали бензин неправильний, проїдь на 4 тис. обертів 50 км і все пройде. Тисяч 5 км. проблема не виникала.
зараз їзжу в основному на газу (може теж неправильний  ) останні 2 тис.км. проблеми з лямбдою виникають практично кожні 300-400 км., після пробігу кілометрів 30-50 по чистій дорозі стає все нормально.
Недавно знов був у Украффто (поки доїхав проблеми не стало), але "Чек" горів, підключили "Скан" - сказали "все нормально", помилка в історії (хоча яка історія, якщо чек горів  )
Майстер сказав, що нічого знайти не може, все працює нормально і знову все списали на поганий бензин Але при чому бензин (ВОГ 95 або Мустанг) якщо їзжу на газу?
Мастер сказав, що 2-контактна лямбда взагалі фігня, але аналогів не назвав, а чотирьохконтактна ( з підігрівом ) до ЕБУ не підходить (чи навпаки). В лінії ніяких обривів за його словами немає.
Хто що може порадити?
В чому може бути проблема? Міняти лямбду трохи накладно (на екзісті 600 грн) і не знаю чи допоможе 

[vovasikx]

 Vitalych, советую покататься на бензине , сжечь литров 10 и результат будет виден сразу. 4х контактную на 1.5 ставить можно. покатаешься на бензине отпишись. Вообще хорошая лямбда должна выдавать от 0,1 до 1 V ... начудили - помилка в історії   

[Vitalych]

Vitalych, советую покататься на бензине , сжечь литров 10 и результат будет виден сразу. 4х контактную на 1.5 ставить можно. покатаешься на бензине отпишись. Вообще хорошая лямбда должна выдавать от 0,1 до 1 V ... начудили - помилка в історії   

на бензине не хотелось бы, потому что когда такие траблы происходят, то сильно свечи и все остальное засоряються (в том числе и лямбда) черные как у негра в ...

[vovasikx]

 Vitalych, тогда лямбду в замену, она смесь готовит... черная значит богатит... жрет у тебя... должно заметно быть... еще как вариант ДАД проверить , хотя чек твой на лямбду тычет откровенно.
газ топливо чистое, но на нем лямбду нагреть тяжелее

[Vitalych]

Vitalych, тогда лямбду в замену, она смесь готовит... черная значит богатит... жрет у тебя... должно заметно быть... еще как вариант ДАД проверить , хотя чек твой на лямбду тычет откровенно.
газ топливо чистое, но на нем лямбду нагреть тяжелее

я понимаю, что смесь богатая, потому и не хочу ездить на бензе и проблема в лямбде. но проблема не постоянная. Лямбду уже менял (или может на СТО обманули, лично не видел как меняли, видел что сняли, уже сомневаюсь  )Но после того, тысяч 5 км. все было  нормально, потом началось опять. периодически, 200-300 км нормально, потом опять троение, "чек", ошибка  - обрыв цепи ДК, потом опять все нормально. хз 

[vovasikx]

 Vitalych, возможен дефект этого изделия... керамика, платина , иридий... попробуй честно сделать в наше цвет мет время   на СТО во время замены все таки нужно было быть... она дорогая... старую помыли... гарантия понимаш
 
обрыв цепи ДК зто не просто...  вообще ее моют в ортофосфорной к-те и тыщ на 5 хватает как раз... коптит уже не работает просто
Добавлено: 30 Мая 2012, 17:26:24 ]Vitalych[/b], на своей менял 2 раза... ... тоже верить не хотел из за цены на изделие...

[Vitalych]

Vitalych, 4х контактную на 1.5 ставить можно. покатаешься на бензине отпишись. Вообще хорошая лямбда должна выдавать от 0,1 до 1 V ...

1. подключал Шевроле Эксплорер, напряжение Дк1 показывает почти прямую линию (раньше была кривая с резкими перепадами) в районе 0,3-0,4 В. Бывает падение аж до 0. Причем по пункту "датчик кислорода готов" показывает то "Да" то "Нет". мне кажется что если датчик(лямбда) прогрелся то все время "готов", почему нереходит на "Нет"? Когда переходит на "нет" то напряжение ДК показывает 0 В. Это неисправность лямбды?
Может кто может лог с шеви Эксплорера разобраться?

2. Четырех-контактная лямбда так понимаю имеет другой разьем чем родная на 1,5 двигателе. Надо перепаивать разьем или что-то еще химичить?

