Тема: Как нагреть ноги задних пассажиров?

[valera_new]

У меня до Авео был ВАЗ-2115. Там шли к ногам задних пассажиров воздуховоды. Всем было тепло и весело. В Авео такого нет. Уже были жалобы от пассажиров сзади. А еще ж морозов больших не было. Что посоветуете, на рынке никаких допов по этому поводу нет (типа воздуховодов или электровоздуходуйки типа фена). И почему в Авео нет режима обдува из всех щелей? Можно только на стекло и вниз, при этом еще и на тело нельзя. Если включить вниз и на себя, то стекла потеют.Подскажите, что делать.

[Vlad_Kyiv]

Есть такой доп : 4ре детали :
Две трубы (право-лево)
И два адаптера (право-лево) .
  Итого : около 120 грн . + работа .

По работе есть сложность : "выдолбать" овальные отверстия в печке под воздуховоды . Видно , где вырезать , но доступ без снятия корпуса печки очень плохой .
   ЗЫ . Действительно уже обсуждалось . Кто найдёт ссылочку ? ? ?

[VINI]

valera_new у меня и Макара есть такая фиговина, за остальных не скажу
вот так выглядит сбоку

вот так с пассажирского сидения

прорези в ковриках есть

[Bubu]

у торгующих корейскими запчастями под-заказ
№              Описание                                            Цена   Кол-во  Сумма
96539505. Патрубок воздуховода. GM Daewoo. Aveo    34.42    1    34.42
96539506. Патрубок воздуховода. GM Daewoo. Aveo    34.42    1    34.42
96539510. Переходник воздуховода. GM Daewoo. Aveo    14.82    1    14.82
96539511. Переходник воздуховода. GM Daewoo. Aveo    14.82    1    14.82
                                                                    __________________________
                                                                                          98.48грн

[francua]

Вот кое-что на эту тему http://aveo.com.ua/smf/index.php/topic,1652.0.html

[Bubu]

Gang - под любую модификацию. Ещё понадобиться пару винтов 94520507. Ну или методом тыка подобрать. Я себе ещё не ставил, тока заказал.
francua - в архиве ещё больше ссылок можно нарыть.

[Bubu]

Я ставил сам. Снимаешь сидушки( четыре болта на каждую), снимаешь пластиковые накладки на порогах, задираешь кавёр.   А потом жопа. Жопа в том, щоб прорезать дырки в корпусе печки без разбори торпедо... Ну тут надо просто фантазию проявить. После того как дырки готовы - всё просто. Прокладываеш воздуховоды, крепиш их ( по саморезу на каждый, дырки предусмотрены). и собираешь всё обратно. Всё... Либо едешь на СТО (можно на то, которые занимаюццо шумкой) обрисовываешь задачу, платишь ....гривен, и усё...

[agressor99]

Выкладываю фотоотчет по установке вот этих самых воздуховодов.
Были куплены следующие детали:

Снимаем кресло (4 болта)

затем тенем на вверх порог ( 2 клипсы) а потом откручиваем клипсу с резьбой под топедо и вытягивем порог на себя




Самое долгое и изматывающее занятие - конечно же вырезание заглушек для воздуховодов. Более неудобного места для доступа трудно придумать.
Инструмент подобрать почти нереально, резали и искусственно укороченным канцерярским ножем и перочинным и чем только не резали.
Если бы  "турбінним наконечником з твердосплавним бором" то конечно все бы было классно и быстро, а так мы вдвоем сделали 2 машины часов за 5 из них часа три занимались вырезанием. Вырезать идеально так и не получилось.

вот самый большой кусок который удалось вырезать путем поручного инструмента и какой-то матери

сфоткать то что надо вырезать тоже не получилось - камера не влезла

поднимаем покрытие и шумоизоляционный слой, под него просовываем воздуховод

шумоизоляционный слой монолитный и его прийдется разрезать пополам под торпедо над тунелем чтобы воздуховоды без проблем


потом одеваем переходник

место крепления воздуховодов не имеет резьбы а соответствующих клипс и саморезов не было поэтому решил поставить заклёпку

собираем в обратном порядке



вот результат


На второй машине приобретя некоторый опыт, пришел к следующего алгоритму вырезания заглушки: маленькой отверткой короткой и тонкой с заточенным краем протыкал по периметру заглушку потом отверстия расширял при помощи перочинного ножа а потом плоскогубцами небольшого размера вырывал остатки, но удалить 100 заглушки все равно не реально из-за того что она не плоская а изогнутая.
Всем удачи, будут вопросы пишите.

