Тема: А можно ли восстановить умершие амортизаторы?

[pitooon]

В связи с кризисом решил сэкономить и попробовать восстановить старые стойки. Тем кому это интересно и те кто уже пробовал это делать то хотелось бы выслушать ваши советы и размышления. Те кто считает, что лучше нового ничего нет, то лучше оставайтесь в теме «Передние стойки».
Для эксперимента есть пара передних стоек от Авео (тоже умерших) и комплект стоек от Ланоса. Вот фото передней стойки Авео. Стальная крышка/колпачок запрессован и несколькими аккуратными ударами молотка она слетает со стойки.


Дальше самое интересное, стойка завальцована в четырёх местах по кругу, толщина метала где-то 1,5 – 2 мм. Как её вскрыть, чтоб при надобности можно было  завальцевать опять.

[vasiaua]

C помощью молотка и зубила должно получится.

Лучше спилить запрессованную часть и приварить от другого амика верхушку с резьбой.

[pitooon]

С помощью зубила не получится , можно повредить зеркало штока.

Спилить запрессованную часть можно, но это будет последний вариант.

[Человек-авео]

Нагрей горелкой и отогни

[pitooon]

Ну это варварский способ. Горелкой я пожгу все сальники.

[ЩербачОК]

так сальники все одно ж треба буде замінити...

добре було на військовому факультеті, з танка зняли амортизатор, масло закачали , поставили і вперед в бій...
може приварганити до авеовського амортизатора "кранік", через який масло закачувати?

[Человек-авео]

Так сальники износились и масло будет вытекать.

[OLEG_S]

pitooon
Ну, как по мне, то надо сточить камнем место изгиба этих завальцовок , а при обратном завалцовывании применить сохранённые края.

[andrew922]

Лучше спилить запрессованную часть и приварить от другого амика верхушку с резьбой.

+1
сомневаюсь что получиться сделать заводскую завальцовку

[PAPPA]

C помощью молотка и зубила должно получится.

Лучше спилить запрессованную часть и приварить от другого амика верхушку с резьбой.

Только так, в данном случае борьба с вальцовкой убивает весь цимус. Замеряешь высоту, болгарку в помощь, привариваешь заранее отрезаное кольцо с резьбой от девяточного амика, ну и, естественно, девяточную начинку, лучше вставку целиком. Я в 90-е так Кадетт спасал, вставки Монро, они сразу заправленые шли газ-масло, так что особой герметичности от сварки не нужно. Можно девяточные ремставки затулить(интересно, они еще продаются?), тогда еще масло амортное нужно прикупать.
А ремонтировать амик - это по безнадеге, изнашивается направдяющая втулка, она же и есть основной сальник, а ты с ней ничегошеньки не придумаешь, реже - износ штока, еще реже - шаебочки поршня, но скорее это брак сборки. Реанимировал девяточные, из 3-х один лепил, особенно прикольно шайбы поршня менять, затачиваются друг о друга при работе, шо лезвия.
Да, под девяточные вставки потребовался танец с бубном вокруг верхних опор, но уже не помню какой...

[pitooon]

Вообщем сегодня я его вскрыл (амик).
Вот внутренности амика.


Вот тот сальник или манжета номер на нём TCLY 20 40 4.2 13.6  . На ощупь он не задубевший, но масло пропускал.
 

Вытянул шток на конце которого клапана и уплотнительное разрезанное кольцо из фторопласта или похожего материала.


клапана в разобранном состоянии.
 

и последний нижний  клапан основного цилиндра.


Масло/жидкость амика  очень жидкое и запах похож на горелый. Все детали без механических повреждений.

Вот теперь думаю что дальше с этим делать???

[dvv75]

Залить масло и поменять сальник. Я так давно давно на таврии делал. Ходил после этого аммик тыщ 20.

[pitooon]

А где взять такой сальник??? Нашёл похожий но профиль другой. А какое масло лить???

[vasiaua]

Как по мне то лучше внутренности выкинуть и всунуть картридж каяба, кони, монрои т.д.

[pitooon]

Во первых задача не выкинуть внутренности, а восстановить что имеем. Во вторых мне кажется, что картридж туда не влезет. 

[andrew922]

еще надо учесть цену. заменить сальник и масло несравнимо с ценой вставки. на днях на 2108 искал - 180-200 грн самая дешевая

[mmalkk]

И самое главное надо знать сколько туда надо масла сего граммов? Чуть больше выдавит и сальник непоможет меньше работать как надо небудет и т.д. А детали все помой и отпишись нашим поставщикам запчастей (те кто на форуме торгует) что нужен сальник № такойто есть или нет ицена.

[pitooon]

Масло залью столько же сколько вылил старого. А вот сальник ... вопрос очень актуален.

[Zaryk]

pitooon Попробуй поискать сальник чуть меньшего диаметра и поменять с него кольцо-пружину. По идеи должно более сильно обжать шток и не пропускать масло.

[pitooon]

я купил похожий сальник, если он не встанет как надо, то поставлю на старый две пружинки.

[XRM78]

У нас в Николаеве амики даже газо-масленные делают. Значить это возможно их востановить.

[OLEG_S]

Масло залью столько же сколько вылил старого. А вот сальник ... вопрос очень актуален.

А зачем тогда разбирал?  Наверное, чтоб устранить течь и востановить уровень масла?

[mmalkk]

Масло залью столько же сколько вылил старого. А вот сальник ... вопрос очень актуален.

Если его оттуда выдавило, значит его там было больше, но вот вопрос НА СКОЛЬКО??? больше. А то что ты столько и зальёшь, то можно и непокупать а это и залить назад только эффекта будет 0. Кстати оно там несрабатуется, в амике кроме нагрева (незначительного) никаких агресивных процессов которые бы сработали масло непроисходит.

[DeMax]

Сегодня звонил по поводу переделки амиков. В Донецке цена 1000 грн пара и дальнейшая замена картриджей 270 грн штука. Гарантия на переделанный амик 10 тыс. Ставят только масло. Задние на процентов 30 дешевле.

[mmalkk]

DeMax новые оригиналы по 600гнр и гарантия думаю побольше, так что овчинка нестоит выделки.