Тема: Проблемы с холодным стартом

[_Kolobok_]

В общем - ситуация следующая:
2 дня подряд, машинка после того как просит ночь на стоянке по утрам отказывается заводиться.
Если вчера после n-го прокрута стартера были какие-то чихи - но сдох аккум, прикурился от соседа - и спокойно завелся.
То сегодня машинка признаков жизни кроме вращения стартера не подавала вообще. Аккум почти сдох - пришлось уехать своим ходом, времени искать кого-то прикуриться и попробовать - не было.
Сегодня попробуем прикурить от заведенной машины - возможно что проблема все таки с аккумом - тогда она должна завестись с пол-оборота.
После небольшой поездки минут 40 - машина весь день заводится без проблем.

Сегодня если таки заведем - закину машинку на СТО - поменяю свечи, провода свечные, почищу инжектор, заменю ремень ГРМ и ролики.

О результатах вечером отпишусь здесь же в первом посте.

А пока хочу услышать ваши мнения и предположения о том что может быть причиной.

[electronus]

ну перед тем как пытаться заводить при минусах советую на 5-10 секунд включить фары... когда аккум прогрелся - пробуй заводить.
теперь вопросы:
1. бензонасос жужжит при включении зажигания? Идеально было бы проверить давление в топливной магистрали.
2. что там у тебя со свечами?
3. проверь надежность контакта минусового провода идущего от аккума К КОРПУСУ авто.
4. топливо точно не гамула?

Если вышеуказанные вопросы неактуальны - меняй батарейку,
ЗЫ ты не написал пробег и возраст мафынки

[_Kolobok_]

На счет фар попробую - но боюсь аккум ксеноны разжечь уже не сможет.

1. Насос работает. Давление - сегодня буду на СТО - ради интереса попробую померять.
2. Со свечами как-то все не ясно на самом деле. Свечи хорошие (а-ля игк или нгк). Но свечи как бы пора менять. Правда я повторюсь - проблем после первого старта утреннего - более не возникает.
3. Днем поеду - проверю
4. Топливо - да вроде как норма - вчера бак залил, вечером порядка 30 км на нем отмотал - без особых нареканий.

[electronus]

хм. подумай может у тебя короткие и частые поездки, из-за этого аккум не заряжается полностью? вот и довел ты его до полного разряда...
т.к. машине чтобы полностью зарядить аккум нужно ездить много и то не факт что зарядит полностью.
если короткие поездки имели место то лучше извлечь аккум и зарядить его отдельно зарядным устройством

[_Kolobok_]

Да я не могу сказать что я мало езжу - на выходных за два дня спалил бак бензина. За два дня машину заводил всего 4 раза. 2 раза в субботу, 2 раза в воскресенье

[^edw@rd]

Имхо акум подустал.

[_Kolobok_]

Да....  до этого машина стояла почти месяц как раз в первые морозы на улице. После этого она завелась толкьо со стационарного прикуривателя - благо стояла возле УкрАвто.

В общем я тоже грешу на аккум. Сегодня собственно это и проверим. После неудачных пусков утром - днем попробую запустить прикурившись - если заведусь - то проблема однозначно в АКБ. Если все же при старте будет капризничать - буду искать дальше проблемы. Но на СТО все равно еду =-)

[_Kolobok_]

Ну в общем все еще интереснее.
Ради интереса ехал домой - решил попробовать завезти.
Ключ...  Зажигание.... 6 секунд проверки системы.... Старт... 2 секунды и мой слух радует приятный рокот 2-х литрового мотора...

Ну раз завелся - заеду к другу на СТО...
Диагноз в один голос при попытке завести машину - перелив топлива - проблемы с настройкой ЭБУ после чипования. Как второй сигнал - черный дым из трубы... перелив и свечи.
Перенастраивать ЭБУ - крайне не охота. В теплое время - двигатель работает как часы. Завтра решили что сменим ЭБУ - поставим что-то более адаптированное к зиме. После этого проверим. Так же все работы по замене всего, что писалось выше - на завтра. Ах да... Машина день простояла на улице - было довольно тепло, а вот ночная температура на нее действует негативно. Увы машина стоит на улице - ни гаража ни места на подземном паркинге найти не удалось. Пока. Надеюсь.

В общем - буду держать в курсе.

[P@triot]

поменяй свечи, провода....прочисть инжектор,форсунки.... что там и как - можна только догадываться.... это Б\У машина. ничего идивительного... и залей стоковую прошику хотябы.... та что - сейчас не фонтан, как я помню........

[_Kolobok_]

Ну по прошивке сказали что ее долго и нудно настраивали на Чайке...
Но провалы там ощутимые...

Свечи, провода, инжектор - все завтра.

Есть другой вариант - поставить ЭБУ со стоковой прошивкой - тогда будем поглядеть.