[agressor99]

Вот собственно

[Alien]

проверил(1 рейстал хетч)-дырки есть, самих воздуховодов нет((((
такой вопрос сразу знатокам. а почему нельзя взять гибкий шланг необходимого диаметра врезать и закрепить на печке, а проводить его не под полом(коариком) а под пластмассовым кожухом(где ручка кпп и ручника, где типа под бутылку место есть) и сзади либо вырезать, либо просверлить отверстия и закрепить второй конец шланга(ов)
должно быть дешевле

[agressor99]

Alien
Ну по пунктам:
1. Для начала надо найти "гибкий шланг нужного диаметра" , а с учетом того что дырки имеют замысловатую форму и даже шланг от пылесоса на них по диаметру не налезет, - найти таковые будет нелегко как минимум.
2. Допустим нашел ты шланг и съэкономил процентов 60% от стоимости воздуховодом - теперь надо разобрать тонель и найти место под его прокладку, чтоб не мешал ничему и самое главное испортить тонель вырезав в нем немаленькие дырки под шланг (который кстати будет видно ) запустив его к примеру под сиденье где он будет дуть с одной стороны а не в две ноги как оригинальные воздуховоды. Короче поколхозить прийдется немало и в конечном итоге экономия обернется изрядным гемороем а возможно и разочаровнием.
3. Если бы такую операцию провести в Жигулях 2106 то конечно респект и уважуха - это рацпредложение, а мутить такую хрень в авео где все предусмотрено производителем и цена комплекта 115 грн равна одному скромному походу в супермаркет, - это извините не экономия а колхоз! ВСЁ ИХМО так что не обессудьте 

[Alien]

agressor99
не спорю такой аспект я тоже рассматривал. просто для разнообразия и полета мысли есть пару нюансов: шланг, допустим 3/4 закрепить на печке особых проблем нет. есть куча стандартных фиговин на рынке на такой диаметр и пластика, и металла.
графически примерно так.


скажем так, плюсы:
ближе к ногам пассажиров
направленно непосредственно на них
не требует особой переделки
относительная дешевизна
кайф от возюкания с машиной))

минусы:
вузукание с машиной
не стандартное
не заводское
качество зависит от исполнения и кривых ручек
затраты по времени

ну остальное знатоки добавят))

[agressor99]

Alien ноги пассажиров находятся на порядок ближе к переднему сиденью чем на чертеже, поэтому направить на них будет трудно и у правого пассажира будет левая нога потеть а правая не очень  типа как и у передних пасажиров. Хотя если исполнишь красиво и эффективно то может быть такое и может иметь место. А как дырки в тонеле будешь прикрывать? 
И главное как перейти от формы воздуховода в печке (она прямоугольная со скругленными краями - что-то среднее между прямоугольником и овалом ) к шлангу. Ответишь на этот вопрос - тогда все остальное мелочи.

Хотя на самом деле лучше бы подумать в направлении облегчения процесса вырезания заглушек в печке - уж больно неудобный процесс.

[agressor99]

AlexSWM Отож. Мы с Ронином вдвоем две машины делали и чуть йо*нулись. Было бы неплохо найти стоматологическую бормашину с рукавом у которого бор стоит под углом 90 градусов и бор подлиннее. Понимаю задача не из легких, НО очень бы упростила процесс. А на собственном опыте могу сказать что самый лучший вариант к которому пришли, это протыкание шилом дырочек как можно ближе друг к другу по периметру воздуховода а потом соединение (прорезание ) этих дырочек перочинным ножом с последующим выламыванием как минимум половины заглушки одним махом. Получается тоже не легко но зато максимально ровно и быстро.

[AlexSWM]

Есть у меня дремель с гибким валом... Херня, не пролазит он туда... Вот как нить выберу время и пойду по рынку пошляюсь, мож найду такой вот коротенький гибкай вал... но поза сцука уматовая когда там кавыряесся, и стоны такие полудохнущего бизона Была мысль торпеду снять, шобы вывалить весь блок, но потом посмотрел в зеркало, испугался своего дикого блеска в глазах и решил торпеду не трогать

[malewitsch]

Всем привет!Не могу пройти мимо такой интересной темы.О самодельных системах обогрева (типа взять шланг...чего то гдето вырезать... )хочу сказать следующее: первой машиной у меня был жигуленок, там с обогревом вообще был пи... >:(Ну и взбрела в голову идея обогрева пасажиров и заднего стекла (там нити обогрева порвались).Купил шланги,долго вырезал ,прятал под обшивку .Скажу сразу,что идея была намного лутше ее воплощения в жизни .Система работала плохо, воздух шел слабо, шланги постоянно перегибались и перекрывали доступ воздуха (нужно ,чтоб шланги были довольно большого диаметра и с защитой от перегибаний). Это я к тому, что если уже есть готовая система обогрева да еще место под нее с местами крепления то не ищите себе дурацкой работы-покупайте и ставте.
Кстати сам хочу такую.

[ScorpionYurka]

отвечаю всем и сразу
Валере я выковырял почти все, осталось малость по бокам, ну скажем 90% выбрил,могу даказать
один конец дирки

и другой



чем и как не скажу... работал почти 2 часа, мож меньше не засекал.
при моем росте 190см полность разобранный  салон как раз помагал...
снять не получится, верхнее крепление аж под часами, это один большой такой бокс который начинается от часов и до самого низу в ногам

матов было много но доволен тем что сделал

[Valera]

Сегодня героически установил трубы. В общем как и писали выше, гемор (ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ ГЕМОР) - фигурное вырезание заглушек в позе клинического рахита. Все остальное фигня. Оч сильно помог маленький складной остроносый ножик. С помощью него производился первичный прокол пластика. После этого в образовавшуюся щель запихивался кусок полотна ножовки по металлу. С помощью возвратно-поступательных движений и такой-то матери пластик вырезался почти по периметру. В местах закруглений, там где ножовка не брала, спасал все тот же маленький ножик.

