Тема: Уменьшение стука подвески китайцев на 80% !!!

[orion33]

никто не сравнивал по толщине усиленные опоры на Авео (95015324 ) и которые были в первом посте с Ауди бочки фольцовские (6N0 412 331 SACHS) / (30 54 0011 SWAG)?

есть отдельно подшипники в опору? номер?

[Shampik]

Ребят доброго времени суток... Не знаю по теме я или нет, прошу не судить строго..
Сбился развал, снял стойку она погнута, стойки под замену.. левую прикрутил все норм, а на правой когда прикручивал ключ на 9 сломал и слизал с болта стойки ребрышки и теперь не знаю как дотянуть.. может кто сталкивался с такой проблемой и подскажет.. заранее благодарен..

[EDGE]

6N0 412 331

ставь "усиленные опоры на Авео (95015324 )" они выше и не гупают, а фольксовские все равно гупают

[Igor_pro]

Shampik, Поменяй болт, или "попкой" (трубный ключ) дотянуть.

[Sanych]

Shampik,  А еще можно на шиномонтаже гайковертом закрутить.

[Igor_pro]

Но в любом случае - поменять болт будет и правильней, и лучше.

[Gendalf]

неподскажите! под усиленные опоры какие лучше взять подшипники опор? код 96535010? и есть мож какието тоже усиленные?

[hardlock]

Gendalf, не, подшипники одинаковые.

[Zaryk]

Всем привет!
После появления усиленных опор тема тюнинга передней подвески заглохла, но не стала неактуальной. Сегодня случайно попал на фотки передней опоры от Короллы и был немного озадачен. После перемерки родной опоры Авео понял, что размеры верхнего грибка идентичны!
Сомнения вызывают только размеры площадки, но думаю должна зайти в стакан. Возможно поднимется передок до 2 см, но не уверен.
Что думает сообщество?

P.S. Ещё есть похожие опоры от Тойоты Витз.

[V.Y.A.]

Когда появились переделки под вазовские опоры с вырезом стаканов я тоже думал найти какую то опору чтобы не резать стакан. Эта вроде подходит. Вопрос а насколько миллиметров внутренняя часть опоры под нагрузкой поднимется вверх? И можно номер этой опоры? И еще нужно продумать соединение пластины в которую упирается пружина с этим подшипником опоры.

[Zaryk]

Номер Febest TSS 004, цена в районе 400 грн, оригинал дороже.

Надо зажать чашку между штоком и подшипником с помощью двух шайб. Получается шток будет вращаться вместе со стойкой, а не стоять прикрученный к подушке.




Примерно так

[V.Y.A.]

Не все так просто верхняя шайба будет не обычная, а точить придется а снизу шайбу необязательно.

[Zaryk]

Шайба с буртиком самая обычная, чтобы ложилась в чашку, 5 мин работы для любого токаря. А снизу шайба нужна, иначе чашку не зажмет. Надеяться на пружину не надо, между прочим в этом месте и может возникать стук.



Получилась опора Ланоса 

http://avtorial.ru/Chevrolet/Chevrolet_Lanos-44.html

[V.Y.A.]

Так в оригинальной конструкции чашку тоже не зажимает. Я думаю может нужно взять чашку идущую в комплекте к этой опере.

[Zaryk]

Не зажимает, это и может быть причиной гупанья при попадании в яму. Зажимать нужно, тем более, что так требует конструкция. Сомневаюсь, что   чашка подойдет к нашей пружине, да и смысл покупать деталь которая есть.

[Демьян_Dnepr]

я нашёл свою темку. всё как по написаному у автора. рейку сделал, не помогло. начну курить информацию.
пс. зря автор сетовал на много букв в первом посте. 62 страницы накатали)).

[analitik]

Заменил усиленные опоры на обычные. Заменил верхние чашки на ровные шайбы, подложил резину от авто камеры. Шайба подошла от крабов ВАЗ-2109.

[vovka@snab]

Зазор должен быть между стаканом и шайбой.

[analitik]

Если убрать резинки, шайба ложится на гайку опоры стойки, и зазор между стаканом и шайбой получается около 3 мм.

[vovka@snab]

Это допустимый зазор. Так как если совсем зажать и убрать мин. зазор при вывороте руля до упора не есть хорошо