Тема: Технические проблемы и ремонт, СТО,ТО в Харькове.

[kukuruzer]

цікаво де вони такі ціни беруть, контрафакт чи що  , якщо навіть офіційні дилери продають дорожче 

та официалы у них же и берут...

[SanSanych]

Вопрос а как к тех проблемам, ремонту и СТО относится цена на АКБ? типа немек

Велком в беседку

[MakleR]

КРЕПЛЕНИЕ ЗАЩИТЫ
ребятки помогите,может кто то решил данную проблему
.Как мы знаем злоебучие гайки живут своей жизнью внутри подрамника.И что б самому поставить защиту - требуеться не малые усилия и ловкость что б попасть. Видимо западло было приварить их сразу на заводе

Вопрос.....
Как можно упростить данную процедуру? Поприхватывать как то сваркой гайки? или может как то  сделать шпильки?

[SanSanych]

MakleR, ничего сложного! у самого такие гайки. Перед тем как ставить защиту, вытаскиваешь гайки с пластиной, выравниваешь молотком пластинку, вставляешь назад и придерживая пальцем пластину прикручиваешь защиту. Делов 5 минут! Колхозить там дороже может получиться

[ve4a]

Колхозить там дороже может получиться

не знаю что там может быть дороже, я давно гайки прихватил полуавтоматом

[Фдуч]

а кто-то назад ставил усиленные пружины? или толку от них нету? хочу заменить задние амортизаторы, а то уже зад резонансно подкидывать стало. вот думаю, пружины менять или нет?

[Splinter]

Про гайки и защиту (прикручивание) могу сказать что очень полезным будет простой девайс самосборки. Проволока с магнитом на комнце.

[mmalkk]

для моего это цена 550 вообще ВАХ , в интернете 770

нормальненько.

та ну, нафиг она нужна та ИСТА 

Саня хочешь верь, хочешь не верь. Я покупал Варту на копейдоса себе зимой 2007 года (февраль вроде) т.к. родной спюанерили с машины. Короче я на нём проездил 3 месяца, а при продаже батя забрал его себе на девятину, ну а свой туда поставил  Так эта Варта так и продалась осенью 2011 году с девятиной, но эксплуатация её была как на испытательном полигоне, чтоб стало понятно, батя мог его 2-3 раза в день заряжать и разряжать в опу. Девятина не любила заводиться  а он ходил к ней как  на исповедь, заведу не заведу  и крутил не 10 и не 20 и даже не 30 секунд, он мог крутить по минуте полторы  Ну представь, аккум простоит ночь на зарядке, а с утра начинается крутилово, если завёл, значит дела есть и ехал по ним  Вот так он и жил и уехал на ней, что щас с ним неизвестно но Варта нормуль аккум.

Зы... сейчас все аккумы кислотные и нет ничего сверх естественного в их конструкции, обслуживаемые (такое щас редко встретишь) и не обслуживаемые (распространены) и точно не скажу, но вроде есть редкообслуживаемые (раз в год) Так что сколько проработает аккум - это лотерея 

[L1]

Т.к. у меня уцелел моторчик от бачка омывателя жидкости, но умер сам бочек, было принято решение не покупать с разборки за 150 моторчик с бачком или новый такой же за 170, а купить китайский бачек без моторчика (оригиналы не хотят без моторчика продавать). Стоил он 80 грн., не намного, если и дешевле оригинала, если из того вычесть стоимость моторчика и горловины, но чувствуется более хлипка пластмасса. Одно из отверстий там "строгое", без "хода", но...оно и недостаточно по диаметру для болта, приходится расширять. С дрелью эта манипуляция делается за минуту, но если её нет под рукой - уже не так просто. Дальше решил попробовать вставить моторчик в резинку бачка, а фиг вам! Хорошо, что оригинальную, которая уже немало пережила, и которую туда-сюда вытаскивал несколько раз, не выкинул. Вот они с двух сторон для сравнения.
- особо хорошо видна здесь отличная треугольноокруглая форма детали 


Короче, если берете китайский бачек, не забудьте про инструмент и не выкидывайте остатки оригинала - могут пригодиться.
З.Ы. Если б я таки впихнул в ту резинку моторчик, то еще и на долив вытекающей незамерзайки б разорился

[nalsuR]

вот... много добавил света...




