Тема: Расход топлива

[Владюха]

а зачем сейчас ставят системы стар-стоп? вот и глушит таким образом, хотя думаю это вредно для движка.

[vektrum]

инжектор, свечи , масло..... масло какое залито? катализатор может еще быть. много причин.

  масло СASTROL 10w40 свечи NGK подбирал по советам ребят с форума а как определить что катализатор испорчен  инжектор не чистил вроде тянет нормально боюсь что хуже сделают

[Владюха]

vektrum, залей 10 в 30 или 5 в30, расход должен упасть, у меня так стало после замены и ухода с сороковки.
свечи рекомендую БОШ, сам на таких езжу, все окей. Катализатор можно определить по повышенному расходу и падению динамики.

[Gosha orange]

дело нее в старт-стоп.
Когда заводишся заново и трогаешся, то стартуешь уже с прогретого движка (мозги эт понимают) и выходит, как после прогревания))

[yurbec]

Владюха, можно подробнее про связь увеличения расхода и состояния катализатора?
Gosha orange, есть какое-то толковое и понятное объяснение твоей версии?

[Gosha orange]

yurbec,  нету.. слышал от кого-то, проверил - работает...

[yurbec]

Gosha orange, интересно ... Обязательно попробую  . Жаль, что нету теоретического подтверждения. Интересно же ...

[vektrum]

vektrum, залей 10 в 30 или 5 в30, расход должен упасть, у меня так стало после замены и ухода с сороковки.
свечи рекомендую БОШ, сам на таких езжу, все окей. Катализатор можно определить по повышенному расходу и падению динамики.

                            на днях поковыряюсь в машине попробую разобраться с катом  за совет большое спасибо обязательно попробую

[Alex_S]

Gosha orange, А  изменение расхода ты видишь по количеству залитого на заправке или по показаниям прогноза пробега на баке?
Если первое - то это очень интересно и непонятно. Если второе - то думаю, изменяется не сам расход, а только показания прогноза. Причина - пока ты грелся - ты на единицу пробега сжигал больше топлива чем в движении. Что и учитывал показометр. А после того как выключил и включил зажигание - часть данных истории теряется, и ты видишь показания уже фактически без учета прогрева.

[electronus]

yurbec, Gosha orange,
я подтверждаю что после прогрева лучше заглушить и снова запустить, машина едет совсем по-другому

[yurbec]

Alex_S, попробую проделать этот финт под контролем БК (за поездку). Да и ты можешь (для полноты эксперимента) побаловаться  .

electronus, что значит "машина едет совсем по-другому"? Растолкуй, чтобы не было разночтений  .

[electronus]

yurbec,
реакция на педаль газа не такая тупая
т.е. прогрелся и уже двиг горячий, но педалька тупая.
на одном из светофоров где удобно - потушил двиг и вынул ключ, через 5 сек завелся и до конца поездки уже всё резво.
Иногда бывало, по пути из киева в николаев аналогичное наблюдалось - можно было проехать "на тупой" педали 250км, если начинаешь движение на непрогретом двигателе, и тупеж прекращается в момент передергивания.
Ну и ещё одно наблюдение: если дать двигу на хх прогреться(не начиная езду), то такого рода передергивание не нужно.

[yurbec]

electronus, а зачем вынимать ключ?

[electronus]

yurbec,
не более чем ритуал, не уверен что нужно

[Gosha orange]

Ну и ещё одно наблюдение: если дать двигу на хх прогреться(не начиная езду), то такого рода передергивание не нужно.

тож такое заметил. Если хорошо прогреться сразу же, то "ритуал" не нужен))))

[yurbec]

Проверил выше описаную хитрость старт-стоп-старт на известном (повседневном) по расходу участке.
Если подробно то:
Температура двиг. при старте - 24 (погоды нынче хорошие стоят);
Небольшой прогрев до (приблизительно) 35;
Движение метров 300;
Остановка, выключение зажигания, пауза секунд 10;
Старт, движение дальше;
А дальше начинается самое сомнительное во всех отношениях. Так как сегодня выходной, загруженность того же проверенного участка ближе к минимальному. Потому старался нагрузить двигатель дабы воспроизвести будни. В итоге расход топлива составил чуть меньше среднего за поездку (есть такой показатель в моём БК). Объективно судить очень трудно - одна поездка не показатель. Субъективно не получается (много факторов в разную пользу). Приёмистость осталась на прежнем уровне (машина чипованая) (может жопомер слабо реагирует).
В итоге - тема интересная, требует наблюдений и самое главное - разумного и внятного подтверждения или опровержения. Хотя, лучше подтверждения 

[electronus]

yurbec,
и у меня чипованная, динамик-эконом у Кордена, эффект есть

[yurbec]

electronus, я стараюсь не спешить с выводами. Кое-какие предпосылки положительного результата есть. Опять же (никуда не деться) "меня терзают смутные сомнения ..." Когда есть вразумительное объяснение тому или иному предположению, человек перестаёт сомневаться ... Я никак не могу понять - в чём секрет (если он есть). Ведь, согласись вопрос стоит внимания, если действительно всё подтверждается 

[Alien]

electronus,
вот все никак время не найду пересечься с тобой. п..и померяться)))

[BUGAI]

Ребята, а какие-то положительные результаты, были ли достигнуты??? Если да, попрошу перечислить подробно, особенно изминения расхода Заранее говорю, спасибо

[electronus]

yurbec,
я уверен что это как-то связано с переходом с open loop смесеобразования на closed loop после прогрева двигателя + адаптации ЭБУ.
для теста есть ещё один эксперимент: если сканером сбросить адаптации (или сними на не менее чем 3 часа клемму аккума) то после такого действия машина километров 100 необычайно чувствительна к педали газа, как-будто подменили
Alien,
а если быть точнее, то тебе нужна копия моей п....и - т.е. прошивки 

[Gosha orange]

может "мозги" машинки подстраиваються?

[Lancelot]

Сегодня попытался проделать тоже самое... Если честно, разницы в динамике или чувствительности педали газа не заметил... По расходу трудно сказать, т.к. не мерял, да и одинаковых поездок не бывает... 
А еще вопрос, греть двигатель необходимо до какой температуры? 
Хотя тема очень интерестна, думаю могут реальные точки расставить те, у кого есть БК 

[yurbec]

electronus,

я уверен что это как-то связано с переходом с open loop смесеобразования на closed loop после прогрева двигателя

переведи   

[Alex_S]

yurbec,
я уверен что это как-то связано с переходом с open loop смесеобразования на closed loop после прогрева двигателя + адаптации ЭБУ.

Он переходит на закрытую  петлю как только достигнет конкретной температуры. Если что - могу по логам уточнить какой именно )