Тема: Зависание оборотов

[nazary]

hardlock, саме туди і дивлюсь і саме на ці параметри, і саме це що описую бачу...

[hardlock]

nazary, тогда давай конкретные цифры, а я постараюсь на неделе тоже самое сделать и сравним.

[Alex_S]

У меня тоже есть подвисания даже с винницким датчиком. Подтачивать лень. Выход нашел для себя другой..
Если подвисает - чуть чуть нажимаю на педаль, и отпускаю. Типа - легкое передергивание. Показания ДПДЗ возвращаются в ноль, и все гуд.
Бывает такое раз-два в неделю. Причину я знаю. Поэтому меня это не беспокоит.

[cdi]

Есть наблюдение, при сбросе газа, обороты падают не сразу, а через пару-тройку секунд, фиксации их на 2-3 тыс.
После обрыва цепи к клапану продувки адсорбера, заметил, что эта особенность ушла.
Разобравшись с механизмом работы продувки адсорбера, уяснил что это обычный шаговый двигатель, открывающий клапан продувки.
Лаг в 2-3 секунды объясняется тем, что движок работает не моментально, и в течении этих самых секунд воздух с парами топлива идет из бака, пока клапан не закроется, на этой же цепи сидел EGR, который тоже оказался постоянно закрытым.
Может не прав, прошу прокомментировать, у кого еще есть какие мысли на эту тему.

[Дядь Фёдор]

Есть наблюдение, при сбросе газа, обороты падают не сразу, а через пару-тройку секунд, фиксации их на 2-3 тыс.

cdi, у меня точно такая же задержка и она меня раздражает. Так что, отключить шаговый двигатель?

[cdi]

Не стоит. Этот механизм стоит что бы откачивать пары из бака.
Отключишь, будет постоянный чек ингейн писать.
И может бензином в салоне начать пахнуть (у себя правда такого не наблюдал).
Для пробы можешь попросту предохранитель из разьема ems2 под капотом вытащить. вернуть одна секунда.
чек пропадет при следующем включении двигателя. будет интересно сравнить наблюдения.

[Дядь Фёдор]

Для пробы можешь попросту предохранитель из разьема ems2 под капотом вытащить. вернуть одна секунда.
чек пропадет при следующем включении двигателя. будет интересно сравнить наблюдения.

cdi, завтра попробую и отпишусь по результату.

Добавлено: 20 Ноября 2012, 15:43:10cdi, на горячую вытащил предохранитель, завёл и погазовал. Обороты стали возвращаться почти как у нормальной машины. Чек горит. Заглушил, установил на место предохранитель и запустил двигатель. Теперь обороты возвращаются нормально, чек погас. Буду надеяться, что в 18 часов поеду домой и обороты будут падать на привычную отметку 800 также резво, как и после обрыва цепи клапана продувки. Спасибо.

[анд]

У меня то же задержка с оборотами и в разъеме ems2 не стоит предохранитель что делать не знаю, достала уже.aveo T-250 седан базовая.

[cdi]

хм. у тебя БК какой? у меня стоит hv-240 - у него свои заморочки.

[nazary]

гм,цікаві спостереження..а як визначив що  EGR закритий?

[cdi]

Диагностический сканер. Кстати,  согласно его показаниям ЕГР тоже имеет лаг при закрытии, порядка секунды/двух

[nazary]

cdi, а ви впевнені що у вас взагалі є EGR?))))

[cdi]

гхм. показатель в сканере имеется,  подпись на блоке предохранителей так же.
http://www.ex.ua/view_storage/743636413035
на счет LEGR - На версиях с АКП он есть. На Мех. КПП его нет.

[nazary]

cdi, у вас АКП?

[cdi]

нет. механика. но ГБЦ не родная. Предыдущий хозяин чего то делал.
внешне выглядит так:

[nazary]

cdi, жаль що фото таке маленьке.....можна фото підкапотного побільше?

[Alex_S]

nazary, На фото егр таки есть - вакуумная лягушка между ресивером и распредвалом.

[hardlock]

Alex_S, тока на фото Ланос как минимум... есть регулятор давления в топливнй рейке.

[Дядь Фёдор]

Alex_S, тока на фото Ланос как минимум... есть регулятор давления в топливнй рейке.

точно.

[cdi]

неа. Авео. Свап головки делали, возможно со впускным коллектором тоже мудрили. На этот момент как то не обращал внимание, думал у всех так.
p.s. Таки да. Спасибо за наводку.  Посмотрел http://lanosoid.narod.ru/html/5-14-1c_l.html Один в один.
похоже что головка от Ланоса, вместе с контуром впрыска.
х.з. зачем так делать? франкенмутен какой то получается.

[gvveo]

Друзья, у меня появилось зависание. Все помыл, почистил, продул, свечи поменял.... Зависания не пропали. Поменял ДПДЗ, пока зависаний не наблюдаю, но постоянно горит ЧЕК. Снимал, клему, проводил настройку типа вкл на 5 сек заж., выкл и т.т.... На старом датчике, когда снимал розьем, чтобы скинуть обороты, чек горел 20-30 км и тух, здесь уже 300 и не тухнет!!! Что можно еще предпринять?

[nazary]

gvveo, підключити комп і подивитись номер помилки)))) скоріш за все ДПДЗ явно не задовільняє ЕБУ))) а взагалі щоб точно сказати треба зчитати номер помилки...

[gvveo]

Спасибо! Поеду к мастеру, который прошивал мне..... Мож че найдет....

[барс]

gvveo,  у тебя проблема не в дпдз.
Я после замены дпдз раз шесть отключал АКБ на не менее 15 мин, чтобы погасла лампочка и сбросились обороты. Но проблемы с подвисанием это не решило.
 

[hardlock]

барс, а надо не только менять, но и регулировать ДПДЗ.