Тема: Привычка запускать двигло сразу

[OLEG_S]

А с другой стороны, еслиб было смертельно опасно, то комп не дал бы завести двигатель, до тех пор, пока не потестит.

[_Kolobok_]

А теперь еще раз вернувшись к вопросу в теме:

Подскажите при запуске нужно ждать пока закачает бензонасос.раньше была машина с кабюратором .привычка запускать сразу

Не надо - давление в топливной системе сохраняется продолжительно время.

[_Kolobok_]

Какие последствия быстрого запуска

Я не встречал негативных последствий.

[Авэшкин]

Но скажу так - давление в топливной системе - сохраняется.

Давление пропадает как только перестал работать бензонасос и бензин по обратке в бак стекает

[_Kolobok_]

Давление пропадает как только перестал работать бензонасос и бензин по обратке в бак стекает

Хочешь эксперимент? Я приезжаю на машине - мы отключаем руками клеммы насоса. Я стою так день, два, неделю... Потом завожусь... И проработаю ровно 2 секунды. Потом в системе топливо закончится. Хочешь такой спор?

[_Kolobok_]

И что такое обратка? Насос не пропустит бензин обратно! Давление не достаточное для этого! Ладно - проведи дома эксепримент с трубочкой...  Может тогда ты меня поймешь - просто опусти трубочку в стакан с жидкость и начни пить... Потом прекрати - уровень жидкости в трубочке - будет выше чем в стакане. А теперь учти что у тебя еще нет насоса на этой трубочке который в принципе не имеет обратного хода, и топливная система автомобиля не вертикально размещенная в стакане трубочка. Я все сказал.

[Авэшкин]

_Kolobok_2 секунды ты на парах проработаешь которые в шланге остались....если бы там оставался бенз его бы хватило на подольше...в вобще я спорить не буду ..так как хрен знает какие довески у тебя на Калибре

[_Kolobok_]

_Kolobok_2 секунды ты на парах проработаешь которые в шланге остались....если бы там оставался бенз его бы хватило на подольше...в вобще я спорить не буду ..так как хрен знает какие довески у тебя на Калибре

Я на парах - даже не заведусь. С тем какие у меня в эбу карты - у меня перелив тот еще идет - и поверь даже с этим переливом - я все равно проработаю пару секунд и не на парах а на остатке бензина в системе топливной...

[Авэшкин]

http://avtomobilnik.ru/11.php   пункт  10.11.2

[Andrew]

Возвращаясь к вопросу

Какие последствия быстрого запуска

У меня на авео,четко плавали обороты холостого хода.Если дожидался оканчания теста всё было ОК!
Машина Ваша,деньги на бензус Ваши,ездить Вам
зы Машина была продана, со средним расходом 7,5 л/100км ,эксплуатация 50/50.

[Mimohod]

Авэшкин В мануале по ремонту авешки подробно описана обязательная процедура сброса давления в топливной рампе перед разборкой. Так что давление там держится будь здоров!

[Авэшкин]

Mimohod, чем тогда занимается бензонасос после вкл зажигания?

З.Ы. я ни в коем случае не спорю...я рассуждаю)

[_Kolobok_]

http://avtomobilnik.ru/11.php   пункт  10.11.2

Дык...  "обратка" она же от форсунок идет, и прямо в бак.... убирая лишнее топливо от форсунок - но как она влияет на магистраль подачи к форсункам - не понимаю =-) Правда =-)

[_Kolobok_]

Mimohod, чем тогда занимается бензонасос после вкл зажигания?

З.Ы. я ни в коем случае не спорю...я рассуждаю)

Он начинает в штатном режиме подавать топливо к форсункам двигателя. Но оне не нагнетает давление! Давление в магистрали подачи топлива - сохраняется!

[_Kolobok_]

Возвращаясь к вопросуУ меня на авео,четко плавали обороты холостого хода.Если дожидался оканчания теста всё было ОК!
Машина Ваша,деньги на бензус Ваши,ездить Вам
зы Машина была продана, со средним расходом 7,5 л/100км ,эксплуатация 50/50.

Угу а плавали оно четко до того моменат как ЭБУ заканчивал тестирование датчиков? Да? =-)

[Авэшкин]

_Kolobok_,он жужит  4-5 сек и затихает, ето явно не штатный режим.... по твоим словам..если я стою с вкл зажиганием ..то где-то в недрах машинки маслает бензонасос? Он бы докрасна раскалился бы без охлаждения...охлаждается он чем? - правильно!  топливом...а оно колом стоит... так что это не штатный режим

[Andrew]

Угу а плавали оно четко до того моменат как ЭБУ заканчивал тестирование датчиков? Да? =-)

Угу,плавали как заглушил двигло.