[nazary]

1. подключал Шевроле Эксплорер, напряжение Дк1 показывает почти прямую линию (раньше была кривая с резкими перепадами) в районе 0,3-0,4 В. Бывает падение аж до 0. Причем по пункту "датчик кислорода готов" показывает то "Да" то "Нет". мне кажется что если датчик(лямбда) прогрелся то все время "готов", почему нереходит на "Нет"? Когда переходит на "нет" то напряжение ДК показывает 0 В. Это неисправность лямбды?
Может кто может лог с шеви Эксплорера разобраться?

графік лямбди в тебе неправильний, має бути зубчата крива як пилка з розмахом від 0,1 до 0,9, в тебе як на мене два варіанти : 1) лямба накрилась 2)дійсно десь по дорозі є обрив проводки
Добавлено: 31 Мая 2012, 14:27:10і щось мені навіть підказує що скоріш за все дійсно обрив проводки, бо лямбда не видає нуль навіть тоді коли ще не прогріта

[vovasikx]

Vitalych, по порядку...обрыва проводки там нет... рабочая темп. лямбды начинается от 380 градусов до 700, если она не выходит на рабочую за отрезок времени ... для всех по разному... около 1,5 мин, то  чек загорелся...во время проверки готов погас...горит не горит... недогрев это как у тебя типа готов не готов... когда не готов мозги вкл. и идет авар. режим в обход лямбды... т.е она не в работе... когда прямая на ней... на рабочей должно быть от 0.1 - 0.9 это гуд... 0.3- 0.7 это уже знак, что подгуляла... готовься к замене... и про провода... 2провода сигнал и земля серый и черный в твоем случае вкл. штатно... 2 остальные оба белые подогрев , можно просто от зажигания , полярность роли не играет... но я рекомендовал бы оригинал... все же конструкторы расчитывали... хотя подогрев не лишний был бы... для скорого выхода на рабочую температуру

кидай сюда лог с шеви Эксплорера... разъем перепаивать конечно желателно... можно отВАЗа

[nazary]

vovasikx,

напряжение ДК показывает 0 В.

а це не смущає?

[vovasikx]

nazary, шо цЭ? нуль может выдать только присутствие какой то лямбды ни как иначе... с вами не разговаривали... при обрыве любом цепи 0 не бывает там никогда!!!! он толлько при лябде... без нее от 0.3  0.4... читаем умные книжки... 0 при коррекции лямбды только... в обход не бывает...

[nazary]

цікаво було б таки логи глянути

[vovasikx]

тоді дивно що коли лямбда непрогріта то видає пряму напругою близько 0,4В, а не 0...

легко отвечу тебе... когда она не прогрета до 380 , она не в работе, в обходе за счет подхвата ЭБУ, затем прогрелась и Эбу отдает на нее управление... ЭБУ управляет в средних режимах... обогащение... при достижении рабочей темп. вкл Лямбда... только при вкл. лямбды V может быть от 0!!!

[Vitalych]

при выдаче ДК(лямбда) 0 В (или ДК не готов) температура тосола 85 градусов и более, температура катализатора - 580 и более, т.е. теоретически лямбда должна быть прогрета.  Не знаю как сюда файл добавить 

[vovasikx]

Vitalych, 0 говорит о том, что ЭБУ отдал на нее управление... главное теперь верх!!! что бы до 0,8 , а там этого не будет... обидно но кирдык ей. 0 говорит готов, но как? если она ненормально работает... размаха нет... и вмешивается опять ЭБУ и далее чек...

вот и все... да и на газу желателен подогрев я думаю... он холодный

[Vitalych]

размаха нет, в основном ровная линия -0,3-04В. Один раз поднялось до 0,6 и тоже плавная линия, в это время "датчик готов", управление составом топливной смеси - разомкн. это на ХХ

[nazary]

думаю без файлу тут ніяк))

[Vitalych]

вроде загрузил файл, могу записать еще если надо
http://www.fayloobmennik.net/1935260
пароль к скачиванию - vitalych

[vovasikx]

nazary, ты хорошо в файлах понимаишь? Распиши нам! хочу послушать умных людей

[nazary]

Vitalych, шось не грузиться......
vovasikx, я только учусь 

[vovasikx]

Vitalych, Сколько ты пробежал на этой лямбде?

[nazary]

Vitalych, лямба в нулі в режимі отсечки топліва, і дохла вона до неможливості, тому повністю погоджусь з нашим шановним експертом, міняй ДК і буде тобі щастя 

[Vitalych]

vitalych

може тут буде грузити
http://turbobit.net/shqpz7z6o46a.html
сам закачав

[vovasikx]

vovasikx, ЭБУ на нее посмотрел и забрал управление в свои руки ... вот и все... отправил ее гулять!!! но бедный катализатор??? он же все это терпит...