Разница в том, что из под правого крыла производится забор воздуха для двигателя. Это не защитный кожух, это продолжениме штатного подкрылка.
Заметил сегодня, т.к. снимал подкрылки для проверки состояния арок.
На что следует обратить внимание - это наличие паралоновой прокладки под правым крылом. У меня он был мокрый, и не известно, когда бы он высох, поэтому я его снял. Обработал пространство под арками антикором.
З.Ы. Подтверждаю наличие мусора, литьев под штатными и установленными ранее подкрылками.