[$talker]

Авэшкин Вообще-то бензонасос погружен в топливо по-моему.

[_Kolobok_]

_Kolobok_,он жужит  4-5 сек и затихает, ето явно не штатный режим.... по твоим словам..если я стою с вкл зажиганием ..то где-то в недрах машинки маслает бензонасос? Он бы докрасна раскалился бы без охлаждения...охлаждается он чем? - правильно!  топливом...а оно колом стоит... так что это не штатный режим

Эмммм....  я конечно не уверен - но стоять с включенным зажиганием - это зло как минимум. У меня насос лабает постоянно - он напрямую от зажигания включается. В обход всего. Но это специфика для этой сборки авто.
На счет стояния с включенным зажиганием - тебе катушку греть не жалко? =-)

[_Kolobok_]

Угу,плавали как заглушил двигло.

Ты не понял - ты завел без ожидания - обороты ХХ плавали постоянно при этом? или только до окончания проверки датчиков?

[_Kolobok_]

Авэшкин Вообще-то бензонасос погружен в топливо по-моему.

Нет все верно - насос охлаждается прокачивая через себя бензус....
А вот то что он у Авешкина выключается - это означает что потребления топлива нет.

[Авэшкин]

_Kolobok_не жалко...если надо чтобы работали дворники или головной свет или свеклоподъемники))
$talker У нас погружной, насколько я понимаю он охлаждается не за счет корпуса, а в большей мере за счет  пропускания через себя топлива,.Хотя я могу и ошибатся)

[Авэшкин]

_Kolobok_на стоке он у всех выключается..

цитирую вроде как умных людей
"По назначению бензонасос может быть основным (магистральным) и подкачивающим. Что требуется от первого? Он должен обеспечить подачу топлива к форсункам в определенном количестве и с определенным давлением. Что требуется от второго? Он должен заполнить топливом магистраль между бензобаком и магистральным бензонасосом. От него не требуется большая производительность и высокое давление. Из его назначения становится понятным, что он всегда располагается в бензобаке, а магистральный (при наличии подкачивающего) всегда за пределами бензобака. При отсутствии подкачивающего бензонасоса магистральный может располагаться либо в бензобаке и тогда его называют "погружным", либо за пределами бензобака и тогда его называют "подвесным". Конструктивно любой электрический бензонасос состоит из двух основных узлов: гидронагнетателя и электродвигателя постоянного тока, механически соединенных между собой и объединенных в одном корпусе."

У нас есть магистральный насос??   "Он должен заполнить топливом магистраль между бензобаком и магистральным бензонасосом"  - вроде как понятно чем занимается наш бензонасос 5 секунд после вкл зажигания

[Andrew]

Ты не понял - ты завел без ожидания - обороты ХХ плавали постоянно при этом? или только до окончания проверки датчиков?

Я не понимаю как могут плавать обороты ХХ,до окончания проверки датчиков? при незаведенном двигателе...
Как это выглядит-ключ в замок,моментом завелся,и паехали!Всё вроде как хорошо...останавливаешся на перекрестке...
ХХ 600-1200,туды-сюды,прыкольна!
Мне так ездить не понравилось ,я ждал конца теста...и ездил без приколов

[Авэшкин]

"Для нормального функционирования инжекторных систем питания бензонасос должен подавать в форсунки необходимое количество топлива и одновременно поддерживать его давление, достаточное для эффективного впрыска на всех режимах работы двигателя. Обычный бензонасос диафрагменного типа от карбюраторных двигателей неприменим в системах впрыска, так как его производительность и рабочее давление в несколько раз меньше требуемых. Кроме того, такой насос имеет механический привод от двигателя и начинает подавать топливо только после включения стартера и запуска мотора. В то же время в инжекторных системах рабочее давление в топливной магистрали форсунок должно быть обеспечено непосредственно перед моментом запуска двигателя. Этих противоречий удалось избежать в конструкции, где насос не зависит от двигателя. Он приводится в действие электромотором постоянного тока, питающимся от бортовой электросети автомобиля – 12-вольтового аккумулятора."
"
_Kolobok_ рабочее давление и остаточное после того как заглушили ...это разные вещи.

Думаю всех убедил..что ждать 10 сек НАДО!
После вкл зажигания 4-5 сек жужит електро мотор от 12 вольт

Andrew Вот пока давление не нормализуется  обороты и плавают...