Благодарности:
Микадосану - за добычу комплекта
Сапожнику - за доставку комплекта, умные мысли, моральную и не только поддержку и за мегаполезный ножик

[SWarlock]

mmalkk+
это действительно очень удобно. Когда-то сам ездил сзади и зимой ногам пассажиров сзади без такого девайса явно некомфортно.
А по поводу того, что сказал Aleksandr "как бы побыстрее согреть свои родные ноги" - пока гараж закроешь, машина уже прогрелась...

Valera Поздравляю с удачным и полезным тюнингом.

[Peshehod]

Итак благодаря Micadosanу у меня появились трубы обогрева (или охлаждения) задних пассажиров. Для меня вопрос актуальный, т.к. жена с ребёнком постоянно ездят на заднем сиденье.

Разобрал салон, следуя фотоотчету agressor99 пост 21 этой темы

Но вот вырезать заглушку я придумал другим способом
процесс вырезания занял 15-20 минутна сторону!!  .

Вот решил поделиться со всеми, кто заинтересован в установке труб.

инструменты. Сделал два резака из обломков ножовочного полотна. Заточил под углом. Два разной длины из-за того, что заглушка имеет разную глубину.
Ещё нашел кусок деревянного бруса длиной 40 см для рычага.


Теперь процесс:
На картинке обозначил белой линией -- условно вид заглушки

Вставляем резак в патрубок, прижимая к стенке в самой глубокой части так, как показано на картинке (вид с переднего правого места пассажира)
Теперь берём деревянный рычаг, упираем его об тягу переключения скоростей одним концом, а дугой конец тянем вверх так, что б лезвие проткнуло заглушку.
Потом плоскогубцами расшатываем лезвие, вытягивая его вниз.

Далее переставляем лезвие на половину- две трети его ширины и повторяем процесс прокалывания, но так, что б прокол соединился с предыдущим.

Начинаем с кормовой части, переставляем  постепенно к передней.
Потом переходим на другую стенку.
Затем прокалываем заглушку на закруглениях.

Если всё сделать аккуратно, то по окончанию прокола всего периметра заглушка легко выдавливается пальцем.
После маленьким ножиком прорабатываем закругление, если хочется.

Схема прокола:


Рычаг:


Вытягивание лезвия с раскачкой:




Вот что получилось в итоге:
Изъятая заглушка:


Вид внутри патрубка после удаления заглушки (фото через зеркало. Собственно через него и контролировал как идёт процесс):


И после окончательной обработки ножом:

[-VaLeRa-]

Peshehod МЕГАРЕСПЕКТИЩЕ!!!!!!! Вот это помог так помог всем кто хочет такое сделать. Реально - просто нет больше слов похвалы, БОЛЬШОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!! Фотоотчет реально полезнейший, а девайс для прокалывания самый что ни на есть простой, только + мозгов приложить нужно было..

[Peshehod]

Ещё в дополнение немного  о прокладке труб.
После того, как труба уложена и закреплена, не получается ровно уложить шумоизоляционный слой пола.
Что б этого не происходило, нужно убрать часть поролона.

Что б рисунок удаляемого поролона совпадал с трубой, можно воспользоваться такой методикой:

Берём что-то такое, что может оставить отпечаток. Я использовал обыкновенную зубную пасту.
Обмазываем пастой края трубы и прижимаем к ней шумоизоляцию, потом поднимаем и смотрим, что получилось.


Теперь ножом прорезаем по полученному контуру (внешней стороне) поролон до пластмассы и удаляем его.
Вот так:


После такой процедуры пол ложится ровно.
Ещё момент, что пасту лучше стереть влажной тряпочкой после процедуры вырезания, что б не было запаха.


Теперь застилаем и собираем всё в порядке, обратной разборке.
Пользуемся с удовольствием!!

[Slava_Dnepr]

Был в УкрАвто. 180грн стоит это добро и есть в наличие. За переходники ничего не сказали. Вот и лезут вопросы

[Peshehod]

Был в УкрАвто. 180грн стоит это добро и есть в наличие. За переходники ничего не сказали. Вот и лезут вопросы

Ну без переходников трубы покупать не имеет никакого смысла.
Надо уточнить, но, думаю, это цена всего комплекта.

Так они их и устанавливают?
Интересно, сколько стоит установка у официалов, сколько времени занимает? И самое главное, как они заглушку вырезают? Ведь есть же официальная методика её вырезания :'(. Так, что б удалить её на 100% и аккуратно.


П.С. Что то тема "похудела" со вчерашнего дня..... Теперь каталожные номара -- пост 3, а внешенго вида уже нет...

[mmalkk]

Люди а кто знает как снять эту часть с машины на которую одеваются патрубки ног и в которых надо делать дырочкы.