за счет закругления бампера,центр светового пучка, светит немного под углом,  относительно движения машины

[L1]

решил рискнуть? как сам, результатом доволен?

[nalsuR]

долго место выбирал. несколько вариантов постепенно отсеялось. в нашем бампере не вижу другого места для установки...
 

[satrap]

вот... много добавил света...

Это чисто декор ? или реально лучше видно стало? Неужели ПТФ не хватало? Крупнее нет фоток, то как-то не сильно видно, где именно установлены огоньки?

[nalsuR]

"вот... много добавил света..."
опечатался
 хотел вот так написать "вот... НЕмного добавил света..."

можно и декором назвать. это ведь ДХО

[Slava_DnDz]

  а я почему-то прочитал именно НЕмного  
Про ДХО тоже догадался, но еще было ощущение, что при повороте руля будет лучше освещать зону поворота

[nalsuR]

Slava_DnDz
проезжая по тонелю паркинга, можно ехать только с дхо. но на дороге от них освещения мало.
если бы они стояли перпендикулярно движению, то слепили бы оч сильно, 10 линз по 3 ватта...огого особено ночью

[kukuruzer]

nalsuR, Руслан, без обид, но ничего кроме мыслей о колхозе мне не навеяло... 

[Ветал]

если бы они стояли перпендикулярно движению, то слепили бы оч сильно, 10 линз по 3 ватта...огого особено ночью

меня это место сильно удивило,

 и едет ночью такая ёлка вся в огнях, с ксеноном где только можно(чуть ли не в габаритах) и вслед, извеняюсь, одни пожелания в матах за выжженные глаза

немного первоисточника о ДХО:

Выдержка из технического регламента

 

О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

 

1.3.29.1. Дневные ходовые огни, если таковые установлены, должны включаться автоматически, когда выключатель зажигания находится в таком положении, которое не исключает возможность работы двигателя. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении фар, за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов.

1.3.29.2. Требования к размещению:

1.3.29.2.1. По ширине: та точка видимой поверхности в направлении исходной оси, которая в наибольшей степени удалена от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.

1.3.29.2.2. Расстояние между внутренними краями обеих видимых поверхностей в направлении исходной оси должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм в том случае, если общая габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.

1.3.29.2.3. По высоте: от 250 мм до 1500 мм над опорной поверхностью.

имхо.  не надо изобретать велосипед...
Руслан, это не к тебе лично, это для общего развития

[nalsuR]

Ветал

я когда ставил дхо учитывал законодательство России по этому поводу. ведь у нас тоже могут что то подобное принять. я одобряю данное решении в России.
поэтому что бы в последствии не переделывать данный " колхоз ", делал в соответствии. в блоке моих дхо есть несколько функций : притухание при вкл ближнего, повторители поворотов и тд. я все это не подключал. сделал по своему. при вкл габаритов-вкл дхо, при вкл ближнего - дхо автоматически выкл , не притухает.еще что меня подтолкнуло на установку дхо, так это , что бы на дороге черная машина была более заметна. после ярко красного гольфа это оч ощутимо и не безопасно. Думаю я ответил на твой вопрос 

я вот встречая ночью Nissan Juke, который едет с вкл всеми фонарями, в которых стоит ксенон- по началу пугался видя три ряда вкл фонарей.зачем все это вкл, тем более с ксеноном. ведь у Nissan Juke хорошая оптика 
 

[Ветал]

при вкл габаритов-вкл дхо

вот тут и закралась ошибочка: ДХО должны с зажиганием включиться, даже если про свет забыть, то ключ повернул- свет зажегся

зачем все это вкл, тем более с ксеноном. ведь у Nissan Juke хорошая оптика 

не знаю, мне галогена хватает, правда сток поменял на OSRAM NIGHT BREAKER
а я про таких экземпляров и писал

[nalsuR]

Ветал
вкл зажигание- вкл дхо...я же не сказал что сделал строго по законодателству России. я на него ориентировался. если у нас примут такой же закон - переделаю, это не вопрос.
а вот то что кассается велосипедов и колхозов- так это все то что установленно как доп и не было установленно заводом изготовителем. я бы сюда и ксенон и навигаторы и литые диски и много еще чего отнес,  как говорится на вкус и цвет фломастеры разные

[Ветал]

