За мена РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА
За мена РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА и РЕМНЯ ГРМСнимаем корпус воздушного фильтра, открутив болты 1,2,3 и воздуховод, отсоединив датчик температуры подаваемого воздуха 4 и ослабив хомуты 5 (необязательно),6 и 7.
откручиваем кронштейн крепления двигателя.
путем откручивания болта крепления (необходимо приложить усилие), снимаем шкив коленчатого вала.
Снимаем ремень генератора и откручиваем либо сам ролик натяжителя ремня генератора, либо весь в сборе.
ролик натяжителя ремня генератора
Если ролик имеет износ, он требует замены.
Если ремень генератора имеет износ, он требует замены
Совмещаем отверстие регулировочного рычага автоматического натяжного устройства зубчатого ремня с отверстием в кронштейне автоматического натяжного устройства зубчатого ремня и вставляем в отверстие сверло для ослабления зубчатого ремня
ОСЛАБЛЯЕМ три болта крепления насоса охлаждающей жидкости (помпа). (Cильно не откручивать, а то побежит охлаждающая жидкость.)
Специальным ключом проворачиваем насос охлаждающей жидкости (помпа) против часовой стрелки до ослабления натяжения зубчатого ремня.
Специальным ключ для натягивания ремня ГРМ помпой можно изготовить самому
Или таким
или самоделка с жигулевского храповикового
Если ремень ГРМ имеет износ, он требует замены
Проворачиваем насос охлаждающей жидкости (помпа) по часовой стрелке таким образом, чтобы обеспечить наибольшее натяжение зубчатого ремня.
Проворачиваем насос охлаждающей жидкости так, чтобы отметка регулировочного рычага автоматического натяжного устройства зубчатого ремня совместилась с отметкой на кронштейне автоматического натяжного устройства зубчатого ремня.