Добавлены новые технические разделы:ЗАЗ Vida и Sonic (New Aveo 2012)
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Yam Ты лучше скажи, когда на пересечении молодых шахтеров и челюскинцев переезд доделают.... а то развалили переезд и три недели хрен проедешь там без пробки
Был один проект у выпускника ДонНАСА довольно грамотно выполненный, с положительным финансовым итогом по запуску скоростного трамвая Харцызск-Донецк. Проэкт называли перспективным. Пути должны были лежать посредине разделительного газона Макшоссе и дороги от Харцызска до м-на Зеленый Макеевки. В Макеевке они шли бы сбоку от дороги. На защиту, говорят, приглашались даже высшие чины. НО... все послушали, похлопали, выпускнику поставили 5 и все... ВСЁ!!! Дело никуда не пошло... Потому что это все нах никому не надо.
Какие изменения ждут наш транспорт за оставшийся до Евро-2012 год и в более долгосрочной перспективе, корреспонденту «Донецких новостей» рассказал начальник отдела транспорта и связи донецкого горсовета Федор Плошай.- Какие кардинальные изменения ждут городской транспорт за год, оставшийся до Евро, и как он будет развиваться после футбольного чемпионата?- В первую очередь мы сейчас занимаемся заменой устаревшихтроллейбусов, автобусов и трамваев, некоторые из которых работают уже по 30-40 лет, на новый подвижной состав. Например, мы получили новые львовские троллейбусы, которые экономят 40% электроэнергии, их можно увидеть на маршруте №2. Всего планируется получить 143 троллейбуса (15 уже получили), 150 автобусов (16 получили) и 47 трамваев (1 получили). Непосредственно к Евро-2012 появятся специальные маршруты, которые будут обслуживать шатл-басы, они будут доставлять болельщиков в центр города и к стадиону. Что касается более отдаленного будущего, то рассматривается проект строительства монорельсы - это позволит жителям отдаленных районов добираться в центр буквально за 10 минут, не сталкиваясь с пробками. Срок реализации этого проекта зависит от инвесторов и их готовности финансировать транспорт будущего, у города нет таких средств, ведь на нас тяжелым бременем ложится льготная категория пассажиров - стоимость билета в муниципальном транспорте сейчас 1 грн., а себестоимость - 3-3,50 грн.- Планируется ли развивать электротранспорт, ведь в свете постоянного подорожания бензина он становится очень актуальным?- Сегодня у нас работают 10 трамвайных и 18 троллейбусных маршрутов. В данный момент большого развития маршрутной сети не ожидается, потому сейчас первоочередной задачей является замена старого подвижного состава новым и предоставление населению качественных услуг- Разрабатываются ли в городе сейчас новые маршруты транспорта и какие направления являются приоритетными?- В связи с вводом в эксплуатацию нового автовокзала Донецк-Западный (на Красноармейском шоссе)туда будут добавлены машины, чтобы связать этоттранспортный узел с центром города. Будут изменены схемы движения маршрутов №№6, 73-а (муниципальный) и 83.- Можно ли уже сейчас сделать прогноз, когда на периферийный маршрутах старый транспорт будет заменен новым?- Эта работа ведется. К примеру, мыв апреле провели конкурс по Петровскому району и заменили устаревшие маршрутки на автобусы средней вместимости.- Недавно появилась информация, что к весне следующего года все городские маршруты будут обслуживать «Богданы» и «Эталоны», как вы можете это прокомментировать?- Некорректно говорить, что все маршруты будет обслуживать транспорт какой-то определенной марки. В Донецке все договоры с перевозчиками заключаются исключительно по итогам конкурсов, и мы не смотрим, какой именно транспорту перевозчика. Маршруты отдаются предприятиям, которые способны наиболее качественно оказывать услуги, и можно увидеть, что перевозят пассажиров по нашему городу автобусы самых разных производителей. Уходить с улиц будут автобусы, отработавшие ресурс, а также грузовые микроавтобусы, переоборудованные под перевозку пассажиров.- Применяете ли вы в своей работе какие-то новые технологии, есть ли обратная связь с пассажирами?- Большое количество автобусов по Донецку оборудованы GPS-приемниками, фотоэлементами, благодаря которым мы можем анализировать пассажиропоток и составлять наиболее удобные графики. Многие, наверное, обратили внимание, что в большинстве машин сейчас в реальном времени объявляют остановки, это по-европейски и является результатом внедрения этой систе-мы. Также система помогла нам решить проб лемус маршрутом №42 - раньше нам посту пало много жалоб, что водители набираю пассажиров у магазина «Подарки» и берутз; проезд двойной тариф, после оборудовани! автобусов GPS-приемниками и фотоэлемен тами эта проблема разрешилась. У меня н; компьютере есть схема работы всего транс порта нашего города в реальном времени вплоть до того, что можно посмотреть, н; каком участке маршрута находится конкретный автобус. Что касается обратной связи i пассажирами, у нас работает круглосуточный телефон 304-10-30. Каждый четверг нас работает специальная комиссия, рас сматривающая обращения граждан, куда Mt приглашаем и перевозчиков, и водителей, и если есть в этом надобность, заявителя.Беседовал Евгений Гайворонский
Внимание! Размещение заведомо ложной информации (п.4.2(й) правил форума) будет наказываться в 2х кратном размере.