Тема: Внимание! Заводской брак распредвала!!!

[liz]

Уж не знаю в какую это ветку, но вчера на Петровке Авто обнаружили новый заводской брак: потертости на кулачках распредвала (Авео 2005г., с раздельными поворотниками, LT). Поехали туда в связи с тем, что показалось что троит. Поменяли свечи, поменяли ВВП, промыли инжектор и иже с ним все, что моется. Поставили все на место, заплатилт кучу денег, ... троит. Сняли крышку, закрывающую распредвал ...и сказали - капец, приехали, хорошо, что еще гарантия (46000), что нигде не остановились. Правда гарантийщики сразу сказали что случай гарантийный. Но распредвал нигде НЕТ!!!! А скоро Новый Год!!!! Помогите, пожалуйста, гарантийному отделу Петровка Авто найти распредвал, а то обещают только после праздников!!!! Help, please!!!!!!

[Milk]

Так а в чем, собственно, сама поломка?

[OLEG_S]

Ну , вероятнее всего масляное голодание или ....не знаю как там с гидрокомпенсаторами, регулировка есть или нет......зажаты клапана.

[yurbec]

Без предистории между 10000 и 19000 пробега заметил металлический стук в ройоне головки блока. Отчётливо прослушивался на 3000 оборотов и выше. На СТО вскрыли клапанную крышку и обнаружили выработку на одном из кулачков распредвала. Не скажу точно на каком цилиндре (был немного взвинчен), точно слева, если смотреть спереди, ближе к ремню ГРМ. Выработка кулачка имеет вид срезанного выступающего участка оного. Будто кто-то напильником срезал вершину кулачка. Вердикт - менять распредвал и для надёжности рокер под изношенным кулачком. Да, кулачёк впускного клапана, если правильно выражаюсь. То, что менять распредвал нужно - аксиома. Волнует причина износа. Мастера предполагают, что это заводской брак (сырой распредвал). Остальные кулачки идеальны. Всё было смазано, никакого нагара и отложений. Как проверить каналы, через которые подаётся масло к кулачку? Как проверить правильную нагрузку клапана на распредвал? Естественно, есть мастера, которые будут менять всё это дело, но ... всё же? Что ещё возможно подлежит замене в такой ситуации (уплотнительные кольца и т.д.)? Через 1000 пробега сменил заводское масло на полусинтетику, на ТО 1 залили синтетику. Сейчас пробег 19000 и ... замена распредвала.  :'(

[Sania_]

когда збрасываю газ тоже слижен какой то звон, и исходит он где то из клапанной крышки, пробег у меня 86 тыщ. неужели я встрял?

[yurbec]

Sania_ по "горячим следам" проверка (если ситуация аналогичная) выглядит так: откручиваешь клапанную крышку и смотришь на состояние кулачков и всего, что видно. Открываешь капот и газуешь тросиком, слушая наличие посторонних звуков-звонов на высоких оборотах.

[Sania_]

yurbec толко что был на СТО, мастер послушал говорит кулачек, на высоких оборотах ниче нет, звук только тогда когда сбрасываеш газ и на холостых но со временем когда на холостых поработает то звук-стук пропадает

[yurbec]

Sania_ у меня тоже где-то так начиналось. Когда сбрасываешь газ, где-то с 1500 до 1000 слышалось не громкое тук-тук-тук (в салоне с закрытыми окнами) и на холостых стихало. Теперь понимаю почему. Со временем кулачёк раздолбало больше и стало слышно при движении начиная с 2000.

[Sania_]

yurbec а в последствии чем это грозит? через неделю хочу ехать на море, я эту недельку могу еще поездить? думаю занятся машиной когда приеду с моря, и что мне придется менять, только один кулачек?

[Dimzzz]

Sania_
У меня тоже звон присутствует, но сказали что это - пружина натяжителя ремня генератора

[Sania_]

Dimzzz лучше бы это была пружина, но сказали что нада крышку клапанную вскрывать для того что бы убедится, а так не хочется хирургического вмешательства в движок

[zzzzan]

У меня тоже цокот возле клапанов, на Столичке 3 мастера слушали, слушали и дослушались, вердикт - один из компенсаторов.

[Sania_]

не я так понимаю что все из-за того что изначально начялось просачиватся масло из сальника ну эт я так думаю, и это все последствие, а цокот идет как раз из стороны там где сальник

[yurbec]

Sania_, насколько я понял, я знаю чуть больше твоего, т.к. снимал клапанную крышку и видел что внутри  . Поверь, снять крышку совсем не хирургическое вмешательство. Дело пяти минут. Только вот смотреть должен человек, который знает, что должен увидеть. Если самому боязно - доверься любому мастеру, операция простая. Запотевания масла в районе сальника тут нипричём. Один кулачёк поменять не удастся  . Распредвал (на котором кулачки) - это такая монолитная железяка из прочного метала  . О последствиях выработки кулачка и сопряжённых с ним деталями приблизительно себе представляю (к сожалению я не мастер, о чём можно было понять с моего первого поста в этой теме). Каждый кулачёк толкает впускной или выпускной клапан. Выработка кулачка, кроме последующей прогресирующей выработки и возрастающего звона-стука, грозит нарушением нормальной работы клапана, а значит впускного-выпускного процесса. Я тоже собираюсь в отпуск на моря, потому и собираюсь в срочном порядке менять распредвал. Сколько ещё можно проехать с таким дефектом? Я не приверженец теории - хороший стук вылезет наружу и тем более не мастер давать прогнозы. У нас с тобой разный (в разы) пробег. Лично я хочу ехать спокойно. С моим счастьем я уже два раза конкретно обламывался по дороге в Крым (на другой машине). Поверь - никакой романтики  .

[Sania_]

yurbec а я в этот раз решил ехать на поезде и видимо не прогадал, а сколько по деньгам стоит замена распредвала со всеми приколами, вчера звонил какой то вася в суботу придет смотреть и может купит мою ласточку и не придется ниче ремонтировать 

[yurbec]

Sania_ цены во Львове (+/-), если больше ничего не вылезет в процессе:
   распредвал - 907,0 грн.
   рокер         - 140,0 грн.
   работа        - 550,0 грн.

[Sania_]

yurbec огого, а чего распредвал такой дорогой

[yurbec]

yurbec огого, а чего распредвал такой дорогой

интересный вопрос  . Может потому, что это один из основных "узлов" двигателя и расчитан он на оооочень длительный срок эксплуатации? 

P.S.
Догадываюсь, что в двигателе есть части куда более дороже.

[Sania_]

yurbec обидно, вот был бы на гарантии и все было бы на шару, хотя с другой стороны получается сэкономил на обслуживании как минимум в два раза, почему нельзя поменять только один кулачек, неужели обязательно менять распредвал со всеми кулачками

[yurbec]

Sania_ ну ты развеселил с заменой одного кулачка  . Вот ты боишься открутить клапанную крышку. Посмотри на неё внимательно и реши, можно ли заменить её часть. Ещё забей в гугле (картинки) "распредвал", посмотри фото и поймёшь, что идея с заменой кулачка вместо распредвала абсурдна  .

[Sania_]

yurbec ок, завтра может быть ее сниму да пасматрю

[yurbec]

Вот так выглядит износ кулачка на бракованом распредвале после пробега 19000 км

[SWarlock]

 
а на остальных кулачках выработки нет? такое впечатление, что самый край кулачка был изначально с механическим браком... 

[yurbec]

SWarlock остальные в идеальном состоянии. Оказывется и такая хрень бывает ...