Просто и правда есть нюанс того что когда ЭБУ строился в жару - совсем разные показатели могут быть.

[P@triot]

Ну по прошивке сказали что ее долго и нудно настраивали на Чайке...

и результат не оправдал ожиданий и затрат.......

если есть мозги со стоковой пршивкой, то конечно же поставь.....а там видно будет;)

[_Kolobok_]

и результат не оправдал ожиданий и затрат.......

если есть мозги со стоковой пршивкой, то конечно же поставь.....а там видно будет;)

Поставлю. Кстати - на счет прошивки меня уверяли абсолютно в обратном. Но летом я увы эту машину не видел. В общем так - зиму покатаюсь на стоковой. А весной как потеплеет - закину опять текущую - если буду чем-то не доволен - Чайка ждет =-) Точнее Лыбидь =-)

[_Kolobok_]

Так, спасибо всем кто решил что у меня таки кривые руки, но продолжу по теме - инжектор промыт, форсунки после УЗ чистки.
Сегодня меняю свечи.
Стартером машина опять не завелась - заводиться с толкача. Для меня это несколько странные симптомы даже для корявого ЭБУ. Хотя кто его знает.
Свечи поставим - не заведеться - тогда уже 100% проблема в ЭБУ.
Буду ждать другой ЭБУ с другой прошивкой. Короче все равно очень не весело выходит =-(

[P@triot]

_Kolobok_ ты с конца начинаешь) поменяй свечи и провода(или хотябы поставь на время с рабочей машинки...для сравнения... )
симптомы вполне характерные для тех самых проводов...я в аналогичной ситуации тоже не верил чтог они так могут влиять на холодный старт...
зы:удачки!

[_Kolobok_]

_Kolobok_ ты с конца начинаешь) поменяй свечи и провода(или хотябы поставь на время с рабочей машинки...для сравнения... )
симптомы вполне характерные для тех самых проводов...я в аналогичной ситуации тоже не верил чтог они так могут влиять на холодный старт...
зы:удачки!

А вот ВВ проводов как раз нет сегодня. Блин. Надо будет попробовать - Патриот - спасибо за поддержку!

[_Kolobok_]

Вопрос - какие провода на мое двигло вообще нужны? Или это абсолютно пофиг?

[_Kolobok_]

Вот и первый сюрпрайз...
Немецкие провода мне согласны отдать за 1200 грн.
Есть датские - на вопрос о кач-ве - ну поездит еще, куда же она денеться - цена вопроса 200 грн.

[_Kolobok_]

Так... Машина с толкача один раз завелась - хватило ее ровно на 30 секунд - опять заглохла. Времени толкать второй раз - уже не было. Ищу напарника на потягать меня сегодня вечером! =-) Игорь - ты там о помощи говорил =-) Готов?

[i.shelamov]

_Kolobok_
да, но во сколько?

[_Kolobok_]

Ну около 21-00 я так думаю =-) Наберешь как будешь рядом.

[i.shelamov]

_Kolobok_
домовились. . . . .

[_Kolobok_]

Так... На буксире благодаря i.shelamov я таки завелся - до СТО доехал сам.
Ну что могу сказать - я по прежнему грешу на ЭБУ, в четверг заберу машину - в пятницу должны привезти стоковый ЭБУ. Посмотрим что он даст. На СТО следующее - свечи, ВВ провода решили оставить те что есть  - на них как-то не хочется грешить (по разговору - оригинальные немецкие, поверю пока...), сцепление регулируем, подкраска крыла и обвеса, замена лобового стекла.
Теперь по вопросам - если ЭБУ не поможет стоковый, есть вариант попробовать отключить датчик температура возле фильтра. Тогда будет бардак - но если будет результат - будем знать на что грешить? Или это ничего не даст?
Вопрос два - где у нас кроме Чайки в Киеве можно перечиповать ЭБУ если возникнет такая необходимость?

[Vinnipux]

У меня тоже были проблемы с запуском зимой. Зимой ездил редко. Было замечено, что запускаеться сразу при обязательном выжиме сцепления. (иногда даже при выжатом втыкал первую - но какогото дополнительного эффекта неузрел). Машина уже у меня 4 года. Эта проблема была только в первый год (в первую зиму).
Всем удачи.

[_Kolobok_]

Скажу так - сцепление надо выжимать де-факто - причина одна - холодное масло в коробке - дополнительная нагрузка стартеру. Вариант отпадает - остался перелив топлива. О чем говорит и черный дым из трубы.

[_Kolobok_]

Приключения продолжились - вечером не завелись ваще... Свечи - сухие напрочь, лишь левая чуть влажная.
А теперь вопрос - чем компрессия 15.5-16 была достигнута? Что туда могли залить такое?