Тема: Маленькая модернизация кондёра, by oops))!!!!

[OLEG_S]

Надо понять одно....работа холодильного оборудования основано на компрессии и декомпрессии газа, и его температура на входе компрессора не имеет особого значения, главное, чтоб он был в газообразном состоянии.  Вреда я думаю не будет, если обмотать, где-то даже польза ....душевное спокойствие.

[Login]

Я тут вот что подумал... 
Моя машина щас в гараже стоит, ждёт ТО3 до пятницы, посмотреть не могу...
Из какого материала изготовлена эта трубка?
В сплитах трубы медные, значит их можно обматывать, не заржавеют.
А у нас? Если это подверженный ржавению металл, то такая теплоизоляция может привести к более быстрому ржавению. Конденсат будет медленее высыхать под теплоизоляцией.

[Sunset_Orange]

значит единого, читай правильного, мнения нет ?

[OLEG_S]

Я тут вот что подумал... 
Моя машина щас в гараже стоит, ждёт ТО3 до пятницы, посмотреть не могу...
Из какого материала изготовлена эта трубка?
В сплитах трубы медные, значит их можно обматывать, не заржавеют.
А у нас?

Проверил...магнитом не магнитится.

[wapour]

трубы люминевые, они не ржавеют, но от зимней соли они разваливаются со временем.

[SS]

Надо понять одно....работа холодильного оборудования основано на компрессии и декомпрессии газа

Именно! Компрессор только создает давление в системе. Фреон (не люблю слово хладагент, длинное, млин) доходит под давлением компрессора к расширителю (то, что по ссылке на фриизер зовется ТРВ),
от резкого разрешения (расширения??), при переходе из жидкости в газ, происходит охлаждение онного газу, который поступает в испаритель (радиатор внутри авто) и после обратно в компрессор, где опять газ сжимается (под действием давления, тела что? правильно: нагреваются) и после энтого нагрева (благодаря сжатию) ужо жидкий фреон с компрессора снова идет на радиатор (под капотом), чтобы скинуть тепло в окружающую среду и, немного, охладившись снова пойти в расширитель.

Прошу прощения, за обьяснялки на пальцах, но они обычно самые эффективные.

Теперь, прикинув и подумав: если не обернута трубка по которой фреон подается в компрессор, то сам фреон еще прохладный, после выхода с испарителя, и зачем ему лишний контакт с горячим воздухом подкапотного пространства, не его ли сейчас будет жать компрессор и нагревать еще больше, соответственно в радиаторе его нужно будет больше охладить, больше работы вентилятору радиатора.
Идем дальше: если энта трубка идет уже от радиатора кондея снова в салон, тоесть слегка охлажденный фреон, который далее будем еще охлаждать, в расширителе, так зачем онной трубке контакт с горячим воздухом под капотом, чтобы не достигнув нужной температуры при расширении побыстрее погнать недостаточно холодный фреон через испаритель снова в компрессор, никак не продлевая его ресурс, а заставляя молотить и снова гнать по кругу??

Вот именно поэтому в сплит-системах и оборачивают (термоизолируют) магистрали, по которым бегает хладагент: для уменьшения потерь по теплу! Без изоляции оно тож стоит и прекрасно работает, работает, работает, работает, работает,работает, работает......

Так что - я за изоляцию. Хуже не будет.

Не убедил? Тогда мы идем к вам!!!  

З.Ы. А не должно оно ржаветь....наверное....  

[OLEG_S]

Ой! Не могу щас так много писать....Кратко: Компрессору всё равно , он повышает температуру в 60!!! раз (или около этого)Выделение тепла на радиаторе несоизмеримо больше потери холода на том коротком куске обратки.Поэтому, заматывай, не заматывай....ни жарче и ни холодней (как точно поговорка подходит) не станет.

[SS]

Поэтому, заматывай, не заматывай....ни жарче и ни холодней (как точно поговорка подходит) не станет.

Тогда зачем ваще нужна теплоизоляция? Зачем строят "теплые дома", зачем евроокна ставят? Можно ведь просто поднять температуру радиаторов и в помещении станет теплей... Короче говоря, тут спор будет как с ТО0, делать или нет? Кто хочет - делает. Кстати, если онную трубку изолировать - на ней будет намного меньше скапливаться конденсата. 

[oops]

Так чтоб резко холодно стало то я не ощутил, но раньше кондер работал у меня непрерывно (на 3-4 положения вентилятора), а сейчас начал отключать, потому что замерзаю!

Люби друзи, вот это я хочу подчеркнуть!!!
 

[oops]

ещё один вопрос, эта трубочка от температуры двигателя не расплавиться?

за 10 тыс. км не расплавилась, даже форму не изменила! Вот!