я же не сказал что сделал строго по законодателству России

дело совсем не в России, и в её законодательстве, просто так надо делать и везде так делают
и я не вкоей мере не настаиваю, чтоб ты тут-же бежал и переделывал.
для меня это аксиома, и только это я пытаюсь доказать

[L1]

Ветал, проблема все же была изначально в

если бы они стояли перпендикулярно движению, то слепили бы оч сильно, 10 линз по 3 ватта...огого особено ночью

меня это место сильно удивило, и едет ночью такая ёлка вся в огнях, с ксеноном где только можно(чуть ли не в габаритах) и вслед, извеняюсь, одни пожелания в матах за выжженные глаза

тут просто ты недопонял Руслана, он потом пояснил, что при БЛИЖНЕМ (когда темно) его ДХО гаснет. Ну а то, включается при ключе или нет - это его выбор. Вот если б не было ДХО, то не горели б в принципе, а так он может зажечь (и зажжет, думаю). Т.е. никоим образом они машину не ухудшили (даже если забудет их зажечь).
По поводу "колхоза"... как уже сказал Руслан, даже колеса другого радиуса в некотором роде колхоз, я уже молчу про диски 15 (для 14" машин), 16 и даже, слышал, 17" на авео. Но из всех колхозов (спойлеров-юбок-ресничек) - этот самый оправданный, т.к. повышает безопасность. Скажем так, когда я решу спрыгнуть с гарантии, то первым я скорее всего поставлю не ксенон в ПТФ или фары, а именно ДХО. Такое моё ИМХО

немного первоисточника о ДХО:

Цитувати
Выдержка из технического регламента

Кстати, немного похвастаюсь, наконец я не совсем с новым, но с целым бампером  теперь хочу подыскать целую оригинальную б/у левую фару, так как моей больше похоже на кирдык
Добавлено: 10 Февраля 2013, 23:34:52да, Ветал, по поводу включения автоматически, кстати, скорее с тобой соглашусь, работа без габаритов была бы интересней для меня тоже, но на вкус и цвет, как говорится, фломастеры неидентичны

[nalsuR]

в наши родные фары если поставить хорошие диоды, не те что многие ставят, то можно обойтись/ сэкономить на дхо.
можно ближний или дальний сделать в пол накала, как на многих европейцах, но мне  к сожалению, не один из вариантов не подходит

[Slava_DnDz]

"Первоисточник по ДХО" основан на Регламенте №661/2009, который утвержден Европейским Советом и Европарламентом. Согласно данному документу, в стандартную комплектацию некоторых транспортных средств в обязательном порядке должны входить дневные ходовые огни.  Нормы, на которые может ориентироваться водитель при установке дневных ходовых, можно привести инструкции ЕС (ECE R87), Требования по установке ДХО описаны в правилах ЕЭК ООН № 87. Согласно этим нормам, во-первых, LED-элементы должны занимать площадь от 25 до 200 кв.см и излучать свет силой от 400 до 800 кд. ДХО должны включаться одновременно с запуском двигателя, а при включении фар отключаться, за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов. По местоположению, картинка правильная

Пока в Украине подписан только законопроект по внесению изменения в ПДД. Данным документом предлагается внести в правила требование, согласно которому, чтобы обозначить транспортное средство на загородных автодорогах с 1 октября по 1 мая в светлое время суток, должны быть включены дневные ходовые огни, а при их отсутствии – ближний свет фар.
Пока закон не вступил в силу, а потому установка дневных ходовых огней – это пока не обязаловка, а вопрос собственной безопасности на дороге.
Вот только, ближний свет разработан для освещения дороги в темное время суток и не предназначен для обозначения автомобиля днем. Ближний свет устроен таким образом, что не ослепляет встречных водителей (водитель встречной машины видит не более 100 кд от ближнего света) он разработан для освещения дороги в темное время суток и не предназначен для обозначения автомобиля днем. Что касается ДХО, их прямое назначение - обозначить автомобиль днем.
Самое главное, что нужно понимать водителю при использовании ДХО - это то, что они изначально призваны не для освещения дорожного пространства. ДХО может выступать как вспомогательный свет, если регулируется его яркость, при включении другого источника света.
Так как в Украине ДХО не являются обязательными, то их установка остается вопросом вкуса и ответственности водителя за собственную безопасность.