Доброго всем, может кто сталкивался с подобной проблемой?
История такая, ехал где то 130/140 заклинило КПП на 5й, тоесть другие не включаются. Добрался до гаража, разобрал, обнаружил лопнувшее стопорное кольцо на шестерне 5й передачи и заклинивший синхронизатор.
Все почистил, поставил обратно, через 2 дня где то 600км прошел та же беда
только без клина. Опять разбираю и обнаружил что кольцо попросту сьехало!!!
На первичном валу есть небольшой люфт (продольный относительно двигателя) 1 может 2 мм? Грешу на задний подшипник первичного вала. Заказал буду менять. Какие еще могут быть варианты слетания стопора? Случается в нагрузке на 5й. 120/130 где то было шел на обгон и услышал скрежет...
Как снимается шлицевая на которой стоит шестерня 5й ? Там маленький стопор, винт шестигранник, я это снял открутил, стянуть \ сбить не получается, боюсь укакошить вал. Думаю что в посадочном месте под стопорное кольцо тоже разбило... есть такая же кпп разлетелся дифф хочу перекинуть имено шлицевую не знаю как. ПОМОГИТЕ!!!
Внимание! Размещение заведомо ложной информации (п.4.2(й) правил форума) будет наказываться в 2х кратном размере.