[Alex9000]

Так чтоб резко холодно стало то я не ощутил, но раньше кондер работал у меня непрерывно (на 3-4 положения вентилятора), а сейчас начал отключать, потому что замерзаю!

Люби друзи, вот это я хочу подчеркнуть!!!
 

Дык это... осень то на носу 
Я вон последние дни вообще без кондиционера езжу и вовсе не потому что заизолировал трубку 

BTW Сколько я фреонщиков не тряс никто из них (не являясь спецами именно по авто-кондиционерам) ничего конкретного не "поковырявшись" сказать не мог, в одном все сошлись однозначно, что вреда от этого не должно быть никакого.

[DOK]

Вот и ладненько! Значит, изолируем! Есть еще один плюс- радость от того, что еще что-то сделали хорошего своими руками своей машинке!

[nikolaynn]

.......
 Короче 10 стяжек по 20 коп и 2 метра этой паралоновой трубы (меньше не продают просто)-3 грн и того бешенные деньги 5грн
.......

Подскажите чайнику
Это что за труба. Просто поролоновая или какая-то спец. термоизоляция

[DOK]

.......
 Короче 10 стяжек по 20 коп и 2 метра этой паралоновой трубы (меньше не продают просто)-3 грн и того бешенные деньги 5грн
.......

Подскажите чайнику
Это что за труба. Просто поролоновая или какая-то спец. термоизоляция

Кондеры видел? Сплиты? Там такая же изоляция. Не совсем поролон, но очень похоже. Заедь в любую фирму по продаже и установке кондеев- они тебе за 2грн продадут метр.

[Alex9000]

Подскажите чайнику
Это что за труба. Просто поролоновая или какая-то спец. термоизоляция

Это не паролон, названия материала не помню. Продается почти везде на стоительных рынках и в спец.магазинах, бывает различной толщины и диаметра. Стоит сравнительно смешных денег.

[Glass]

Трубы для термоизоляции (оболочки)
Трубчатая термоизоляция из вспененного полиэтилена - это высококачественый изоляционный материал, обладающий превосходными механическими и изоляционными параметрами, которые полностью сохраняются в течение долгого времени при температуре от -80°С до +95°С.
Применяется для сантехнических отопительных , холодильных систем. Монтируется при помощи специального клея Термафлекс 474°С. Материал поставляется в виде полых труб с надрезом, отрезками от 2 до 11 м.
Высокие изоляционные свойства при небольшой толщине, эффективная защита трубопроводов от потерь тепла, "запотевания" и коррозии, гибкость, простота и высокая скорость монтажа, сравнительно низкая стоимость, длительные сроки эксплуатации - основные преимущества трубчатой теплоизоляции из полиэтилена.

[SS]

Подскажите чайнику
Это что за труба. Просто поролоновая или какая-то спец. термоизоляция

Впринципе, материал изоляции бывает разный, есть из вспененного каучука, полиэтилена, полипропилена... По применению они бывают универсальные или спец применений (например, могут соседствовать с продуктами питания, типа не выделяют вредных веществ), бывают для труб холодных или горячих... но обычно используются универсальные, самые распространенные и недорогие... на рынке скорее всего продаются универсальные, а если нужны спец (например для высоких температур, ну.... относительно высоких ) то лучше брать в фирмах, которые продают материалы для пром. холодильников\кондиционирования\вентиляции...

вот уж реактивный Glass    лана, пусть и мой пост висит....

[nikolaynn]

Спасибо за разъяснения!

[Slava]

Начитался тут и купил вчера в Эпицентре такую трубку стоит аж 2.10, длина около 2 м.
Бум тоже ставить

[oops]

to Alex9000 ---
Дык это изоляция я сделал ещё до пика жары!!!
И уже я накатал 12 тысяч, проводил тестирование модернизированного агрегата .        
Понял что вреда нет, а польза таки появилась !

ОЦЭ ТАК!

Если кто, то заменит изменении я в ту или другую сторону напишите….

[Slava]

Вчера включал проверял, ХЕЗ - лучше или нет?
Главное - хуже не стало, кашу маслом не испортишь.

[nikolaynn]

Вчера тоже обмотал эту трубку.
Сегодня покатался в тянучках по Набережно-Крещатицкой. Кондер работал на 1. Было не жарко

Главное - хуже не стало, кашу маслом не испортишь.

+1

[borodas]

Ребят, давайте и я свои пол-копейки вставлю.

У меня родная корейка 1.4, так у меня эта трубка штатно в такой же серый кожух одета. Так с завода шло. Так что этим тюнингом Вы только восстанавливаете правильную заводскую комплектацию  

[Slava]

Странно, здесь нет



а здесь что-то есть



на авео-2 опять нет

[borodas]

У меня двиг не такой. У меня 1.4 8V, а больше всего трубка похожа на вторую фотку.