Тема: Подшипник задней ступици (барабанные тормоза)

[moloD]

Каталожные размеры подшипника (спецификация) очень нужно! СПАСИБО!!!

[leocsh]

На корейца есть дома все размеры. Вечером выложу,помню что подходят от Рено!

[moloD]

leocshСпасибо за подсказку.Нашел всё сам.

[avtodoctor]

Подшипник рекомендую не менять а менять всю ступицу!
Все равно правильный подщипник (не китайская подделка) будет стоить от 25$, + еще работа. И запресовать его из-за того что нет доступа к нему, не в заводских условиях, без вреда для подшипника - не получится. Конечный результат будет ездить не более 30-50 тысяч. А новая ступица стоить будет 40-45$.
Итог: съэкономлено будет не более 100 грн, но получишь продукт без никакой гарантии, а также неизвестно получишь ли ты его вообще, т.к. из практики получается лотерея 50*50 будет гудеть после замены сразу или все удастся с первого раза. Решение принимать тебе, а ты принимай решение сам!

[Glass]

avtodoctor, ты серьезно по поводу барабана с впрессованным подшипником за 40-45$?

[P@triot]

avtodoctor +100
это касается ступицы от т250 или т200 комплектации LS, где подшипник не в барабане.....

[avtodoctor]

это там где не с барабаном!
там где с барабаном там все легко решается

[avtodoctor]

Glass а с бараном вместе - это одни из первых выпусков машины если не ошибаюсь до 05 года

[moloD]

Спасибо всем за подсказки. Купил подшипник . Дороговато 225 грн. На много качественней чем был "оригинал". Пробовал выпресовать при помощи резьбы и гаек не получилось . Разрывает даже М16. А вот с помощью стационарного пресса и головок 32 и 36 за 10 минут выпресовал и запресовал.Подшипник стал как родной и по виду надёжней.

[madbrat]

Тоже гудел подшипник задний правый. По размерам подобрал от рено, аналогичные в амулетах и еще-еще многих машинах. Цена вопроса 150 грн. Можно было и дешевле, но времени небыло искать. Выпрессовал с помощью головы на 36 и двуручного молота убийства. Новый вошел легко. Ступица в сборе с барабаном.

[Bars1900]

 хм.....менять в сборе со ступицей?  ИМХО менять мерседес в связи с переволненной пепельницей
там-же здоровенный кусок стали, которую и погнуть то затруднительно, а стоимость ее 850 грв. (в Симферополе), цена подшипника вальируется от 150 грв. Себе ставил от опелевский, на каробке был список машин с которыми унифицирован.

[™VIRT™]

Bars1900 2 недели назад меняли корешу заднюю ступицу... купили за почти 600грн в Симферополе... подшипник отдельно оригинал ~300грн... но сразу сказали, менять только ступицу в сборе... так и сделали...

[Bars1900]

™VIRT™ интересно что же ступице будет?

[™VIRT™]

Bars1900 как сказали, подшипник туда не просто так запресавывается, а при определённой температуре... разогревать ступицу вроде надо.... ну короче сказали, что поменять подшипник поменяем, но гарантию не дадим, так как тыщ 20 продержится...
зы. на авторынке есть подходящие к нам подшипники по 60-150грн... производство не известно, для чего не известно, но идентичны нашим родным...

[Bars1900]

при нагревании ступици согласно законам физики, диаметр посадочного отверстия окажется несколько меньшим чем при ненагретом состоянии, внешнее кольцо подшипника и так находится в ступице внатятяг, теперь вопрос а как он туда залезет при уменьшении посадочного места?

[™VIRT™]

Bars1900 может оно всё вместе греется... я же говорю... я не в курсе всей процедуры... излогаю, как мне сказали!!!!!!!!

[Zaryk]

Bars1900 Как раз наоборот, при нагревании диаметр посадочного отверстия увеличивается. Нужно греть ступицу или охлаждать подшипник.

[Bars1900]

Zaryk металл раздается в обе стороны, диаметр отверстия окажется меньшим

[Zaryk]

Bars1900 По логике да, но по науке немного иначе.

Вот тут красиво описано

http://fiz.1september.ru/articlef.php?ID=200702107

[Bars1900]

  именно по науке он то и окажется меньшим, ВСТИ (взаимозаменяемость, стандартизаци и тех. измерения) учебник для ВТуЗов автора непомню

[Zaryk]

Bars1900 Немного теории  

Физика теплового расширения

Рассмотрим теперь вопрос с точки зрения физики. Представим, что отверстие образовано восемью атомами или молекулами (дальше мы будем говорить о частицах). Частицы твёрдого тела главным образом колеблются около своих положений равновесия и перескакивают на другие места достаточно редко – время их «оседлой» жизни составляет даже вблизи точки плавления 0,1–0,001 с, а при более низких температурах – уже часы и сутки (вспомним и о скорости диффузии в твёрдых телах) [3]. Таким образом, количество частиц, обрамляющих отверстие, будет оставаться неизменным до тех пор, пока не начнётся переход в жидкую фазу. При повышении температуры размах колебаний каждой частицы увеличится, она станет занимать больше места в пространстве, следовательно, диаметр отверстия увеличится. Сближаться частицы не могут, т.к. при этом они начнут «перекрываться».

[Bars1900]

при относительно тонких стенках, да именно поэтому таким образом загоняют пальцы в шатуны, но при толстых стенках ступицы......

[Zaryk]

пальцы в шатуны

Извините, но это в каком авто пальцы в шатуны загоняют с нагревом?

[AndreevLesha]

Пальцы загоняют например во всей классике именно таким образом.

[Zaryk]

AndreevLesha Действительно... А я думал, что такого и не бывает