Eugene EL Да нет, загляни под капот. Справа увидиш из впускного колектора выходит трубочка, идет к черной фиговине (электромагнитный клапан) а от туда на вакумный клапан на моторе. При небольших нагрузках в коллекторе присувствует разрежение и вакуумный клапан изменяет геометрию впусного колектора, при повышеных нагрузках разрежение падает и при определенных оборотах вакуумный клапан срабатывает, увеличивая объем впускного колектора. Вся эта система снижает расход при незначительных нагрузках, и также улучшает сгорание топлива.